ໂມດູນ ACC ສຳລັບລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ໂມດູນ ACC ສຳລັບລົດຍົນແມ່ນໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ ເຊິ່ງຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການເຮັດວຽກປະສານງານກັບເຊັນເຊີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຣດາ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຄຳນິຍາມ
Youdaoplaceholder0 ໂມດູນ ACC ສຳລັບລົດຍົນ (ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ) ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ມັນມີໜ້າທີ່ຕິດຕາມສະພາບຖະໜົນທາງໜ້າຜ່ານເຊັນເຊີເຊັ່ນ: ເຣດາ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະ ປັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະທາງໜ້າ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕາມອັດສະລິຍະ : ເລັ່ງ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງລົດທາງໜ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຢຸດ (ບາງລຸ້ນຂັ້ນສູງຮອງຮັບການຕິດຕາມລະດັບຄວາມໄວເຕັມ).
Youdaoplaceholder0 ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ: ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ເມື່ອບໍ່ມີລົດຢູ່ທາງໜ້າ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳເຕືອນຄວາມປອດໄພ : ເມື່ອຄວາມສາມາດໃນການເບຣກຂອງລະບົບບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ແຊກແຊງຜ່ານສຽງ ແລະ ແສງ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີ Youdaoplaceholder0
ການຮ່ວມມືຂອງເຊັນເຊີ Youdaoplaceholder0: ໂດຍອີງໃສ່ເຣດາຄື້ນມິນລິແມັດ ຫຼື ລັງສີອິນຟາເຣດເພື່ອກວດຫາໄລຍະທາງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທາງໜ້າ, ບາງລຸ້ນລວມກ້ອງຖ່າຍຮູບເຂົ້າກັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຮັບຮູ້.
ເຫດຜົນການຄວບຄຸມ Youdaoplaceholder0: ຄວາມເລັ່ງທີ່ຄາດໄວ້ແມ່ນຄິດໄລ່ຜ່ານໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU), ແລະເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບເບຣກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອປະຕິບັດການປະຕິບັດງານ.
Youdaoplaceholder0 ສະຖານະການ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງແອັບພລິເຄຊັນ
Youdaoplaceholder0 ສະຖານະການທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ : ທາງຫຼວງ, ພາກສ່ວນທີ່ແອອັດໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆທີ່ມີສະພາບຖະໜົນຫົນທາງດີ.
ຂໍ້ຈຳກັດຂອງ Youdaoplaceholder0 :
ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ, ໝອກໜາ) ຫຼື ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນ (ລ້ຽວຫັກ, ການຈະລາຈອນຕັດກະທັນຫັນ).
ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີສະມາທິ. ລະບົບດັ່ງກ່າວເປັນພຽງໜ້າທີ່ຊ່ວຍເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂມດູນ ACC (ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດແບບປັບຕົວໄດ້) ຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບ ACC ຂອງລົດເຮັດວຽກຜິດພາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນສຳຄັນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການຈັດການ:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ເຊັນເຊີລົ້ມເຫຼວ : ເຊັນເຊີ radar ຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບຖືກບລັອກ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານຜິດປົກກະຕິຍ້ອນການອຸດຕັນຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດ ຫຼື ບັນຫາສາຍໄຟ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຜິດປົກກະຕິ: ການລັດວົງຈອນ ຫຼື ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນສາຍໂມດູນ radar ອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບລາຍງານລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການແຕກຂອງວົງເລັບໂມດູນ Youdaoplaceholder0: ການຊົນກັນອາດເຮັດໃຫ້ວົງເລັບແຕກ, ແລະ ການອຽງໃນໄລຍະຍາວອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ.
ການຈັດການຄຳແນະນຳ
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບສະຖານະເຊັນເຊີ
ເອົາວັດຖຸແປກປອມອອກຈາກພື້ນທີ່ radar/ກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.
ກວດສອບວ່າຕົວຍຶດເຣດາແຕກຫຼືບໍ່. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນມັນໃໝ່.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ
ຖ້າໂມດູນເສຍຫາຍ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນດ້ວຍອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ສາມາດຮ້ອງຂໍການບຳລຸງຮັກສາວົງຈອນ ຫຼື ໂມດູນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາເປັນປະຈຳ
ກວດກາລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການຍ້າຍໂມດູນ ຫຼື ການແຕກຂອງຂາຕັ້ງຍ້ອນການປະທະກັນ.
ຖ້າໂມດູນເສຍຫາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບ ACC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກ radar/ເຊັນເຊີທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຊອບແວ ແລະ ຮາດແວຂອງລະບົບ, ແລະ ບັນຫາສາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການອຸດຕັນຂອງ radar, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດຫຼັກ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ radar Youdaoplaceholder0.
ຍານສຳຫຼວດ radar ໄດ້ຖືກກີດຂວາງໂດຍຫິມະ ແລະ ຂີ້ຕົມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກວດຈັບລົ້ມເຫຼວ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮາດແວຕໍ່ໂມດູນ radar ຫຼື ການຊົດເຊີຍການປັບທຽບ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ).
ເຊັນເຊີ Youdaoplaceholder0 ລົ້ມເຫຼວ.
ເຣດາ/ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄື້ນມິນລິແມັດມີການປົນເປື້ອນ (ເຊັ່ນ: ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ, ຊາກແມງໄມ້ທີ່ຕິດຢູ່).
ເຊັນເຊີອິນຟາເຣດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍເນື່ອງຈາກນໍ້າເຂົ້າ ແລະ ການປະທະກັນ.
ການເປັນພິດຂອງເຊັນເຊີ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ).
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຄວບຄຸມ Youdaoplaceholder0.
ຄວາມຜິດພາດຂອງໂປຣແກຣມໃນໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU).
ຊອບແວລຸ້ນຂອງລະບົບ ACC ລ້າສະໄໝ ຫຼື ມີຊ່ອງໂຫວ່.
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຊ່ວຍ
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການສະໜອງພະລັງງານ ແລະ ສາຍໄຟ.
ຄວາມຜັນຜວນຂອງແຮງດັນ ຫຼື ຮຸ່ນບໍ່ກົງກັນຫຼັງຈາກການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ.
ສາຍໄຟມີສະພາບເກົ່າ ແລະ ເສຍຫາຍ, ແລະ ຊ່ອງສຽບຕ່າງໆກໍ່ຖືກຜຸພັງດ້ວຍການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ການແຊກແຊງສິ່ງແວດລ້ອມ
ຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ຫິມະຕົກໜັກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່ຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ການສະທ້ອນຂອງໂລຫະພາຍໃນອຸໂມງເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນສັນຍານ.
Youdaoplaceholder0 ປັດໄຈມະນຸດ.
ການດັດແປງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ກວດຈັບ radar ຖືກບລັອກ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ແມ່ນກະจังໜ້າຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ).
ໂມດູນ radar ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບໃຫ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດປະທະກັນ.
ຄຳແນະນຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ລາຍການສືບສວນບຸລິມະສິດ.
ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງປົນເປື້ອນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງໂພຣບເຣດາ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ໃຊ້ອຸປະກອນກວດສອບສະເພາະເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດ (ເຊັ່ນ: Volkswagen VAS, Mercedes-Benz Star Diagnosis).
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ກຳນົດການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ
ຫຼັງຈາກປ່ຽນກະຈົກໜ້າ ຫຼື ກັນຊົນໜ້າແລ້ວ, ລະບົບ ADAS ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນໃໝ່.
ເມື່ອມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມ, ຮ້ານ 4S ຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການກະພິບໂປຣແກຣມ ຫຼື ການປ່ຽນອຸປະກອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
