ການຕັດຂ້າງຫຼັງແມ່ນບໍ່ດີຕໍ່ລົດບໍ?
ການຕຳກັນດ້ານຫຼັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດຕິດທາງຫຼັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າການ coaming ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໄປແມ່ນ welded ກັບຮ່າງກາຍ, ບາງຄັ້ງຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງຈະແນະນໍາໃຫ້ຕັດ coaming ຫລັງແລະເຊື່ອມ coaming ຫລັງໃຫມ່. ມື້ນີ້ຈະມາເວົ້າເຖິງຂໍ້ເສຍຂອງການຕັດຫຼັງມາກັບລົດ:
ດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນທາງຫຼັງຂອງລຳຕົ້ນ. ເຈົ້າຂອງບາງຄົນກັງວົນວ່າຄວາມແຂງຂອງລົດບໍ່ດີຫຼັງຈາກຕັດ. ຢ່າກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ວັດສະດຸໃຫມ່ຈະຖືກເຊື່ອມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງການຕັດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນໃດໆຫາຍໄປເນື່ອງຈາກການຕັດ. ແລະຫຼັງຈາກ coaming ທັງຫມົດ 2 ຊັ້ນ, ຊັ້ນນອກແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ໂຄງສ້າງພາຍໃນແມ່ນກອບ, ຈະຕັດພຽງແຕ່ພາຍນອກ, ຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງກອບ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຕັດກະດານກ່ຽວກັບການ rigidity ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.
ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຄວາມຕ້ອງການຕັດທັງຫມົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ເພື່ອບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການຕັດຂ້າງຫລັງ, ລົດຈະຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດມືສອງ. ໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງ, ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍແລະລູກຄ້າເຊື່ອວ່າຊີວິດການບໍລິການ, ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະໃນອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ແມ່ນທຽບກັບລົດຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າສາມາດສ້ອມແປງດ້ານຫລັງໄດ້, ພະຍາຍາມບໍ່ຕັດ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງ, ມັນຈະດີກວ່າ, ຖ້າບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການຕັດໄດ້, ຕ້ອງຊອກຫາອົງການຈັດຕັ້ງມືອາຊີບເພື່ອບໍາລຸງຮັກສາ.
