ແຜ່ນຄວາມດັນຂອງລົດຄັອດແມ່ນຫຍັງ
ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ລົດຍົນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງ clutch ຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຖ່າຍທອດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບເຄື່ອນການຝຶກອົບຮົມໂດຍຜ່ານການສໍາພັດກັບແຜ່ນ clutch ແລະຂັບລົດຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal clutch ລົງ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຖືກຕັດອອກ. ເມື່ອ pedal clutch ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຈະຫນາແຫນ້ນແຜ່ນ clutch ເພື່ອບັນລຸການໂອນພະລັງງານ.
ໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch
ໂຄງສ້າງ: ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແມ່ນແຜ່ນໂລຫະ, ປົກກະຕິແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບ flywheel ໂດຍ screws, ແລະແຜ່ນ clutch ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະ flywheel. ມີແຜ່ນ friction ເທິງແຜ່ນ, ເຮັດດ້ວຍ asbestos ແລະສາຍທອງແດງ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.
ຄຸນນະສົມບັດ:
ການສົ່ງພະລັງງານ: ເມື່ອລົດຕ້ອງການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຈະກົດແຜ່ນ clutch ແຫນ້ນ, ໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຟັງຊັນການແຍກ : ເມື່ອ pedal clutch ຖືກກົດດັນລົງ, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍຮອຍທພບຂອງແຜ່ນກົດຂອງ bearing ແຍກ, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch ແລະຫນ້າແຜ່ນຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແຍກແມ່ນສ້າງຂຶ້ນ, ແລະການແຍກອອກແມ່ນຮັບຮູ້.
ເບາະ ແລະ ປຽກ : ເມື່ອພົບການກະທົບກະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແຜ່ນຄວາມດັນຂອງຄັອດສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບສາຍສົ່ງ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນ
ແຜ່ນ friction ຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ມີຄວາມຫນາຕ່ໍາສຸດທີ່ອະນຸຍາດ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ໄລຍະການຂັບລົດແມ່ນຍາວ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງແຜ່ນ clutch, ຫຼີກເວັ້ນການຍ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ pedal clutch, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ຢູ່ໃນສະພາບເຄິ່ງ clutch, ເພີ່ມທະວີການສວມໃສ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ຍັງເປັນກຸນແຈເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch ລົດໃຫຍ່ປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ: ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແລະ flywheel, ແຜ່ນ clutch ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງ clutch, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ຽນໃນເວລາທີ່ພະລັງງານສາມາດໂອນໄດ້ກ້ຽງຫຼືຕັດອອກ.
Damping : ເມື່ອລົດພົບກັບການກະທົບກະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍຂອງແຮງກະທົບ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ປັບການສົ່ງພະລັງງານ : ໂດຍການປັບຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch, ການສົ່ງພະລັງງານສາມາດຄວບຄຸມ, ດັ່ງນັ້ນລົດສາມາດຮັກສາພະລັງງານທີ່ດີໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ: ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ສາມາດປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກການໂຫຼດເກີນແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພາກສ່ວນກົນຈັກລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍ: ແຜ່ນຄວາມດັນຂອງ clutch ຖືກລວມເຂົ້າກັນແລະແຍກອອກຈາກແຜ່ນ clutch ເພື່ອຮັບຮູ້ການສົ່ງແລະການຂັດຂວາງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກແຜ່ນ clutch ເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງ.
ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນ torsional: ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ vibration torsional, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນລະບົບສາຍສົ່ງແລະຜົນກະທົບ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ.
ອົງປະກອບແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch:
ອົງປະກອບ : ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ clutch, ປົກກະຕິແລ້ວໂດຍແຜ່ນ friction, ພາກຮຽນ spring ແລະຮ່າງກາຍແຜ່ນຄວາມກົດດັນປະກອບ. ແຜ່ນ friction ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ asbestos ທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະສາຍທອງແດງທີ່ມີຄວາມຫນາຕ່ໍາສຸດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ: ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະແຜ່ນ clutch ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອເປັນທັງຫມົດ. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກກົດດັນລົງ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ bearing claw ໄດ້ຖືກແຍກອອກ, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນ clutch ແລະແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະການແຍກແມ່ນຮັບຮູ້. ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບແຜ່ນ clutch ເພື່ອຟື້ນຟູການສົ່ງພະລັງງານ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
