ອິນເຕີຄູລເລີໃນລົດແມ່ນຫຍັງ
ອິນເຕີຄູລເລີຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບສະໜັບສະໜູນຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຫຼັງຈາກການ turbocharging, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກະທົບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຢັນລົງ ແລະ ກົດດັນ, ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອົກຊີເຈນຈະຖືກຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນການກະທົບກັນຂອງອຸນຫະພູມສູງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຈະຖືກດູດຊຶມໂດຍນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ ຫຼື ອາກາດເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ເຂົ້າ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ບັນລຸການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານໂຄງສ້າງທໍ່.
ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ
ມັນມີອຸປະກອນຕິດຕັ້ງສະເພາະໃນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງສາກໄຟເທີໂບເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟເທີໂບ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.
ອິນເຕີຄູລເລີໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເທີໂບຊາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ກົນໄກການອອກລິດ
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ: ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍເຄື່ອງ turbocharger ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80-200℃. ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ ແລະ ປະລິມານອົກຊີເຈນຫຼຸດລົງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບ intercooler ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດລົງ 30 ຫາ 50 ອົງສາເຊນຊຽດຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດຽວກັນ, ສຳລັບການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມທຸກໆ 10 ອົງສາເຊນຊຽດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ຫາ 5%.
Youdaoplaceholder0 ສະກັດກັ້ນການເຜົາໄໝ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິ : ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຜົາໄໝ້ສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ ແລະ ເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ (ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 50℃), ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວ.
ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມພະລັງ : ຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ປະລິມານອົກຊີເຈນຕໍ່ໜ່ວຍສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົມບູນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງ turbocharged ສາມາດບັນລຸຜົນຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໄດ້ 5% ຫາ 10%.
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼີກລ່ຽງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີດຈາກສ່ວນປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ແລະປັບປຸງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 2% ຫາ 4%.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້ໃນລະດັບສູງ: ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສູງກວ່າ 3,000 ແມັດໃນລະດັບຄວາມສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຊາດເຕີໂບທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນສູງກວ່າເພື່ອຊົດເຊີຍການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກອາກາດບາງໆ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກຳລັງການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ການຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຄຸນສົມບັດການນຳໃຊ້
ປະເພດໂຄງສ້າງ Youdaoplaceholder0.
ອິນເຕີຄູລເລີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ: ມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານຜົນກະທົບຂອງລົມທີ່ພັດເຂົ້າ ແລະ ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດ້ານໜ້າ. ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກຳຈັດສິ່ງອຸດຕັນຢູ່ເທິງໜ້າຂອງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນປະຈຳ.
ອິນເຕີຄູລເລີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ: ມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ ແລະ ເໝາະສົມກັບຮູບແບບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.
ຈຸດບຳລຸງຮັກສາ Youdaoplaceholder0.
ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍນອກ: ໃຊ້ຄວາມດັນນ້ຳ ≤0.3MPa ເພື່ອລ້າງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນແນວຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບຂອງຄີບເນື່ອງຈາກການລ້າງແບບອຽງ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນ: ໃຊ້ນໍ້າຢາທີ່ເປັນດ່າງສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບໄຫຼວຽນຂອງເລືອດທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດເພື່ອກໍາຈັດຂີ້ຕົມ ແລະ ຄາບອນທີ່ຕົກຄ້າງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອິນເຕີຄູລເລີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກມາຈາກພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ແລະ ການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ.
ອາການທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ພະລັງງານຫຼຸດລົງ : ການຮົ່ວໄຫຼໃນອິນເຕີຄູລເລີສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ອອກມາຫຼຸດລົງ.
Youdaoplaceholder0 ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ : ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບການດູດອາກາດຫຼຸດລົງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ : ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນສາມາດຜະລິດຄວັນດຳໄດ້, ເຊິ່ງໃນໄລຍະຍາວສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕົກຕະກອນຂອງຄາບອນຢູ່ເທິງວາວ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງ turbocharger ຜິດປົກກະຕິ : ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢູ່ປາຍບີບອັດອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງ turbocharger (ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງ turbocharger ບໍ່ເສຍຫາຍ).
ການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ Youdaoplaceholder0: ເມື່ອເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ອະນຸພາກດິນຊາຍອາດຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບ.
ວິທີການຕັດສິນ
Youdaoplaceholder0 ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ : ສີດນ້ຳໂຊດາແອດ 2% (70-80℃) ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັງຈາກ 15 ນາທີ, ໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຮອຍນ້ຳຫຼືບໍ່. ຖ້າມີ, ມັນຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ: ເຊັດດ້ວຍນ້ຳໂຊດາແອດ 2%, ສັ່ນຊ້ຳໆແລ້ວຖອກອອກ, ແລະເຊັດໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍລົມອັດ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບອິນເຕີຄູລເລີຂອງລົດທີ່ມີເທີໂບຊາດທຸກໆ 20,000 ກິໂລແມັດ. ການຮັກສາຄວາມສະອາດສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
