ໜ້າທີ່ຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ?
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກສຳລັບລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ ແລະ ເຢັນລົງ. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການປັບປຸງຄວາມໄວໃນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຂອງແກນໝໍ້ນ້ຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລັ່ງຄວາມໄວໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ຳ ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການຫຼຸດອຸນຫະພູມ. ໂດຍສະເພາະ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຈະເຮັດໃຫ້ບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍເຢັນລົງ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນອີງໃສ່ການຄວບຄຸມຂອງຕົວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄ່າສູງສຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ ແລະ ພັດລົມຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ; ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າຕ່ຳທີ່ຕັ້ງໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດໄຟ ແລະ ພັດລົມຈະຢຸດເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະມີຄວາມໄວສອງລະດັບ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 90°C ແລະ 95°C, ລະດັບທຳອິດສຳລັບຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ລະດັບທີສອງສຳລັບຄວາມໄວສູງ. ເມື່ອເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຄວບແໜ້ນ ແລະ ຄວາມດັນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປະເພດ ແລະ ການອອກແບບ
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມີຫຼາຍປະເພດ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຄລັດນ້ຳມັນຊິລິໂຄນທົ່ວໄປ ແລະ ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຄລັດໄຟຟ້າ. ຂໍ້ດີຂອງພັດລົມປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າມັນເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ພັດລົມມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຖັງ, ໃກ້ກັບດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດລົມຈາກດ້ານໜ້າຂອງຖັງເມື່ອມັນເປີດ.
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນພັດລົມໝໍ້ນ້ຳທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ. ມັນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມຜ່ານສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນອີງໃສ່ການກວດຈັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ຫຼື ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກກວດພົບວ່າຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊັນເຊີຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຄອມພິວເຕີ, ແລະຄອມພິວເຕີຈະອອກຄຳສັ່ງໃຫ້ເປີດພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ໝໍ້ນ້ຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກປະກອບມີມໍເຕີ, ກັງຫັນລົມ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ. ການລວມກັນຂອງມໍເຕີ ແລະ ກັງຫັນລົມສ້າງກະແສລົມ, ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕີຄວາມສັນຍານ ແລະ ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ. ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະ ແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນສາມາດເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ.
ເມື່ອທຽບກັບພັດລົມແບບດັ້ງເດີມ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ ເພາະມັນສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງພັດລົມໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນຜ່ານຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງກົງກັບສະຖານະຂອງໝໍ້ນ້ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນຈາກຄອມພິວເຕີ ແລະ ວົງຈອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ເມື່ອລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫຼວ, ລະບົບພັດລົມທັງໝົດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະສູງກວ່າພັດລົມແບບດັ້ງເດີມ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ບັນຫາທົ່ວໄປປະກອບມີການຫຼໍ່ລື່ນມໍເຕີບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ບັນຫາຄວາມຈຸໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງບຸຊມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງພັດລົມ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ພັດລົມຢຸດເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສືບສວນ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທັນເວລາແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
