ກະຕ່າດູດອາກາດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວພ້ອມມໍເຕີໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຕາຂ່າຍຮັບອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວພ້ອມມໍເຕີ ເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ. ມັນສາມາດບັນລຸການປັບເປີດ ແລະ ປິດຂອງຕາຂ່າຍຮັບອາກາດຜ່ານການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການຄວາມຮ້ອນ
ການປິດຕາໜ່າງດູດອາກາດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດເຢັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນໄດ້ໄວ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ, ໃຫ້ເປີດຕາໜ່າງເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າໃຫ້ຄົງທີ່.
ການຄວບຄຸມຄວາມຕ້ານທານລົມ Youdaoplaceholder0
ການປິດຕະແກງດູດອາກາດເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສລົມທາງໜ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ Youdaoplaceholder0
ມຸມເປີດ ແລະ ປິດຂອງກະจังໜ້າລົດຈະຖືກປັບແບບໄດນາມິກຜ່ານ ECU ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ຳ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ຕາຂ່າຍຮັບອາກາດແບບໃຊ້ງານປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍແຜ່ນປິດ, ມໍເຕີຄວບຄຸມ ແລະ ຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອປິດ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະແໜ້ນ. ເມື່ອເປີດ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍມໍເຕີທີ່ຂັບເຄື່ອນການໝຸນຂອງແຜ່ນນຳອາກາດ.
ມໍເຕີຂອງກະจังໜ້າຮັບອາກາດຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມໂດຍການຄວບຄຸມມຸມເປີດ ແລະ ປິດຂອງກະจังໜ້າຮັບອາກາດ. ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ການອຸ່ນເຄື່ອງໄວ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ມໍເຕີຈະຂັບກະจังໜ້າຮັບອາກາດໃຫ້ປິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າຂອງອາກາດເຢັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນເຖິງອຸນຫະພູມເຮັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເສື່ອມສະພາບໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ, ມໍເຕີຈະເປີດກະจังໜ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົມ
ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ການປິດຕາໜ່າງດູດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດທາງໜ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດເວລາໃນການອຸ່ນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະ ແລະ ການປັບ
ຂໍ້ມູນຖືກເກັບກຳຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ECU ຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອປັບມຸມກະจังໜ້າ. ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກໂດຍການຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນໃນລະດູໜາວ, ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ການນຳເອົາອາກາດບໍລິສຸດອອກມາເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດໝຸນວຽນພາຍນອກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີຂອງກະจังໜ້າຮັບອາກາດທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ໃນລົດ Buick Lacrosse (ຫຼືລຸ້ນອື່ນໆ) ມັກຈະສະແດງອອກເປັນໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ U1345-00 ຫຼືລະຫັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ບັນຫານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນ. ວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປລວມມີການປ່ຽນຊຸດກະจังໜ້າຮັບອາກາດ ຫຼື ການສ້ອມແປງວົງຈອນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີຂອງກະจังໜ້າຮັບອາກາດຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ທີ່ປັບການເປີດ ແລະ ປິດຂອງກະจังໜ້າຮັບອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ຫຼັກການເຮັດວຽກສະເພາະມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຫດຜົນການເຮັດວຽກ
ตะแกรงดูดอากาศแบบแอคทีฟถูกขับเคลื่อนโดยมอเตอร์เซอร์โว และอุณหภูมิของเครื่องยนต์และสถานะของสารหล่อเย็นจะถูกตรวจสอบแบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ เมื่ออุณหภูมิน้ำต่่ากว่าค่าที่ตั้งไว้ (เช่น ในช่วงที่เครื่องเย็นเริ่มติด หรือ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ) ECU จะควบคุมมอเตอร์เซอร์โวให้ปิดตะแกรงดูดอากาศ ช่วยลดการไหลของอากาศเย็นเข้าสู่ห้องเครื่อง และช่วยให้อุ่นขึ้นได้เร็ว เมื่ออุณหภูมิน้ำสูงเกินค่าที่ตั้งไว้ (เช่น ในช่วงที่เครื่องกำลังขับด้วยความเร็วสูง หรือ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง) ECU จะเปิดตะแกรงเพื่อเพิ่มการกระจายความร้อน
ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ
ເມື່ອປິດເຄື່ອງ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນການອຸ່ນເຄື່ອງ. ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານ, ມັນຈະຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການເພີ່ມປະລິມານອາກາດເຂົ້າ. ການຄວບຄຸມແບບໄດນາມິກນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍທາງອ້ອມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ເຄື່ອງເລີ່ມເຮັດວຽກດ້ວຍອາກາດເຢັນໃນລະດູໜາວ ແລະ ສະຖານະການທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນລະດູຮ້ອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.
ຜົນກະທົບຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ຖ້າມໍເຕີ servo ເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ກະจังໜ້າເປີດ ຫຼື ປິດຕະຫຼອດເວລາ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸນຫະພູມນໍ້າຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຂອງອາກາດອຸ່ນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງໃນລະດູໜາວ, ຫຼື ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍໃນລະດູຮ້ອນ ເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານເຕືອນຂອງເຄື່ອງຈັກສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງ).
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
