ການຕັດຂອບທາງຫຼັງບໍ່ດີຕໍ່ລົດບໍ?
ການປະທະກັນທາງຫຼັງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ. ເນື່ອງຈາກຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໄປຖືກເຊື່ອມກັບຕົວຖັງລົດ, ບາງຄັ້ງຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງຈະແນະນຳໃຫ້ຕັດຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງ ແລະ ເຊື່ອມຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງໃໝ່. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະມາເວົ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ເສຍຂອງການຕັດຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງໃສ່ລົດ:
ຊັ້ນຫຼັງຂອງລົດແມ່ນປະຕູທ້າຍຂອງກະໂປງຫຼັງ. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນກັງວົນວ່າຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລົດບໍ່ດີຫຼັງຈາກຕັດ. ຢ່າກັງວົນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ວັດສະດຸໃໝ່ຈະຖືກເຊື່ອມໃສ່ຊັ້ນຫຼັງຫຼັງຈາກຕັດ, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນໃດຂາດຫາຍໄປຍ້ອນການຕັດ. ແລະຫຼັງຈາກການເຊື່ອມທັງໝົດ 2 ຊັ້ນ, ຊັ້ນນອກຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ໂຄງສ້າງພາຍໃນແມ່ນກອບ, ຈະຕັດອອກພຽງແຕ່ພາຍນອກ, ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງກອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຕັດແຜງແລ້ວຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລົດຈະນ້ອຍຫຼາຍ, ຢ່າກັງວົນ.
ຖ້າອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງກວ່າ, ຈຳເປັນຕ້ອງຕັດທັງໝົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນຂະບວນການເຊື່ອມ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຖັງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຕັດຂອບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແລ້ວ, ລົດຈະຫຼຸດລົງໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງ. ໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ລູກຄ້າເຊື່ອວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານ, ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບການຈັດການຂອງລົດໃນອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບລົດຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານສາມາດສ້ອມແປງຂອບດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄດ້, ພະຍາຍາມຢ່າຕັດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງ, ມັນຈະດີກວ່າ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການຕັດໄດ້, ຕ້ອງຊອກຫາອົງການບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ.
