ເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການປະຕິບັດງານ inevitably ປະກົດປະກົດການ jitter, ໃນເວລານີ້ວົງເລັບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼີກເວັ້ນການ jitter, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງສາມາດຫມັ້ນໃຈໃນການຂັບຂີ່. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ. ຫນຶ່ງແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນແຮງບິດ, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນກາວຕີນເຄື່ອງຈັກ. ກາວຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອແກ້ໄຂການດູດຊຶມຊ໊ອກ. ວົງເລັບແຮງບິດແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຍຶດຕິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃນແກນຫນ້າຂອງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັບກາວຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປແມ່ນວ່າກາວຕີນແມ່ນທໍ່ກາວທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນແຮງບິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮູບລັກສະນະຂອງ rod ທາດເຫຼັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີກາວຂອງວົງເລັບ torque ໃນວົງເລັບ torque, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກ. ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍຶດເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບມັນ, ມັນຈະບໍ່ຍຶດຫມັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແນ່ນອນວ່າຈະມີບັນຫາຂອງ jitter, ແລະໃນສະພາບຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ໄດ້ເວົ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ມີສຽງ "boom" ຜິດປົກກະຕິ, ຄໍາທີ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ crash ລົງ.
