ການຫຸ້ມຫໍ່ສາຍແອວວົງແຫວນລູກສູບລົດແມ່ນຫຍັງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ສາຍແອວວົງແຫວນລູກສູບຂອງລົດຍົນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງການໃສ່ວົງແຫວນລູກສູບເຂົ້າໄປໃນພາຊະນະບັນຈຸພັນສະເພາະເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທົ່ວໄປປະກອບມີການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍຖົງພາດສະຕິກ, ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍກ່ອງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍກ່ອງເຫຼັກ.
ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທົ່ວໄປ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ
ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍຖົງຢາງ: ການຫຸ້ມຫໍ່ປະເພດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍ, ສາມາດປ້ອງກັນການເກີດສະໜິມຂອງວົງແຫວນສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງແຫວນສູບຂອງຖົງຢາງມັກຈະບໍ່ສວຍງາມ, ແລະຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຈະປົກຫຸ້ມດ້ານນອກດ້ວຍຊັ້ນກ່ອງເຈ້ຍ ຫຼື ເຈ້ຍ kraft.
ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງ: ຮູບລັກສະນະຂອງກ່ອງແມ່ນສວຍງາມ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັບ, ສາມາດໝາຍໄດ້ງ່າຍ. ກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຍັງຈະສີດເຄືອບຕ້ານການຜຸພັງໃສ່ໜ້າຜິວຂອງວົງແຫວນສູບເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງຍັງສາມາດເປັນການຫຸ້ມຫໍ່ຮອງຂອງວົງແຫວນສູບເພື່ອປ້ອງກັນການສຽດທານ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງເຫຼັກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການຜະລິດດ້ວຍແຜ່ນອະລູມິນຽມກົ່ວ, ການຫຸ້ມຫໍ່ປະເພດນີ້ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສາມາດແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ປົກປ້ອງວົງແຫວນລູກສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບວົງແຫວນລູກສູບ
ແຫວນລູກສູບຖືກຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງລູກສູບພາຍໃນວົງແຫວນໂລຫະ, ແບ່ງອອກເປັນວົງແຫວນອັດ ແລະ ວົງແຫວນນ້ຳມັນ 2. ແຫວນອັດໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້, ໃນຂະນະທີ່ວົງແຫວນນ້ຳມັນໃຊ້ເພື່ອຂູດນ້ຳມັນສ່ວນເກີນອອກຈາກກະບອກສູບ. ແຫວນລູກສູບແມ່ນວົງແຫວນໂລຫະຊະນິດໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີການຜິດຮູບແບບການຂະຫຍາຍອອກໄປທາງນອກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສ ຫຼື ຂອງແຫຼວເພື່ອສ້າງການປະທັບຕາລະຫວ່າງວົງແຫວນນອກຂອງວົງແຫວນ ແລະ ກະບອກສູບ, ແລະ ລະຫວ່າງວົງແຫວນ ແລະ ຮ່ອງວົງແຫວນ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງວົງແຫວນສູບລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວົງແຫວນກະບອກສູບຖືກວາງລົງໃນຊັ້ນໃນກະບອກສູບຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະຮັກສາໄລຍະຫ່າງເປີດທີ່ເໝາະສົມຢູ່ຈຸດຕໍ່ລະຫວ່າງກະບອກສູບ, ເຊິ່ງແນະນຳໃຫ້ຄວບຄຸມໃນລະດັບ 0.06-0.10 ມມ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າວົງແຫວນກະບອກສູບຈະບໍ່ສ້າງແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງທີ່ນ້ອຍເກີນໄປ.
ແຫວນລູກສູບຄວນຕິດຕັ້ງກັບລູກສູບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າມີໄລຍະຫ່າງຂ້າງທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມສູງຂອງຮ່ອງວົງແຫວນ, ແນະນຳໃຫ້ຮັກສາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 0.10-0.15 ມມ. ວິທີນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າແຫວນລູກສູບຈະບໍ່ຕິດຂັດຍ້ອນຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ວົງແຫວນໂຄຣມຽມຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທຳອິດຢ່າງເໝາະສົມ, ແລະ ຮູເປີດຕ້ອງບໍ່ຕິດກັບຂຸມກະແສໄຟຟ້າໝູນວຽນໂດຍກົງຢູ່ເທິງສຸດຂອງກະບອກສູບ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດໃນວຽກງານ.
ຮູເປີດຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບຕ້ອງວາງຊ້ອນກັນ 120 ອົງສາ ແລະ ຕ້ອງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຮູຂອງໝຸດກະບອກສູບ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສວມໃສ່ເພີ່ມເຕີມຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງວົງແຫວນກະບອກສູບສ່ວນຮູບຈວຍ, ໜ້າຮູບຈວຍຄວນຫັນຂຶ້ນ. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງວົງແຫວນບິດ, ຮ່ອງ ຫຼື ມຸມຄວນຫັນຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງວົງແຫວນປະສົມ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງວົງແຫວນຊັ້ນໃນແກນກ່ອນ, ຕາມດ້ວຍວົງແຫວນຮາບ ແລະ ວົງແຫວນລວດ, ແລະ ຮູເປີດຂອງແຕ່ລະວົງແຫວນຄວນຈະວາງຊ້ອນກັນ.
ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ຮັກສາໜ້າຜິວສຳຜັດລະຫວ່າງວົງແຫວນກະບອກສູບ ແລະ ຊັ້ນໃນກະບອກສູບໃຫ້ສະອາດ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງຈາກສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ຝຸ່ນ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າໜ້າຜິວສຳຜັດລະຫວ່າງວົງແຫວນກະບອກສູບ ແລະ ຊັ້ນໃນກະບອກສູບນັ້ນໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ.
ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນ: ຄ້ອນປະກອບພິເສດສຳລັບວົງແຫວນລູກສູບ, ແຂນເສື້ອຮູບຈວຍ, ແລະອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ວົງແຫວນລູກສູບຈະເສຍຫາຍ ຫຼື ຜິດຮູບຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວເກີນໄປ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
