• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ SAIC MG 4 EV ພວງມາໄລ-11278384 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG 4 EV

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 11278384

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ພວງມາໄລ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG 4 EV
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 11278384
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ພວງມາໄລ-11278384
ພວງມາໄລ-11278384

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ພວງມາໄລລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ

ພວງມາໄລລົດ (ຫຼື ພວງມາໄລລົດ) ແມ່ນອຸປະກອນຮູບຊົງຄ້າຍລໍ້ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວງມາໄລຜ່ານລະບົບພວງມາໄລ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການໝຸນພວງມາໄລ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ທິດທາງການຄວບຄຸມ ‌: ຄົນຂັບຂັບເພົາພວງມາໄລໂດຍການໝຸນພວງມາໄລ, ແລະແຮງບິດຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຜ່ານລະບົບເກຍເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການພວງມາໄລຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ‌
Youdaoplaceholder0 ອົງປະກອບຄວາມປອດໄພ ‌: ໃນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ພວງມາໄລສາມາດປ້ອງກັນຜົນກະທົບລະຫວ່າງຄົນຂັບແລະພວງມາໄລ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ.
ພາລາມິເຕີຫຼັກ
ການເດີນທາງຟຣີ Youdaoplaceholder0: ຂອບເຂດປົກກະຕິແມ່ນ 10° ຫາ 15°. ຖ້າມັນເກີນ 25°, ຄວນປັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊີ້ນຳທີ່ຊ້າ ຫຼື ການເຮັດວຽກຫຼາຍເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ການອອກແບບກົນຈັກ ​: ໂຄງສ້າງວົງມົນຮັບປະກັນການແຈກຢາຍແຮງບິດທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການຂັບຂີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຫຼີກລ່ຽງສຸກເສີນ.
ວິວັດທະນາການທາງປະຫວັດສາດ
ໃນປີ 1886, ເມື່ອ Karl Benz ໄດ້ປະດິດລົດຄັນທຳອິດ, ລາວໄດ້ຮັບຮອງເອົາພວງມາໄລຮູບວົງມົນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມສົມມາດຂອງມັນ, ມັນສາມາດສົ່ງແຮງບິດໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະມັນຍັງຄົງເປັນການອອກແບບຫຼັກໃນອຸດສາຫະກໍາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
ໜ້າທີ່ຂອງພວງມາໄລລົດແມ່ນເພື່ອປ່ຽນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງການຊີ້ນຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເປັນການກະທຳຂອງການຊີ້ນຳຂອງລໍ້. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ກົນໄກ rack and pinion ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ ແລະ ການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ແຮງທີ່ຄົນຂັບໃຊ້ຢູ່ແຄມຂອງພວງມາໄລຈະຖືກປ່ຽນເປັນແຮງບິດຜ່ານກົນໄກ rack and pinion ແລະສົ່ງໄປຫາເພົາພວງມາໄລ. ໃນທີ່ສຸດ, ເກຍພວງມາໄລຈະຂັບລໍ້ໃຫ້ໝຸນໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລລົດເຄື່ອນທີ່ໄປໄດ້.
ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫຼັກການ
ລະບົບສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ Youdaoplaceholder0
ແຮງທີ່ໃຊ້ກັບຂອບຂອງພວງມາໄລຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເກຍພວງມາໄລຜ່ານເພົາພວງມາໄລ. ເກຍພວງມາໄລຈະປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ (ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງກົນໄກແຣັກແອນພີນຽນ), ແລະຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າໃຫ້ໝູນຜ່ານແກນມັດພວງມາໄລ.
ການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດແຮງງານ
ພວງມາໄລທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງທີ່ຄົນຂັບໃຊ້. ເມື່ອລວມກັບລະບົບພວງມາໄລໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການປະຕິບັດງານໄດ້ຕື່ມອີກ (ຕົວຢ່າງ, ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການຈາກ 20-30Nm ເປັນ 3-6Nm).
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ
ບາງລຸ້ນມີຖົງລົມນິລະໄພເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວປ້ອງກັນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່.
ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ
ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ (EPS), ເຊິ່ງສະໜອງພະລັງງານເສີມໂດຍກົງຜ່ານມໍເຕີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມ, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ການເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພວງມາໄລລົດອາດເກີດຈາກຫຼາຍສາເຫດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ:
ພວງມາໄລຖືກລັອກ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັກຈະພົບເຫັນວ່າພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຊື່ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຖອດກະແຈອອກຫຼັງຈາກດັບເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນການລັກລັອກ. ມັນສາມາດປົດລັອກໄດ້ດ້ວຍວິທີຕໍ່ໄປນີ້:
ໝຸນພວງມາໄລເລັກນ້ອຍ
ໃສ່ກະແຈເພື່ອສະຕາດ (ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຢຽບເບຣກພ້ອມໆກັນ)
ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີລົ້ມເຫຼວ
Youdaoplaceholder0 ລະບົບພວງມາໄລພາວເວີໄຮໂດຼລິກ ‌: ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປໍ້າ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລໜັກໄດ້. ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່
Youdaoplaceholder0 ລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຟຟ້າ ‌: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີ ຫຼື ເຊັນເຊີອາດເຮັດໃຫ້ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ຕ້ອງມີການກວດສອບແບບມືອາຊີບສຳລັບ ‌
ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ
ສະໜິມ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງກ້ານຄວງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ຫຼື ແຂນຮອງຮັບອາດເຮັດໃຫ້ມຸມລໍ້ປ່ຽນໄປ ແລະ ລະບົບລະງັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລ ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມອາດເຮັດໃຫ້ໄຟຂໍ້ບົກຜ່ອງສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ຄວນໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອກວດຫາ
ລະບົບຄວບຄຸມພວງມາໄລ (ເຊັ່ນ: ລັອກຄໍພວງມາໄລ) ຕ້ອງການການຄວບຄຸມແບບມືອາຊີບ
ການຕັ້ງສູນລໍ້ ແລະ ລໍ້ສີ່ລໍ້
ຄວາມດັນລົມຢາງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມແຮງສຽດທານ ແລະ ຄວນປັບໃຫ້ຢູ່ໃນຄ່າມາດຕະຖານ
ຖ້າມຸມ toe-in ແລະມຸມ camber ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕຳແໜ່ງຕັ້ງລໍ້ທັງສີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໃໝ່
ຖ້າພວງມາໄລເກີດບັນຫາກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບຂີ່, ຄວນເປີດໄຟເຕືອນໄພທັນທີ ແລະ ຄວນຢຽບເບຣກຊ້າໆເພື່ອຢຸດລົດ. ຢ່າຢຽບເບຣກກະທັນຫັນ ຫຼື ຝືນພວງມາໄລເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ