ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດແລ້ວ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ເຫດຜົນເປັນແນວໃດ?
ອົງປະກອບຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນຄືກັນກັບໜ້າກາກທີ່ພວກເຮົາໃສ່ໃນມື້ທີ່ມີໝອກຄວັນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກີດຂວາງສິ່ງສົກກະປົກເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍໃນອາກາດ. ຖ້າຕົວກອງອາກາດຂອງລົດຖືກຖອດອອກ, ສິ່ງສົກກະປົກຫຼາຍຊະນິດໃນອາກາດຈະໄຫຼເຂົ້າໄປ ແລະ ເຜົາໄໝ້ຮ່ວມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ພຽງພໍ, ການຕົກຕະກອນຂອງສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນຂອງຄາບອນ, ດັ່ງນັ້ນລົດຈຶ່ງມີພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ສິ້ນເປືອງນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທີ່ສຸດລົດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນອກເໜືອໄປຈາກຈຳນວນໄມລ໌ແລ້ວ, ການປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດຍັງຄວນໝາຍເຖິງສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມເທິງໜ້າຜິວຖະໜົນ, ໂອກາດທີ່ໄສ້ກອງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະຈະເີ່ມເປື້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນຢາງມະຕອຍເນື່ອງຈາກມີຝຸ່ນໜ້ອຍ, ຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ຜ່ານຄຳອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດເປັນເວລາດົນ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມດັນຂອງລະບົບດູດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນພາລະການດູດຂອງເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອີງຕາມການນຳໃຊ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດເປັນປະຈຳສາມາດເຮັດໃຫ້ພາລະການດູດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ພະລັງງານກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດ.
