ການອອກແບບໂຄມໄຟຫົວຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ປະເພດໂຄມໄຟໜ້າໂດຍອີງໃສ່ຕົວເຮືອນໂຄມໄຟໜ້າ
ກ່ອງໂຄມໄຟໜ້າ
ສັ້ນໆແລ້ວ, ກ່ອງໂຄມໄຟໜ້າແມ່ນກ່ອງທີ່ບັນຈຸຫຼອດໄຟໜ້າ. ກ່ອງໂຄມໄຟໜ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນລົດທຸກຄັນ. ການຕິດຕັ້ງຫຼອດໄຟ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຫຼອດໄຟຈະແຕກຕ່າງກັນ.
1. ໄຟສະທ້ອນ
ໄຟໜ້າແບບສະທ້ອນແສງແມ່ນໄຟໜ້າມາດຕະຖານທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນ, ແລະຈົນຮອດປີ 1985, ໄຟໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງເປັນໄຟໜ້າປະເພດທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຫລອດໄຟໃນໂຄມໄຟຫົວກັບຫຼັງຖືກເກັບໄວ້ໃນກ່ອງຮູບຊົງໂຖປັດສະວະທີ່ມີກະຈົກທີ່ສະທ້ອນແສງລົງສູ່ຖະໜົນ.
ໄຟໜ້າເຫຼົ່ານີ້ທີ່ພົບເຫັນໃນລົດເກົ່າມີບ່ອນວາງຕິດຢູ່. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຖ້າຫລອດໄຟໄໝ້, ບໍ່ສາມາດປ່ຽນຫລອດໄຟໄດ້ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນກ່ອງໄຟໜ້າທັງໝົດ. ໄຟສະທ້ອນແສງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າໄຟໜ້າແບບປິດ. ໃນໄຟໜ້າແບບປິດ, ມີເລນຢູ່ທາງໜ້າຂອງໄຟໜ້າເພື່ອກຳນົດຮູບຮ່າງຂອງລຳແສງທີ່ຜະລິດອອກມາຈາກພວກມັນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄຟໜ້າແບບສະທ້ອນແສງລຸ້ນໃໝ່ມີກະຈົກຢູ່ພາຍໃນຕົວໂຄມໄຟແທນທີ່ຈະເປັນເລນ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນຳພາລຳແສງ. ຜ່ານການປັບປຸງເທັກໂນໂລຢີນີ້, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຕົວໂຄມໄຟໜ້າ ແລະ ຫລອດໄຟທີ່ປິດສະໜິດ. ມັນຍັງໝາຍຄວາມວ່າຫລອດໄຟສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ງ່າຍເມື່ອມັນໄໝ້.
ຂໍ້ດີຂອງການສະທ້ອນແສງ
ໄຟໜ້າສະທ້ອນແສງມີລາຄາຖືກ.
ໄຟໜ້າເຫຼົ່ານີ້ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ພື້ນທີ່ລົດໜ້ອຍກວ່າ.
2. ໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີ
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຂອງອຸດສາຫະກຳໄຟໜ້າມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ໄຟໜ້າກໍ່ດີຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໄຟໜ້າແບບໂປເຈັກເຕີ້ແມ່ນໄຟໜ້າປະເພດໃໝ່. ໃນຊຸມປີ 1980 ໃນປະຈຸບັນ, ໄຟໜ້າແບບໂປເຈັກເຕີ້ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແລະລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີລຸ້ນທີ່ໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນລົດຫຼູຫຼາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍໄຟໜ້າປະເພດນີ້.
ໂຄມໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄມໄຟເລນສະທ້ອນແສງໃນດ້ານການປະກອບ. ໂຄມໄຟໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບມີຫລອດໄຟທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢູ່ໃນເຮືອນເຫຼັກທີ່ມີກະຈົກ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຕົວສະທ້ອນແສງ, ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກະຈົກ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າໂຄມໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີມີເລນທີ່ເຮັດວຽກຄືກັບແວ່ນຂະຫຍາຍ. ມັນເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງລຳແສງ ແລະ ດ້ວຍເຫດນີ້, ໄຟໜ້າຂອງໂປເຈັກເຕີຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງດີຂຶ້ນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລຳແສງທີ່ຜະລິດໂດຍໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີມີມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນໃຫ້ໜ້າຈໍຕັດ. ໄຟໜ້າໂປເຈັກເຕີມີຄວາມຖີ່ຕັດທີ່ຄົມຊັດຫຼາຍເນື່ອງຈາກມີແຜ່ນປ້ອງກັນຕັດນີ້.
