ບົດບາດຂອງເຄືອຂ່າຍລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ສື່ກາງທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້ (ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເບກ), ໃນດ້ານຫນ້າສໍາລັບການລະບາຍອາກາດຂອງ cab, ຫຼືຢູ່ໃນປ່ອງຫລັງ Miko (ຕົ້ນຕໍແມ່ນນໍາໄປສູ່ການເຕືອນໄພດ້ານຫລັງ). Midnet ມັກຈະເປັນອົງປະກອບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ມັນເປັນຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ.
Metalchina ມີຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ດັດແປງຈາກອາເມຣິກາໃນຊຸມປີ 1980 ແລະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງໄວວາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ວັດສະດຸຂອງຕາຫນ່າງໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມການບິນເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານເນື່ອງຈາກວ່າການປຽບທຽບຂອງຕົນ, substrate ສະແຕນເລດແມ່ນ portable ຫຼາຍ.
ພື້ນຜິວຂອງມັນຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີການຂັດກະຈົກທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນບັນລຸຜົນຂອງພື້ນຜິວກະຈົກສີຂຽວ. ດ້ານຫລັງຮັບຮອງເອົາການປິ່ນປົວຕ້ານການຜຸພັງສີດໍາ, ກ້ຽງເປັນ satin, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງຕາຫນ່າງເປັນສາມມິຕິລະດັບ, ຫຼາຍເນັ້ນໃສ່ບຸກຄະລິກກະພາບຂອງວັດສະດຸໂລຫະ. ຕາຫນ່າງລົດຍົນເປັນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບຫນ້າຂອງທາງຫນ້າຂອງ intake ລົດຢູ່ໃກ້ກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ເປັນຕາຫນ່າງ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ hood, ກັນຊົນຫນ້າແລະໄຟຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນມັນ. , ລົດຂອງທ່ານຈະເປີດປາກ; ດຽວນີ້ໂລໂກ້ລົດສ່ວນໃຫຍ່ຖືກວາງລົງໃນອິນເຕີເນັດ, ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ Audi! ທີ່ມາຂອງມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການກິນຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່, ລົດບາງຄັນຍັງຢູ່ໃນຮູຂຸມຂົນ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດແຂ່ງທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ແຕ່ຂຸມນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າ intake + ຕີນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານລົມແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະ. ສິ່ງລົບກວນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຊ້າໆເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມງາມ, ປັບປຸງສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ! ລົດບາງຄັນເຊັ່ນ Ferrari ຍັງຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຕ່ລະຕົວແບບຂອງມັນ ຫຼືບໍ່ມີບ່ອນຮັບອາກາດໄປຂ້າງໜ້າ, ແຕ່ຄວາມໝາຍຂອງຕາໜ່າງຕອນນີ້ຂະຫຍາຍໄປໜ້າປາກ!
