ຖັງກາກບອນເຮັດຫຍັງ?
ພາລະບົດບາດຂອງກາກບອນ: ຖັງສາມາດປ້ອງກັນລະບົບອາຍນ້ໍາໃນການປະສົມປະສານ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ມີອຸປະກອນເກັບມ້ຽນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ຖັງກາກບອນກໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຄວບຄຸມນ້ໍາມັນແອັດຊັງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກການເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດທີ່ຢຸດເຊົາການແລ່ນ. ອຸປະກອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສະຫາຍ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກາກບອນ canister: 1. ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງລົດແລ່ນ. ໃນເວລາທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ແລ່ນໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຈະໄດ້ຍິນສຽງດັງໆ. ເມື່ອຍານພາຫະນະພົບສະຖານະການນີ້, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງກວດສອບແມ່ນວາວ solenoid ທີ່ມີກາກບອນຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າມັນແມ່ນສຽງທີ່ອອກໂດຍປ່ຽງ solenoid, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງ solenoid ຂອງຖັງກາກບອນຈະຜະລິດການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ລົດຈະເປີດ, ສະນັ້ນມັນຈະຜະລິດສຽງນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນປະກົດການແບບປົກກະຕິ. 2. ຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຂອງລົດ Azole, ມີກິ່ນຫອມແລະມີກິ່ນຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່ກວ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມັນມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ລະບົບຖັງກາກບອນຫຼືບໍ່. ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍ, ອາຍນ້ໍາມັນອາຍຈະເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ມີທໍ່ສົ່ງ, ສະນັ້ນມັນຈະມີກິ່ນຫອມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນລົດ. 3. ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກມີການເຫນັງຕີງແລະການເລັ່ງພາຫະນະແມ່ນອ່ອນແອ. ສະຖານະການນີ້ອາດຈະເກີດມາຈາກການອຸດຕັນຂອງຖັງອາກາດແລະອາກາດທີ່ແຂງແຮງ, ເຄື່ອງຈັກຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນແລະເລັ່ງ. 4. ເຄື່ອງຈັກ flameout ມີເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງ solenoid ຂອງຖັງຄາບອນທີ່ຖືກປິດ. ການສະສົມນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໃນຖັງກາກບອນນໍາໄປສູ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສໂດຍກົງໃສ່ບັນຍາກາດ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າມີສະຖານະການທີ່ເປີດຢູ່ສະເຫມີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດຮ້ອນມີການປະສົມທີ່ແຂງແຮງ, ແລະຍານພາຫະນະບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການຂຸດຄົ້ນ.
