ແຜ່ນ clutch ລົດແມ່ນຫຍັງ
ແຜ່ນ clutch ລົດຍົນແມ່ນປະເພດຂອງວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີ friction ເປັນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແລະຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງ, ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດຍົນ, ແລະ flywheel, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງລະບົບ clutch ລົດໃຫຍ່. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຮັບຮູ້ການສົ່ງໄຟຟ້າແລະການຕັດເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບລົດຂອງລົດເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການປ່ຽນແລະຢຸດຂອງລົດທີ່ລຽບງ່າຍພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນ clutch ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເລີ່ມຕົ້ນ : ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖອດ clutch ດ້ວຍ pedal ເພື່ອ disengage ເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລົດໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງໃນເກຍ. ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວເທື່ອລະກ້າວ, ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກກໍຄ່ອຍໆຖືກສົ່ງໄປໃສ່ລໍ້ຂັບຈົນກ່ວາລົດເລີ່ມຈາກການຢຸດສະຫງົບແລະຄ່ອຍໆເລັ່ງ.
shift : ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງສະພາບຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງລົດ, ລະບົບສາຍສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລື້ອຍໆ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ, clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຍກ, ການສົ່ງໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກຂັດຈັງຫວະ, ຄູ່ເກຍຕາຫນ່າງຂອງເກຍຕົ້ນສະບັບຄວນຈະຖືກແຍກອອກ, ແລະຄວາມໄວຮອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມຄວນຈະຄ່ອຍໆເທົ່າກັບການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຕາຫນ່າງ. ຫຼັງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຄ່ອຍໆປະກອບ clutch ໄດ້.
ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ : ໃນການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ຄັອດສາມາດຈໍາກັດແຮງບິດສູງສຸດທີ່ລົດໄຟຂັບເຄື່ອນອາດຈະທົນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດໄຟຂັບເກີນ, ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະລົດໄຟຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ອາຍຸຂອງແຜ່ນ Clutch ແລະເວລາທົດແທນ:
ຊີວິດ : ຊີວິດຂອງແຜ່ນ clutch ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນິໄສການຂັບຂີ່ແລະສະພາບຖະຫນົນ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ປ່ຽນລະຫວ່າງ 100,000 ຫາ 150,000 ກິໂລແມັດ, ເລື້ອຍໆລົດແລ່ນທາງໄກອາດຈະຫຼາຍກວ່າ 2 ແສນກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນແທນ.
ເວລາປ່ຽນ : ເມື່ອຮູ້ສຶກວ່າສະເກັດ, ຂາດພະລັງງານຫຼື clutch ສູງແລະວ່າງໄວໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປິດ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນ clutch ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນ clutch ລົດໃຫຍ່ປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ: ເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ຄັອດສາມາດແຍກເຄື່ອງຈັກອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໃນສະຖານະການແລ່ນ. ໂດຍຄ່ອຍໆກົດ pedal ເລັ່ງເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄ່ອຍໆກະຕຸ້ນ clutch, ແຮງບິດສົ່ງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດສາມາດຫັນປ່ຽນຈາກສະຖາປັດຕະຍະພາບໄປສູ່ສະພາບຂັບລົດ.
ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນ: ໃນຂະບວນການຂອງການຂັບລົດ, clutch ສາມາດແຍກເຄື່ອງຈັກແລະເກຍຊົ່ວຄາວໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງ, ເພື່ອໃຫ້ເກຍແຍກອອກ, ຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງ, ແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂະບວນການການເຄື່ອນຍ້າຍກ້ຽງ.
ປ້ອງກັນການສົ່ງເກີນການໂຫຼດ: ເມື່ອການໂຫຼດເກີນກໍາລັງແຮງບິດສູງສຸດທີ່ clutch ສາມາດສົ່ງ, clutch ຈະອັດຕະໂນມັດເລື່ອນ, ສະນັ້ນການກໍາຈັດອັນຕະລາຍຂອງ overload ແລະປົກປັກຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກ torsional : clutch ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ torque ຜົນຜະລິດຂອງ instability ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນ torque ຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປົກປັກຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງ.
ແຜ່ນ clutch ເຮັດວຽກ: clutch ຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ flywheel ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ແລະຖືກສ້ອມແຊມກັບຍົນຫລັງ flywheel ໄດ້ໂດຍ screws. shaft ຜົນຜະລິດຂອງ clutch ແມ່ນ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, clutch ແມ່ນຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມ, ແລະ torque ຖ່າຍທອດແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາກໍາລັງຂັບລົດພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການຂັບຂີ່; ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, clutch ຕັດ, ຂັດຂວາງການສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ; ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, clutch ຫຼຸດລົງ, ການຈໍາກັດການແຮງບິດສູງສຸດໃນການຂັບລົດແລະປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ.
ວັດສະດຸແຜ່ນ Clutch : ແຜ່ນ clutch ແມ່ນປະເພດຂອງວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີ friction ເປັນຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດແຜ່ນ friction ເບກແລະແຜ່ນ clutch. ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພ, ວັດສະດຸ friction ໄດ້ຄ່ອຍໆພັດທະນາຈາກ asbestos ໄປສູ່ເຄິ່ງໂລຫະ, ເສັ້ນໄຍປະສົມ, ເສັ້ນໄຍເຊລາມິກແລະວັດສະດຸອື່ນໆ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ພຽງພໍແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
