ຝາປິດບັງໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ການປົກຫຸ້ມຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າຂອງລົດມັກຈະເອີ້ນວ່າ “ຝາປິດບັງໜ້າ” ຫຼື “ຜ້າອັດປາກ”. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງ bumper ທີ່ສວຍງາມ, ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງ bumper ຈາກອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ.
ຫນ້າທີ່ສະເພາະແລະພາລະບົດບາດ
ຄວາມສວຍງາມ ແລະ ການປົກປ້ອງ : ການອອກແບບຂອງຝາກັນກະທົບດ້ານໜ້າມັກຈະສະທ້ອນເຖິງແນວຄວາມຄິດດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກັນຊົນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມັນ.
ຟັງຊັນຂອງລົດພ່ວງ : ມີຮູນ້ອຍໆຢູ່ໃນຝາປິດບັງໜ້າສຳລັບຍຶດຕິດລົດພ່ວງ. ໃນກໍລະນີທີ່ລົດບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ເນື່ອງຈາກເກີດການເສຍຫຼັກ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ, ສາມາດດຶງເອົາລົດກູ້ໄພອື່ນໄດ້ໂດຍການເປີດຝາປິດຂອງລົດພ່ວງ, ສຽບ ແລະ ມັດສ້ວມລົດພ່ວງເຂົ້າໄປໃນຂຸມ.
ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ ແລະສຽງດັງ: ຝາກັນກະທົບດ້ານໜ້າຍັງສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ຂອງຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຫຼຸດຂີ້ຝຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເລື່ອນເວລາການໃຊ້ງານ, ແລະ ສາມາດສົ່ງຜົນການສນວນກັນສຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວັດສະດຸແລະການອອກແບບ
ການປົກຫຸ້ມຂອງ bumper ດ້ານຫນ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຮັກສາຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ຍັງຊອກຫາຄວາມກົມກຽວແລະຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ໃນດ້ານການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງ, ຮູບລັກສະນະ, ສີແລະໂຄງສ້າງຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງກັນໄພດ້ານຫນ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານງານກັບຮູບແບບຮ່າງກາຍໂດຍລວມ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງກັນໄພດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄດ້ປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ : ເບາະໜ້າສາມາດດູດ ແລະກະແຈກກະຈາຍແຮງກະທົບເມື່ອລົດຕຳ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຖືກກະທົບກະເທືອນ, ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຈະກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄປສູ່ກ່ອງດູດພະລັງງານທັງສອງດ້ານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນໄປສູ່ beam ດ້ານຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະສຸດທ້າຍຈະໂອນໄປສູ່ໂຄງສ້າງອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່.
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ : ຜ້າກັນກະທົບດ້ານໜ້າຂອງລົດສະໄໝໃໝ່ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ເຊັ່ນ: ພລາສຕິກ), ເຊິ່ງສາມາດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຂາຂອງຜູ້ຍ່າງໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການບາດເຈັບຂອງຜູ້ຍ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຮຸ່ນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີການຈົມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈົມລົງໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບທີ່ເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ.
ຄວາມງາມ ແລະ ການຕົບແຕ່ງ : ການອອກແບບຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າມັກຈະສະທ້ອນເຖິງແນວຄວາມຄິດດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດໃນການຕົກແຕ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ. ຮູບລັກສະນະ, ສີແລະໂຄງສ້າງຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະສານສົມທົບກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄຸນລັກສະນະທາງອາວະກາດ: ການອອກແບບຂອງກັນກະທົບດ້ານໜ້າຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມ ແລະປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ກັນໄພດ້ານຫນ້າໃຫ້ການຮັບອາກາດສໍາລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ : ຝາຜະໜັງດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນສະໄໝໃໝ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກເຊັ່ນ: ໂພລີເອສເຕີ ແລະໂພລີໂພລີນ ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ຍັງງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນ ແລະສ້ອມແປງໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ. ດ້ານໜ້າປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະອຸປະກອນກັນໄພ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພລາສຕິກ, ແລະມີລຳເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ເຊິ່ງຕິດກັບກອບດ້ວຍສະກູ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
