ຕົວຍຶດຕິດໄຟທ້າຍລົດແມ່ນຫຍັງ
ຂາຍຶດໄຟທ້າຍຂອງລົດແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ, ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮອງຮັບໄຟທ້າຍ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ປົກປ້ອງໂຄມໄຟ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແລະ ປັບປຸງຮູບລັກສະນະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຕົວຍຶດຕິດ Youdao0 ປົກປ້ອງໂຄມໄຟ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟທ້າຍເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການປະທະ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ : ວົງເລັບບາງອັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໜາ ຫຼື ການອອກແບບປ້ອງກັນການສັ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນຂອງໂຄມໄຟທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບລັກສະນະ: ບາງວົງເລັບຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັບກອບປ້າຍທະບຽນລົດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.
ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້
ລົດບັນທຸກ Youdaoplaceholder0: ພວກມັນຕ້ອງຮັບມືກັບການໂຫຼດສິນຄ້າເລື້ອຍໆ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂຸຂະ, ແລະ ວົງເລັບຄວນມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ທົນທານ.
ລົດເກັງ/SUV ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສຳລັບການດັດແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ ເຊັ່ນ: ຝາປິດໄຟທ້າຍ ຫຼື ຂາຕັ້ງໄຟເບຣກ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
ຂະໜາດ ແລະ ວັດສະດຸຂອງຂາຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຮຸ່ນຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ແນະນຳໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ລົດຮຸ່ນສະເພາະ.
ຂາຍຶດໄຟທ້າຍຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງ ແລະ ປົກປ້ອງໄຟທ້າຍ, ພ້ອມທັງເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ການຍຶດຕິດ ແລະ ການປ້ອງກັນ
ຕົວຍຶດຈະຍຶດໄຟທ້າຍດ້ວຍຄລິບ ຫຼື ສະກູເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟທ້າຍວ່າງ ຫຼື ຕົກລົງມາຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການປະທະກັນ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງໄຟທ້າຍໃຫ້ກັບຕົວລົດ.
ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ວົງເລັບບາງອັນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເຫຼັກໜາເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບຂອງໄຟທ້າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄຟທ້າຍໃນລະຫວ່າງການປະທະ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບເອັບເຟັກແສງສະຫວ່າງ
ວົງເລັບບາງອັນ, ຜ່ານການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ສາມາດປັບປຸງການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟທ້າຍ, ຫຼີກລ່ຽງຈຸດບອດ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ວິທີການສ້ອມແປງສຳລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວຍຶດໄຟທ້າຍຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ:
ວ່າງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ
ຖ້າວົງເລັບວ່າງພຽງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ມີຮອຍແຕກເທິງໜ້າດິນ, ທ່ານສາມາດລອງສ້ອມແປງມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງໄດ້
ໃຊ້ໄຂຄວງເພື່ອຂັນສະກູທີ່ວ່າງ ຫຼື ແກ້ໄຂຊິ້ນສ່ວນທີ່ງໍ
ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍກາວ ຫຼື ກາວທີ່ແຂງແຮງ (ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດຂອງກາວ)
ກະດູກຫັກ ຫຼື ບິດເບືອນຢ່າງຮຸນແຮງ
ຖ້າວົງເລັບແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແນະນຳໃຫ້:
ປ່ຽນດ້ວຍຂາຕັ້ງໃໝ່ (ມັກອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ອາໄຫຼ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນແທນ)
ເມື່ອຖອດປະກອບຂາຕັ້ງເກົ່າ, ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າ:
ເພື່ອຖອດປະກອບໄຟທ້າຍອອກ, ສ່ວນກັນຊົນ ຫຼື ບังໂຄນລົດຕ້ອງຖືກຖອດອອກ
ຫຼັງຈາກຖອດປະກອບແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບຂົ້ວຕໍ່ຂອງຫລອດໄຟ ແລະ ຖອດປລັກອອກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງວົງເລັບໄຟທ້າຍຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງດ້ານຄື: ການຮອງຮັບການຍຶດຕິດ ແລະ ການຕ້ານທານການໂຫຼດ.
ຫຼັກການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍຶດຕິດ
ຂາຕັ້ງໄຟທ້າຍຫລັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນຕິດຕັ້ງໄຟທ້າຍຫລັງຜ່ານຂາຕັ້ງສະປິງດຶງ, ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງຮອງຮັບແກນ. ມີພື້ນທີ່ບັຟເຟີລະຫວ່າງຂາຕັ້ງສະປິງດຶງ ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມຜ່ານການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເມື່ອຖືກກະທົບ, ຫຼີກລ່ຽງການແຕກຂອງຂາຕັ້ງ ຫຼື ການຜິດຮູບຫຼາຍເກີນໄປທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ຕຳແໜ່ງໄຟທ້າຍຫລັງປ່ຽນໄປ.
ຫຼັກການໂອນຍ້າຍການໂຫຼດ
ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກຮັບນໍ້າໜັກຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ການເບຣກກະທັນຫັນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ), ຕົວຍຶດສະປິງດຶງຈະສົ່ງແຮງໄປຫາແຜ່ນຕິດຕັ້ງໄຟທ້າຍຫຼັງຜ່ານຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະປິງດຶງ, ແລະຈາກນັ້ນກະຈາຍມັນໄປຫາແຕ່ລະອົງປະກອບ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງການຮອງຮັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນຜ່ານພື້ນທີ່ປ້ອງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມ.
ເທັກໂນໂລຢີການເພີ່ມປະສິດທິພາບສິດທິບັດ
ສິດທິບັດລ່າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວົງເລັບບາງອັນໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະ. ຜ່ານການອອກແບບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຫຼຸດລົງຂອງແຜ່ນວົງມົນທຳອິດ, ແຜ່ນວົງມົນທີສອງ, ແລະ ແຜ່ນວົງມົນທີສາມ, ຮູຕິດຕັ້ງຂອງໄຟທ້າຍຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນຢ່າງຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນວ່າການຮັບນ້ຳໜັກໃນວົງເລັບສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເມື່ອຖືກແຮງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຜິດຮູບຕື່ມອີກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
