ຫມວກກັນກະທົບ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ hood, ແມ່ນອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ຜູ້ຊື້ລົດມັກຈະເບິ່ງ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ insulation ຄວາມຮ້ອນ, insulation ສຽງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງ, sandwiched ກັບວັດສະດຸ insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະແຜ່ນພາຍໃນມີບົດບາດໃນການເສີມສ້າງ rigidity. ເລຂາຄະນິດຂອງມັນຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຮູບແບບໂຄງກະດູກ. ເມື່ອຜ້າມ່ານຖືກເປີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຖືກຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນນ້ອຍໆຂອງມັນຫັນໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກປີ້ນຄວນເປີດຢູ່ໃນມຸມທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ ແລະບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ກັບແວ່ນໜ້າ. ຄວນມີໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ປະມານ 10 ມມ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດດ້ວຍຕົນເອງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ດ້ານຫນ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກຄວນຈະມີອຸປະກອນລັອກ hook lock ຄວາມປອດໄພ. ສະວິດຂອງອຸປະກອນລັອກຖືກຈັດລຽງພາຍໃຕ້ dashboard ຂອງ carriage ໄດ້. ເມື່ອປະຕູລົດຖືກລັອກ, ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຖືກລັອກໃນເວລາດຽວກັນ.
