ອາການຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມກ໊າຊຕ່ໍາແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອລົດຈັກກຳລັງຂັບລົດ, ປ້ຳນ້ຳມັນຢູ່ກ້ອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ "hum" ອອກ. 1. ພາຫະນະຂັບຂີ່ມີຄວາມໄວຕໍ່າ ໂດຍສະເພາະການເລັ່ງໄວ. 2, ການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະມັກຈະປະກົດວ່າບໍ່ໄຟ, ແລ່ນບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ; 3. ແສງໄຟເຄື່ອງຈັກຂອງອຸປະກອນປະກອບລົດຈັກແມ່ນຕິດຢູ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຫລັງຂອງເກຍເກຍທໍ່ສົ່ງ shaft sleeve ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນລົດຍົນເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ຫຼືຫົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ລົດຍົນມັກຈະມີບັນຫາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີອາກາດຢູ່ໃນທໍ່, ແລະຖັງນ້ໍາມັນລົດໃຫຍ່ມັກຈະທົນທຸກຈາກການຂາດແຄນນ້ໍາມັນແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ axial ຂອງ gear pump ນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະມີຜົນກະທົບຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ. ປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງນ້ໍາມັນຫຼືປ່ຽງຄວາມປອດໄພມັກຈະປະກົດວ່າຕິດຢູ່, ຫຼືຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍແລະອື່ນໆແມ່ນເຫດຜົນທັງຫມົດໂດຍພື້ນຖານ. ໃນເວລາທີ່ມັກຈະມີບັນຫາກັບປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ວຽກງານທໍາອິດແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄວນຈະຕັດສິນເຫດຜົນສະເພາະແລະປະຕິບັດການປິ່ນປົວຕາມເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນທັດສະນະຂອງບັນຫາຄວາມຜິດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການກວດກາທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບປະລິມານການສົ່ງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ສະພາບຜົນກະທົບຕໍ່ແລະປ່ຽງກວດກາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດການສ້ອມແປງໃນພື້ນທີ່ບັນຫາຄວາມຜິດຕາມຜົນການກວດກາ.
