ພາລະບົດບາດຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດແມ່ນຫຍັງ
ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນແມ່ນຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການປັບປຸງຄວາມໄວການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງແກນ radiator, ດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງຄວາມໄວຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ. ໂດຍສະເພາະ, ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນສະຫນອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບ condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆເຮັດວຽກພາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນເຖິງຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ເທິງ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດ ແລະພັດລົມເລີ່ມເຮັດວຽກ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າຈໍາກັດຕ່ໍາທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດໄຟແລະພັດລົມຢຸດເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກປົກກະຕິແລ້ວມີສອງລະດັບຂອງຄວາມໄວ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 90 ° C ແລະ 95 ° C, ອະດີດສໍາລັບຄວາມໄວຕ່ໍາແລະສຸດທ້າຍສໍາລັບຄວາມໄວສູງ. ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນເປີດ, ການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸນຫະພູມຂອງ condenser ແລະຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ປະເພດແລະການອອກແບບ
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມີຫຼາຍປະເພດ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ clutch ນໍ້າມັນຊິລິໂຄນທົ່ວໄປ ແລະພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພັດລົມປະເພດນີ້ແມ່ນວ່າພວກມັນເລີ່ມພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຄວາມເຢັນລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ພັດລົມມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຖັງ, ຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນຄືການດຶງລົມຈາກດ້ານຫນ້າຂອງຖັງເມື່ອມັນເປີດ.
ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນແມ່ນພັດລົມ radiator ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ. ມັນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມຜ່ານສັນຍານໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນອີງໃສ່ການກວດຈັບຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ຫຼື ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ, ເມື່ອກວດພົບວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊັນເຊີຈະສົ່ງສັນຍານໄປຫາຄອມພິວເຕີ, ແລະຄອມພິວເຕີຈະອອກຄຳສັ່ງເພື່ອເລີ່ມການເຮັດວຽກ. ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກ, ດ້ວຍວິທີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ radiator ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກປະກອບມີມໍເຕີ, impeller ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ການປະສົມປະສານຂອງມໍເຕີແລະ impeller ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼຂອງອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ. ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນສາມາດເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງຫຼືກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບພັດລົມແບບດັ້ງເດີມ, ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າເພາະມັນສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມຜ່ານຄອມພິວເຕີໄດ້ຊັດເຈນ, ກົງກັບສະພາບຂອງລັງສີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກຍັງຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນຄອມພິວເຕີແລະວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ແລະເມື່ອລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກລົ້ມເຫລວ, ລະບົບພັດລົມທັງຫມົດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະສູງກວ່າພັດລົມແບບດັ້ງເດີມ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ, ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການກວດກາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີການຫຼໍ່ລື່ນຂອງມໍເຕີບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ບັນຫາຄວາມອາດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການສວມໃສ່ຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງພັດລົມຫຼືເຮັດໃຫ້ພັດລົມຢຸດເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສືບສວນທັນເວລາແລະການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
