ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດແມ່ນຫຍັງ
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນວັດແທກອຸນຫະພູມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບປັບອາກາດໃນລົດຍົນ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ
ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນສະຫຼັບທີ່ຮັບຮູ້ ແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ມັນກໍານົດການເປີດຫຼືປິດຂອງ compressor ໂດຍການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງຫນ້າດິນ evaporator, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ evaporator ກອບເປັນຈໍານວນອາກາດຫນາວ. ເມື່ອອຸນຫະພູມໃນລົດຮອດຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດ, ເປີດໃຊ້ຄັອດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງອັດລົມເລີ່ມເຮັດວຽກ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ການຕິດຕໍ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຄື່ອງບີບອັດຢຸດເຮັດວຽກ.
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດຍົນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າເຢັນ. ມັນຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງ coolant ໂດຍການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງ coolant, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງ coolant ກັບ radiator, ເພື່ອໃຫ້ coolant ໄຫຼໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານປັ໊ມນ້ໍາສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານລັງສີ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນຮອບວຽນໃຫຍ່.
ປະເພດ ແລະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ກະບອງ, ແຜ່ນ bimetal ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາໃຊ້ການປ່ຽນອຸນຫະພູມເພື່ອຂັບລົມ, ແລະຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດຂອງເຄື່ອງອັດລົມຜ່ານພາກຮຽນ spring ແລະຕິດຕໍ່; ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ bimetal ຄວບຄຸມວົງຈອນໂດຍຜ່ານລະດັບການງໍຂອງວັດສະດຸໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃຊ້ຄ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ແຕກຕ່າງກັບອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມວົງຈອນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ການຮັກສາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮວມເຖິງການກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ການວິນິດໄສຄວາມຜິດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ, ສະຖານະການຕິດຕໍ່, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທໍ່ຫຼື bimetal. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫລວ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືອຸນຫະພູມຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
