ເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກາວສູງສຸດ
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເທິງຂອງຫນ້າກາວຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຍົນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຜູ້ສູງອາຍຸ: ດູດຊຶມກາວດ້ານເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ການນໍາໃຊ້ເວລາດົນນານຈະເປັນອາຍຸສູງສຸດ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃຫມ່.
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ໃນເວລາທີ່ການດູດຊືມກັບຊ shock ອກແມ່ນເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ມັນຜ່ານສ່ວນ pothole, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ການຊົດເຊີຍທິດທາງ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການດູດຊືມເຂົ້າໃນດ້ານເທິງອາດຈະນໍາໄປສູ່ທິດທາງໃນການຂັບຂີ່ໃນຊ່ວງເວລາໃນການຂັບຂີ່, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການດູດຊືມຂອງຢາງພາລາສູງສຸດຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະ, ຂະບວນການຂັບລົດຈະຮູ້ສຶກເປັນຕໍາແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ການໃສ່ນ້ໍາຢາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຮັດຊ shock ອກທີ່ເຮັດໃຫ້ຫນຽວສູງສຸດອາດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເຫມີໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຢາງຜິດປົກກະຕິ.
ຄວາມຈໍາເປັນຂອງການປ່ຽນແທນອາການຊ shock ອກດູດຊຶມກາວສູງສຸດ:
ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ການປ່ຽນແທນທີ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ມີກາວສູງສຸດສາມາດຟື້ນຟູຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະຄວາມສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່.
ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽນແທນການເຮັດໃຫ້ຕົກໃຈໃນການດູດຊ shock ອກທີ່ເສຍຫາຍສາມາດກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະປັບປຸງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່.
ໃນເວລາທີ່ຢາງພາລາທາງດ້ານເທິງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ປະກົດການຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂື້ນ:
ຫຼຸດລົງຄວາມສະດວກສະບາຍ: ໃນເວລາທີ່ຢາງພາລາດ້ານເທິງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນເມື່ອຍານພາຫະນະຈະຜ່ານຕໍາຫຼື potholes. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າກາວອັນດັບຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດດູດຊືມແລະກະແຈກກະຈາຍການສັ່ນສະເທືອນເຫລົ່ານີ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ສິ່ງລົບກວນຢາງລົດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ: ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງກາວສູງສຸດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງທີ່ຜະລິດເມື່ອຢາງລົດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວ. ໃນເວລາທີ່ຢາງພາລາດ້ານເທິງແມ່ນເສຍຫາຍ, ຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງນີ້ຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນການລົບກວນກ່ຽວກັບຢາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງຢາງທີ່ແຕກອອກ.
ເສັ້ນຊື່ແລ່ນໄປ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບກາວດ້ານເທິງອາດຈະເຮັດໃຫ້ພາຫະນະແລ່ນໄປໃນເວລາທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່. ເຖິງແມ່ນວ່າການຊີ້ນໍາຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນມຸມດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາເສັ້ນຊື່, ແຕ່ຈະປ່ຽນໄປຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຫົວສີດສູງສຸດເສຍຫາຍ, ລະບົບການຢຸດຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຕີທິດທາງໃນສະຖານທີ່: ໃນເວລາທີ່ກາວສູງສຸດແມ່ນເສຍຫາຍ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງ "squeaking" ໃນເວລາຕີທິດທາງໃນສະຖານທີ່. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວດ້ານເທິງເຮັດໃຫ້ບາງສ່ວນຂອງລະບົບການລະງັບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະສວມໃສ່.
ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຜ່ານສ່ວນ pothole: ຖ້າຍານພາຫະນະມີສຽງຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອຜ່ານສ່ວນ pothole, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງອາການຊ shock ອກດູດຊຶມກາວ. ສ່ວນທີ່ພັກອາໄສຍັງຂາດຜົນກະທົບຂອງກະແລ້ມດ້ານເທິງ, ແລະໂລຫະທີ່ຜະລິດເປັນການປະທະກັນຢ່າງແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ.
ພາລະບົດບາດຂອງກາວເທິງ: ກາວດ້ານເທິງມີບົດບາດໃນການເຮັດຊ shock ອກເຄື່ອງເຮັດຊ shock ອກ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ແຄມທາງທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
