• head_banner
  • head_banner

ລາຄາໂຮງງານຜະລິດລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາລາຄາຖືກກວ່າ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ: Saic mg 750

ຜະລິດຕະພັນ OEM ບໍ່: 10127474

org ຂອງສະຖານທີ່: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ

ເວລານໍາ: ຮຸ້ນ, ຖ້າມີ 20 ເມັດຫນ້ອຍລົງ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຊໍາລະເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ຂອງບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ສິນຄ້າ ເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາມັນ
ການສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ saic mg 750
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 2.5-PBC000031
org ຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາພາ ຫຸ້ນ, ຖ້າຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມັດ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຊໍານານ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບການສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
未标题 -1_0008_ radiator ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ -2.5-PBC000031
未标题 -1_0008_ radiator ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ -2.5-PBC000031

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ສິ່ງທີ່ເປັນຫນ້າທີ່ຂອງລົດໄຟນ້ໍາມັນປະຈໍາຕົ້ນ

ເຄື່ອງຈັກສູບນ້ໍາມັນຜະລິດນ້ໍາມັນຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນຊື່ທຸລະກິດມາດຕະຖານແລະອາດຈະຫມາຍເຖິງອຸປະກອນທີ່ເຢັນຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ເຢັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປັ il ຍນ້ໍາມັນ. ໃນລະບົບລົດຍົນ, ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ.
ພາບລວມຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການດູດຊຶມແລະເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໂດຍເຄື່ອງຈັກໂດຍການຫມູນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນເວລາ, ອຸນຫະພູມຈະສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເປັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພາກສ່ວນ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ເພາະສະນັ້ນ, ການມີລະບົບທີ່ເຢັນຊ່ວຍໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຄວາມຮ້ອນແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫຼັກສູດການເຮັດວຽກແລະໂຄງສ້າງຂອງລັງສີຂອງ radiator ໄດ້
ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ radiator ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຫມູນວຽນ, ໂດຍຜ່ານທໍ່ນ້ອຍໆຢູ່ໃນຫ້ອງເຢັນແລະການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດພາຍນອກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນໆເຢັນເຢັນລົງເຢັນໂດຍການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຈັກລັງສີ. ລັງສີແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍທໍ່ນ້ໍາອະລູມິນຽມແລະການຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນ. ທໍ່ນ້ໍາແມ່ນຮາບພຽງຢູ່ແລະບ່ອນຫລົ້ມຈົມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານແຮງແລະມີປະສິດທິພາບເຢັນສູງ.
ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດ
ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນຍັງປະກອບມີສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ປັ water ມ, ລົມນ້ໍາ, ຊ່ອງທາງນ້ໍາທີ່ກະບອກສຽງແລະພັດລົມ. ອຸນຫະພູມແມ່ນໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫລຂອງລົດບັນທຸກ, ປ້ໍານ້ໍາມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເສັ້ນທາງຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະພັດລົມຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບເຢັນ.
ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງຈັກກະແສລົດຍົນໃນລະບົບຄວາມເຢັນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການລະດົມຄວາມຮ້ອນ: ລັງສີແມ່ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ, ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ນ້ໍາຢູ່ທາງໃນ, ແລະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຫານເຢັນລົງ.
ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກ: ລັງສີປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກເສຍຫາຍຍ້ອນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ເຄື່ອງຈັກຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນ, ຈະນໍາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວພາກສ່ວນ, ການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສີຍເມີຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ລັງສີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກດໍາເນີນງານພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ: ຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດຂອງລັງສີລົດໃຫຍ່
ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດລົດໄຟໄຫມ້ລົດປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ເອົາລົດໃຫຍ່ອອກແລະຊອກຫາຖັງນໍ້າ.
ໃຊ້ປືນນ້ໍາເພື່ອສີດດ້ານຫນ້າລັງສີແລະປັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ.
ກວດເບິ່ງຄວາມຮ້ອນຫລົ້ມຈົມສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ຕິດຕັ້ງ Bumpers ໃນລະບຽບການປີ້ນກັບກັນທີ່ພວກມັນຖືກກໍາຈັດອອກ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

展会 221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ