ສິ່ງທີ່ເປັນສາຍແອວແຫວນແຫວນ piston
ການຫຸ້ມຫໍ່ສາຍແອວແຫວນລົດຍົນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍເຖິງການໃສ່ວົງແຫວນ piston ລົງໃນຖັງຫຸ້ມຫໍ່ສະເພາະເພື່ອປົກປ້ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທົ່ວໄປປະກອບມີກະເປົາຫຸ້ມຫໍ່ແບບສະຕິກຈານ, ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງແລະການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງ.
ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທົ່ວໄປແລະຄຸນລັກສະນະຂອງພວກມັນ
ການຫຸ້ມຫໍ່ຖົງຢາງ: ປະເພດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຄອບຄອງພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຄາງກະໄຕ piston. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຫວນ Piston ຂອງຖົງຢາງມັກຈະບໍ່ສວຍງາມ, ແລະຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຈະປົກຄຸມພາຍນອກດ້ວຍກະດາດເຈ້ຍຫຼືເຈ້ຍ kraft.
ການຫຸ້ມຫໍ່ carton: ຮູບລັກສະນະຂອງ carton ແມ່ນສວຍງາມ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ, ສາມາດຫມາຍໄດ້ງ່າຍໆ. ກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນກໍ່ຈະສີດພົ່ນການເຄືອບຜຸພັງສ່ວນຂອງແຫວນຂອງວົງແຫວນ PISTON ເພື່ອຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງລົດເຂັນຍັງສາມາດເປັນບັນຈຸແຫວນທີ່ສອງຂອງວົງແຫວນ piston ເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດແຍ້ງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ປ່ອງເຫຼັກ: ປົກກະຕິແລ້ວການຫຸ້ມຫໍ່ການຜະລິດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ປະເພດນີ້ຂອງຫຼັກຖານຊັ້ນສູງແລະຄວາມຊຸ່ມ, ສາມາດແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້, ປົກປ້ອງແຫວນ piston.
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບແຫວນ PISTON
ແຫວນ Piston ຖືກຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງ piston ພາຍໃນແຫວນໂລຫະ, ແບ່ງອອກເປັນແຫວນການບີບອັດແລະແຫວນນ້ໍາມັນສອງ. ແຫວນການບີບອັດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະທັບປະສົມທີ່ປະສົມເຂົ້າໃນຫ້ອງປະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ແຫວນນ້ໍາມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອຂູດນ້ໍາມັນເກີນຈາກຖັງ. ແຫວນ Piston ແມ່ນປະເພດຂອງວົງແຫວນທີ່ມີໂລຫະປະເພດທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວໃຫຍ່ຂອງອາຍແກັສຫຼືທາດແຫຼວລະຫວ່າງວົງແຫວນແລະລະຫວ່າງວົງແຫວນແລະຮ່ອງ.
ການລະມັດລະວັງການຕິດຕັ້ງແຫວນລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບປະກັນວ່າແຫວນ Piston ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເປັນທ່ອນໆຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະສະຫງວນການເກັບກູ້ເປີດທີ່ເຫມາະສົມໃນການໂຕ້ຕອບ, ເຊິ່ງແນະນໍາໃຫ້ຄວບຄຸມໃນລະດັບ 0.06-0.10mm. ນີ້ສາມາດຮັບປະກັນວ່າແຫວນ Piston ຈະບໍ່ຜະລິດ friction ຫຼາຍເກີນໄປແລະສວມໃສ່ຍ້ອນການເກັບກູ້ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.
ແຫວນ Piston ຄວນຕິດຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ piston, ແລະຮັບປະກັນວ່າມີການເກັບກູ້ຂ້າງທີ່ເຫມາະສົມຕາມລະດັບຄວາມສູງຂອງວົງຄໍ, ແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາລະຫວ່າງ 0.10-0mm. ນີ້ສາມາດຮັບປະກັນວ່າແຫວນ Piston ຈະບໍ່ກວນເນື່ອງຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼເກີນໄປຫາຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ແຫວນ Chrome ຈະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດ, ແລະການເປີດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍກົງໃສ່ຂຸມໃນປະຈຸບັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງ piston. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາໃນຫນ້າທີ່.
ການເປີດຂອງວົງແຫວນຂອງທໍ່ສົ່ງຈະຖືກມັດໄວ້ 120 ອົງສາຈາກກັນແລະກັນແລະບໍ່ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຮູ PLSTON PIN. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນແລະການສວມໃສ່ເພີ່ມເຕີມຂອງວົງ Piston ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ Aron sect siston ແຫວນ, ໃບຫນ້າໂກນຄວນປະເຊີນຫນ້າ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແຫວນສາຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແຫວນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, chamfer ຫຼືຮ່ອງກໍ່ຄວນປະເຊີນຫນ້າກັບ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແຫວນປະສົມປະສານ, ຕິດຕັ້ງແຫວນ lining ແກນກ່ອນ, ຕິດຕາມດ້ວຍແຫວນແປນແລະແຫວນທີ່ຕິດກັນ, ແລະການເປີດຂອງແຕ່ລະແຫວນຄວນຈະຖືກຫລົງໄຫລ.
ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ຮັກສາພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຫວນ Piston ແລະ liner cylinder ເຮັດຄວາມສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດແລະຝຸ່ນ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງວ່າດ້ານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງວົງແຫວນຂອງ Piston ແລະ liner ກະບອກແມ່ນເຫມາະສົມກັບການຫລີກລ້ຽງວ່າງເກີນໄປຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປ.
ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດໃນການຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນ: pliers ສະພາແຫ່ງພິເສດສໍາລັບເສື້ອຍືດ, ໂກນດອກຈໍາກັດຂອງວົງແຫວນ Piston ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ມີປະໂຫຍດຈາກການເກີນກໍານົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
