ເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານຈະປະກົດປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ໃນເວລານີ້, ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການໃຊ້ຕົວຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດແກ້ໄຂຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼີກລ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ໃນການຂັບຂີ່. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຕົວຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ. ໜຶ່ງແມ່ນຕົວຮອງຮັບແຮງບິດ, ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນກາວຕີນເຄື່ອງຈັກ. ກາວຕີນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂການດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ຕົວຍຶດແຮງບິດແມ່ນປະເພດຂອງຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຢູ່ເພົາໜ້າຂອງດ້ານໜ້າຂອງຕົວລົດ. ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກກາວຕີນເຄື່ອງຈັກທຳມະດາແມ່ນວ່າກາວຕີນແມ່ນເສົາກາວທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕົວຮອງຮັບແຮງບິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບລັກສະນະຂອງເຫຼັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຍັງຈະມີກາວຕົວຮອງຮັບແຮງບິດຢູ່ເທິງຕົວຍຶດແຮງບິດ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍຶດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່, ສະນັ້ນເມື່ອມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບມັນ, ມັນຈະບໍ່ຍຶດແໜ້ນ. ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ແນ່ນອນວ່າຈະມີບັນຫາຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະໃນສະຖານະຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ "ບູມ", ຄຳເວົ້າທີ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກລົ້ມລົງ.
