ການປະກອບກະບອກສູບຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ການປະກອບກະບອກສູບລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຊິ້ນສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ລູກສູບ: ລູກສູບເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນຄື ຫົວ, ກະໂປງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງໝຸດລູກສູບ. ຫົວເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ແລະ ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ; ກະໂປງໃຊ້ເພື່ອນຳພາ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຈາກຂ້າງ; ຕຳແໜ່ງຂອງໝຸດລູກສູບເປັນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລູກສູບ ແລະ ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່.
ແຫວນກະບອກສູບ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງວົງແຫວນກະບອກສູບ, ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ, ໂດຍປົກກະຕິມີຮ່ອງວົງແຫວນຫຼາຍອັນ, ແຕ່ລະຮ່ອງວົງແຫວນຢູ່ລະຫວ່າງຂອບວົງແຫວນ.
ໝຸດສູບ: ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູບກັບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງໝຸດສູບ.
ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່: ດ້ວຍເຂັມລູກສູບ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງເພົາຂັບ.
ບຸຊລູກປືນກ້ານເຊື່ອມ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍໃຫຍ່ຂອງກ້ານເຊື່ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງກ້ານເຊື່ອມແລະເພົາຂັບ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປະກອບລູກສູບລົດຍົນ ໝາຍເຖິງການລວມກັນຂອງອົງປະກອບສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ເຂັມລູກສູບ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບຸດລູກປືນກ້ານເຊື່ອມຕໍ່. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອົງປະກອບແລະໜ້າທີ່ຂອງການປະກອບ piston
ລູກສູບ: ລູກສູບເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຫ້ອງເຜົາໄໝ້, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນແບ່ງອອກເປັນສ່ວນເທິງ, ສ່ວນຫົວ ແລະ ສ່ວນກະໂປງ. ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ລູກສູບດ້ານເທິງຮາບ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມັກຈະມີຂຸມຕ່າງໆຢູ່ເທິງສຸດຂອງລູກສູບເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສ້າງສ່ວນປະສົມ ແລະ ການເຜົາໄໝ້.
ວົງແຫວນກະບອກສູບ: ວົງແຫວນກະບອກສູບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະຝາກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ. ມັນປະກອບມີວົງແຫວນອາຍແກັສສອງຊະນິດແລະວົງແຫວນນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ໝຸດລູກສູບ: ໝຸດລູກສູບເຊື່ອມຕໍ່ລູກສູບກັບຫົວນ້ອຍຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຖ່າຍໂອນແຮງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກລູກສູບໄປຫາແກນເຊື່ອມຕໍ່.
ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່: ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະບອກສູບໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນຂອງເພົາຂັບ ແລະ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ບຸດລູກປືນກ້ານເຊື່ອມ: ບຸດລູກປືນກ້ານເຊື່ອມແມ່ນໜຶ່ງໃນຄູ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງທ່ອນຕໍ່.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບ piston
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຊຸດກະບອກສູບແມ່ນອີງໃສ່ວົງຈອນສີ່ຈັງຫວະຄື: ການຮັບ, ການອັດ, ການອອກແຮງ ແລະ ການລະບາຍອອກ. ກະບອກສູບຈະໝູນວຽນກັນໃນກະບອກສູບ, ແລະ ເພົາຂັບຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນ ແລະ ການໂອນພະລັງງານສຳເລັດ. ການອອກແບບຂອງສ່ວນເທິງຂອງກະບອກສູບ (ເຊັ່ນ: ຮາບພຽງ, ໂຄ້ງ, ແລະ ນູນ) ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
