ການອອກແບບ headlamp ຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ປະເພດ headlamp ອີງໃສ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ headlamp
ທີ່ພັກອາໃສໂຄມໄຟ
ໃນສັ້ນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ headlamp ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຖື bulb headlamp ໄດ້. ທໍ່ headlamp ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນລົດທັງຫມົດ. ການຕິດຕັ້ງຂອງ bulb ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງ bulb ຈະແຕກຕ່າງກັນ.
1. ແສງສະທ້ອນ
ໄຟໜ້າສະທ້ອນແສງແມ່ນເປັນໄຟໜ້າມາດຕະຖານທີ່ປະກົດຢູ່ໃນລົດທັງໝົດ, ແລະຈົນຮອດປີ 1985, ແສງໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງເປັນໄຟໜ້າປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ໂຄມໄຟໃນໂຄມໄຟຫົວປີ້ນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງຮູບຊົງໂຖປັດສະວະທີ່ມີກະຈົກທີ່ສະທ້ອນແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ຖະຫນົນ.
ໂຄມໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດເກົ່າມີທີ່ຢູ່ອາໄສຄົງທີ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫລອດໄຟໄຫມ້ອອກ, ຫລອດໄຟບໍ່ສາມາດຖືກປ່ຽນແທນໄດ້ແລະກໍລະນີໄຟຫນ້າທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ແສງສະທ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ headlights beam ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ໃນ headlamps beam ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ມີທັດສະນະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ headlamps ເພື່ອກໍານົດຮູບຮ່າງຂອງ beam ທີ່ຜະລິດໂດຍພວກເຂົາ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແສງສະທ້ອນແສງທີ່ໃໝ່ກວ່າມີກະຈົກພາຍໃນເຮືອນແທນທີ່ຈະເປັນເລນ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາ beam ຂອງແສງສະຫວ່າງ. ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງ headlamp ແລະ bulb ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້. ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຫລອດໄຟສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ງ່າຍເມື່ອພວກມັນເຜົາໄຫມ້.
ຂໍ້ດີຂອງການສະທ້ອນແສງ
ໂຄມໄຟສະທ້ອນແສງມີລາຄາຖືກ.
ໂຄມໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໃຊ້ພື້ນທີ່ລົດໜ້ອຍລົງ.
2. ໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີ
ເມື່ອເທກໂນໂລຍີອຸດສາຫະ ກຳ ໂຄມໄຟກ້າວ ໜ້າ, ແສງຫົວແມ່ນດີຂື້ນແລະດີຂື້ນ. ໂຄມໄຟສາຍແສງເປັນໄຟຫົວແບບໃໝ່. ໃນຊຸມປີ 1980 ມື້ນີ້, ໂຄມໄຟຫົວໂປເຈັກເຕີໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແລະລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລຸ້ນທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນລົດຟຸ່ມເຟືອຍເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີ headlamp ປະເພດນີ້.
ໂຄມໄຟສາຍສາກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄມໄຟເລນສະທ້ອນແສງໃນດ້ານການປະກອບ. ໂຄມໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບມີຫລອດໄຟທີ່ຫຸ້ມຢູ່ໃນເຮືອນເຫຼັກທີ່ມີກະຈົກ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືສະທ້ອນ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກະຈົກ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າໂຄມໄຟຫົວໂປເຈັກເຕີມີເລນທີ່ເຮັດວຽກຄືກັບແວ່ນຂະຫຍາຍ. ມັນເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງລໍາແສງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄມໄຟຫນ້າຂອງໂປເຈັກເຕີເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ດີກວ່າ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລຳແສງທີ່ຜະລິດໂດຍໂຄມໄຟຫົວໂປເຈັກເຕີນັ້ນຖືກຕັດເປັນມຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນໃຫ້ໜ້າຈໍຕັດອອກ. ໂຄມໄຟຫົວໂປເຈັກເຕີມີຄວາມຖີ່ຂອງການຕັດທີ່ຄົມຊັດຫຼາຍເນື່ອງຈາກມີໄສ້ຕັດນີ້.
