ການປະຕິບັດຂອງຈັກສູບນ້ໍາທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ?
ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງຈັກສູບນ້ໍາແມ່ນກະບອກສຽງໄຮໂດຼລິກແບບໄຮໂດຼລິກແບບທໍາມະດາ, ໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ CLUTCH.
ຖ້າມີປັນຫາກັບຈັກສູບນ້ໍາ, ມັນຈະມີການແບ່ງແຍກທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການແບ່ງແຍກທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແລະປະກົດຕົວແລະປະກົດຕົວຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
ຄວາມຜິດທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ pump clutch ແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກວດເບິ່ງຈັກສູບນ້ໍາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ໍາມັນ.
ວິທີການກວດກາ: ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ເມື່ອບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມກົດດັນ ວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງປັ pump ມ clutch. ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ.
ຖ້າຄວາມດັນນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນມີຄຸນວຸດທິ, ແລ້ວມັນແມ່ນຄວາມຜິດຂອງກົນໄກແຍກຕ່າງຫາກຂອງ Clutch.
ການປະຕິບັດຂອງປັ butch clutch ທີ່ແຕກຫັກ:
1. ການປ່ຽນຍາກ, ການແຍກຕ່າງຫາກບໍ່ຄົບຖ້ວນ;
2. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເກີດຂື້ນໃນຈັກສູບນ້ໍາ;
3, Clutch Hose ຟອງ;
4, pedal clutch ຈະແຂງ, ແລະງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນ, ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຈະມີກິ່ນລົດຊາດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້;
5, ລົດເຢັນສາມາດປ່ຽນອອກຈາກເກຍ, ລົດຮ້ອນຫຼັງຈາກປ່ຽນແລະປ່ຽນໄປໄດ້.
ປັ pump ມ, ມມ, ປຸມ, ຈັກສູບນ້ໍາ, ຄືກັນກັບຖັງໄຮໂດຼລິກສອງ. ປັ pump ມຕົ້ນຕໍມີການເຂົ້າເຖິງທໍ່ນ້ໍາມັນ, ປ້ໍາສາຂາພຽງແຕ່ 1 ທໍ່. ຂັ້ນຕອນທີສຸດທ້າຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງປັ All ອບທັງຫມົດແມ່ນຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງສູບສາຂາ, ປັ umpled pump, ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຈະອອກຈາກແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງ flywhel, ໃນເວລານີ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນປ່ຽນ. ພວນຜ້າ, ປັ Stops, ປັ Stops Saince, Pump ຢຸດ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະຊິ້ນສ່ວນສໍາພັດ, ການຕິດຕໍ່ຂອງພະລັງງານຍັງສືບຕໍ່, ນ້ໍາມັນໄຫຼຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນກັບເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ. ເມື່ອການປ່ຽນແປງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ການແຍກຕ່າງຫາກບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເພື່ອທົດສອບເຄື່ອງສູບ, ປັ ut ມນ້ໍາມັນບໍ່ມີນໍ້າມັນ, ມີປັນຫາຫຍັງທີ່ຈະແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
