ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກປ່ຽນ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກມີພະລັງກວ່າແຕ່ກ່ອນ. ເຫດຜົນແນວໃດ?
ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຄືກັນກັບຫນ້າກາກທີ່ພວກເຮົາໃສ່ໃນມື້ haze, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະກັດສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍໃນອາກາດ. ຖ້າເອົາເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງລົດອອກ, ສິ່ງສົກກະປົກຫຼາຍອັນໃນອາກາດແລ່ນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຜົາໄໝ້ຮ່ວມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ພຽງພໍ, ມົນລະພິດ ແລະ ຕົກຄ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນ, ດັ່ງນັ້ນລົດຈຶ່ງມີພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນທີ່ສຸດລົດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ນອກເຫນືອຈາກຈໍານວນໄມ, ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດຄວນຫມາຍເຖິງສະພາບແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຍານພາຫະນະການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນ asphalt ເນື່ອງຈາກວ່າຝຸ່ນຫນ້ອຍ, ວົງຈອນການທົດແທນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ຜ່ານການອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ ເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ ຖ້າບໍ່ປ່ຽນກອງອາກາດດົນໆ ຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຂອງລະບົບດູດເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ພາລະການດູດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອີງຕາມການໃຊ້ງານຂອງສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປ່ຽນກອງອາກາດເປັນປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ພາລະການດູດຂອງເຄື່ອງຈັກມີຂະໜາດນ້ອຍລົງ, ປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ພະລັງງານກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ.
