ສາເຫດທີ່ລົດລົດກາວດ້ານເທິງ
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວຫຼຸດຜ່ອນດ້ານເທິງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດໃຫຍ່ປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ອາຍຸ: ກາວດ້ານເທິງດູດຊັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ໃຊ້ດົນນານຈະມີອາຍຸຕາມທໍາມະຊາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ເມື່ອຢາງດ້ານເທິງດູດຊຶມເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະຈະສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມັນຜ່ານສ່ວນຂຸມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂັບຂີ່.
ການຊົດເຊີຍທິດທາງ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວທີ່ດູດຊຶມດ້ານເທິງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຊົດເຊີຍທິດທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການດູດຊຶມຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງເທິງຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ຂະບວນການຂັບລົດຈະຮູ້ສຶກເຖິງການກະທົບກະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ການສວມໃສ່ຂອງຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວດ້ານເທິງທີ່ດູດຊຶມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໃສ່ພື້ນຢາງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສວມຂອງຢາງຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມຈໍາເປັນຂອງການທົດແທນການດູດຊຶມກາວເທິງ:
ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ : ການປ່ຽນແທນກາວທີ່ດູດຊັບຊັອດທີ່ເສຍຫາຍສາມາດຟື້ນຟູຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ່ນວາຍແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຫຼຸດສຽງດັງທີ່ຜິດປົກກະຕິ : ການປ່ຽນແທນກາວທີ່ດູດຊຶມການຊ໊ອກທີ່ເສຍຫາຍສາມາດລົບລ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດແລະປັບປຸງປະສົບການການຂັບລົດໄດ້.
ເມື່ອຢາງດ້ານເທິງຂອງລົດເສຍຫາຍ, ປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:
ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ : ເມື່ອຢາງດ້ານເທິງເສຍຫາຍ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຮູ້ສຶກກະທົບກະເທືອນເມື່ອລົດແລ່ນຜ່ານຕໍາ ຫຼືຂຸມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າກາວດ້ານເທິງບໍ່ສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາການຊ໊ອກຖືກສົ່ງກັບຮ່າງກາຍໂດຍກົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເພີ່ມສຽງຢາງລົດ : ໜ້າທີ່ສຳຄັນຂອງກາວດ້ານເທິງແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດເມື່ອຢາງຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຖະໜົນ. ເມື່ອຢາງດ້ານເທິງເສຍຫາຍ, ຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນນີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງຢາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຢາງລົດ.
ເສັ້ນຊື່ທີ່ແລ່ນອອກໄປ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວດ້ານເທິງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນອອກໄປໃນເວລາທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່. ເຖິງແມ່ນວ່າພວງມາໄລຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນມຸມດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາເສັ້ນຊື່ໄດ້, ແຕ່ຈະປ່ຽນໄປຂ້າງຄຽງໂດຍບໍ່ຮູ້ຕົວ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼັງຈາກກາວດ້ານເທິງເສຍຫາຍ, ລະບົບລະງັບຂອງລົດບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດູນໄດ້.
ສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອຕີທິດທາງຢູ່ບ່ອນ : ເມື່ອກາວດ້ານເທິງເສຍຫາຍ, ພາຫະນະອາດຈະສົ່ງສຽງ “ດັງ” ເມື່ອຕີທິດທາງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວດ້ານເທິງເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງລະບົບ suspension ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ friction ແລະສວມໃສ່.
ສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອຜ່ານພາກສ່ວນຂຸມຂຸມ : ຖ້າລົດສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼາຍເມື່ອຜ່ານພາກສ່ວນຂຸມຂຸມ, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວດ້ານເທິງທີ່ດູດຊຶມ. ພາກສ່ວນ suspension ຂາດຜົນກະທົບ buffer ຂອງກາວດ້ານເທິງ, ແລະໂລຫະໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງ.
ບົດບາດຂອງກາວດ້ານເທິງ : ກາວດ້ານເທິງມີບົດບາດເປັນສານກັນບູດໃນຕົວດູດແຮງດັນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງຢາງລົດທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
