ຝາກະໂປງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຝາກະໂປງຫົວ, ເປັນອົງປະກອບຂອງຕົວລົດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ຜູ້ຊື້ລົດມັກເບິ່ງ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກສຳລັບຝາປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນການກັນຄວາມຮ້ອນ, ການກັນສຽງ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຝາປິດເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງ, ປະດັບດ້ວຍວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະແຜ່ນດ້ານໃນມີບົດບາດໃນການເສີມສ້າງຄວາມແຂງແກ່ນ. ຮູບຮ່າງຂອງມັນຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຮູບແບບໂຄງກະດູກ. ເມື່ອຝາປິດຖືກເປີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຖືກຫັນໄປທາງຫຼັງ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນນ້ອຍໆຂອງມັນກໍ່ຈະຖືກຫັນໄປທາງໜ້າ.
ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ກັບຫົວຄວນເປີດໃນມຸມທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ບໍ່ຄວນສຳຜັດກັບກະຈົກໜ້າ. ຄວນມີໄລຍະຫ່າງຢ່າງໜ້ອຍປະມານ 10 ມມ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດເອງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ປາຍດ້ານໜ້າຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກຄວນມີອຸປະກອນລັອກແບບຕິດລັອກຄວາມປອດໄພ. ສະວິດຂອງອຸປະກອນລັອກຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດຂອງຕົວລົດ. ເມື່ອປະຕູລົດຖືກລັອກ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ຄວນຖືກລັອກໃນເວລາດຽວກັນ.
