ສິ່ງທີ່ເປັນແຜ່ນດິດ callch
ແຜ່ນພັບລົດໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດຂອງເອກະສານປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຄືກັບຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຍົນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຮ່ວມກັນເພື່ອປະກອບເປັນລະບົບ Clutch AirMobile. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ລະບົບໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງສົ່ງສົ່ງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ລົດເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ຽນແລະຢຸດຂອງລົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນ clutch ມີດັ່ງນີ້:
ການເລີ່ມຕົ້ນ ດ້ວຍການຍຶດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມເທື່ອລະກ້າວ, ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຄ່ອຍໆໂອນເຂົ້າລໍ້ຂັບລົດຈົນກ່ວາລົດເລີ່ມຈາກຈຸດຢືນແລະຄ່ອຍໆເລັ່ງແລະຄ່ອຍໆເລັ່ງແລະຄ່ອຍໆເລັ່ງ.
Shift: ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງລົດ, ການສົ່ງຕໍ່ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆກັບເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປ, ການຍຶດໄດ້ຖືກແຍກອອກ, ຕ້ອງມີການຂັດຂວາງ, ຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຄວນຈະມີຄວາມໄວ, ສ່ວນຂອງສ່ວນທີ່ຈະມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະຫຼຸດລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການລົບກວນ. ຫຼັງຈາກທີ່ຍ້າຍອອກ, ຄ່ອຍໆເຂົ້າຮ່ວມ clutch.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເບຣດສຸກເສີນ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສາມາດຈໍາກັດແຮງບິດສູງສຸດທີ່ລົດໄຟຂັບລົດອາດຈະທົນຕໍ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າ, ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະປ້ອງກັນລົດໄຟຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຊີວິດ plat ແລະເວລາການທົດແທນ:
ຊີວິດ: ຊີວິດຂອງແຜ່ນແຜ່ນດິດແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນສະພາບເສັ້ນທາງຂັບລົດແລະຂັບລົດຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 100.000,000 ກິໂລແມັດ, ມັກຈະໄປເຖິງລົດໄລຍະທາງໄກ.
ເວລາທົດແທນ: ໃນເວລາທີ່ຮູ້ສຶກຂ້າມເກັດ, ການຂາດໄຟຟ້າຫລືເຄື່ອງຍຶດຈະສູງແລະວ່າງເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນກະເປົາລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ: ເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຍຶດສາມາດແຍກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຊົ່ວຄາວຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ດີໃນສະພາບການແລ່ນ. ໂດຍກົດປຸ່ມກົດດັນເວລາຄ່ອຍໆເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດທີ່ມີຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍຈາກລັດສະຖານີໄປສູ່ສະຖານີຂັບລົດ.
ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນໄດ້ງ່າຍ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງມືສາມາດແຍກເຄື່ອງຈັກແລະເກຍໄດ້ແຍກ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນ, ແລະຮັບປະກັນຂະບວນການປ່ຽນແປງລຽບ.
ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບລົບກວນ: ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງຜ່ານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງສຸດ, ການຍຶດສາມາດສົ່ງຕໍ່ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກໍາຈັດໄພອັນຕະລາຍຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍເກີນໄປແລະປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຫຼຸດຜ່ອນການຊ to ອກ Torsional: Clutch ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ torput torque ຂອງສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຫຼັກການທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກ, ປົກປ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ແຜ່ນສະເກັດທີ່ເຮັດວຽກ: Clutch ຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສ flywheel ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະຕູ້ເກຍ, ແລະມີການສ້ອມແຊມກັບຍົນຮົບຂອງ flywheel ໂດຍສະກູ. ເພົາອອກຂອງ Clutch ແມ່ນເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, clutch ແມ່ນຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມ, ແລະ torque ສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂັບລົດແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ພຽງພໍ; ເມື່ອຍ້າຍອອກ, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ Clutch, ຂັດຂວາງການສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ປ່ຽນແປງ; ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, Clutch Slips, ຈໍາກັດແຮງບິດສູງສຸດໃນ drivetrain ແລະປ້ອງກັນການເກີນກໍານົດ.
ອຸປະກອນການແຜ່ນ clutch ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພໄດ້ພັດທະນາຈາກ ASBESTOS ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເສັ້ນໃຍ semi-ceramic, ອຸປະກອນ ceramic ແລະວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ດີແລະມີຄວາມຕ້ານທານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
