ການກັ່ນຕອງລົດມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍປານໃດ?
"ສາມຕົວກອງ" ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນໃນອຸດສະຫະກໍາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນເວລາດົນ, ມັນເປັນຕົວແທນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ, ຄື: ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນ q, ກັ່ນຕອງອາກາດ. ພວກເຂົາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມລໍາດັບຂອງລະບົບ lubrication q, ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮ່ອມພູລໍ້ໃຫ້ທ່ານເວົ້າເຖິງຫນ້າກາກລົດແລະເຄື່ອງກອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າປົກກະຕິແລ້ວເຈົ້າຂອງຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຫຼືປ່ຽນແທນສາມສ່ວນໃນເວລາດຽວກັນໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອມີການບໍາລຸງຮັກສາລົດແລະການກັ່ນຕອງຂອງພະຍັນຊະນະ.
ຫນ້າທີ່ຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ "ສາມຕົວກອງ"?
ລົດໃຫຍ່ "ສາມຕົວກອງ" ຫມາຍເຖິງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດແລະການກັ່ນຕອງຂອງພວກເຂົາລົງໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະເພາະກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄລຍະເວລາທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກັ່ນຕອງອາກາດ
ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຖືກໂຈະໄວ້ໃນອາກາດ ກະບອກສູບ. ຈະເລັ່ງການໃສ່ກຸ່ມ piston ແລະກະບອກສູບ. ອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າລະຫວ່າງ piston ແລະກະບອກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ກະບອກສູບ" ທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຫ້ງແລະຊາຍ.
ຕົວກອງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ carburetor ຫຼືທໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບໃນການກັ່ນຕອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຮັບປະກັນວ່າອາກາດທີ່ສະອາດພຽງພໍຈະຖືກໃສ່ໃນກະບອກສູບ.
