ມີນໍ້າຢູ່ໃນຕົວກອງອາກາດ. ມີນໍ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກບໍ?
ຖ້າກອງອາກາດຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ຢ່າພະຍາຍາມສະຕາດຄັ້ງທີສອງ. ເນື່ອງຈາກລົດແລ່ນລຸຍນໍ້າ, ນໍ້າຈະຜ່ານໄປຫາທໍ່ດູດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນໍ້າຈະເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບກອງອາກາດ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດັບໂດຍກົງ. ແຕ່ນໍ້າສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຜ່ານອົງປະກອບກອງອາກາດ, ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ການສະຕາດອີກຄັ້ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວນຕິດຕໍ່ອົງການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບການປິ່ນປົວເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ໃຫ້ສືບຕໍ່ສະຕາດຄັ້ງທີສອງ, ນໍ້າຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍກົງຜ່ານທາງເຂົ້າຂອງອາກາດ, ອາຍແກັສສາມາດຖືກບີບອັດໄດ້ແຕ່ນໍ້າບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເພົາຂັບຍູ້ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ໄປໃນທິດທາງຂອງການບີບອັດຂອງລູກສູບ, ນໍ້າຈະບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ແຮງປະຕິກິລິຍາທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຈະນໍາໄປສູ່ການງໍຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ບາງລຸ້ນຈະເຫັນວ່າມັນງໍ. ບາງລຸ້ນອາດຈະມີການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການລະບາຍນໍ້າແລ້ວ, ພວກມັນສາມາດສະຕາດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ແຕ່ຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ເປັນເວລາໜຶ່ງ, ການຜິດຮູບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີການງໍຢ່າງຮຸນແຮງຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກຂອງກະບອກສູບ.
