ການໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກໆລວມມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳຄ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວບຄຸມສະຖານະການເປີດ-ປິດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງຕູ້ ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍນອກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມໃນລົດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຈຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ການຕິດຕໍ່ຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍນ້ຳແຂງຕົວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຍັງມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງເປັນຕຳແໜ່ງປິດຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດໃນລົດຈະໄຫຼວຽນດີ. ໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ປົກປ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນກວດຈັບອຸນຫະພູມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນໃນລະບົບປັບອາກາດ
ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນສະວິດທີ່ຮັບຮູ້ ແລະ ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ມັນກຳນົດການເປີດ ຫຼື ປິດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍການກວດຈັບອຸນຫະພູມຂອງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງລະເຫີຍເກີດນ້ຳກ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອອຸນຫະພູມໃນລົດບັນລຸຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດ, ເປີດໃຊ້ຄລັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ; ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ການຕິດຕໍ່ຈະຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ.
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົດຍົນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດยนต์, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น. ມັນຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໂດຍການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປິດຊ່ອງທາງການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄປຫາໝໍ້ນໍ້າ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຜ່ານປໍ້ານໍ້າເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າໜ້ອຍ; ເມື່ອອຸນຫະພູມບັນລຸຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເປີດຂຶ້ນ ແລະ ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກຜ່ານໝໍ້ນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນເວລາຫຼາຍຮອບ.
ປະເພດ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫຼັກສາມປະເພດຄື: ແບບເບວໂລ, ແບບແຜ່ນໂລຫະສອງຊັ້ນ ແລະ ແບບເທີມິສເຕີ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບເບວໂລໃຊ້ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະ ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຢຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຜ່ານສະປິງ ແລະ ການຕິດຕໍ່; ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບໂລຫະສອງຊັ້ນຄວບຄຸມວົງຈອນຜ່ານລະດັບການໂຄ້ງງໍຂອງວັດສະດຸທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບເທີມິສເຕີໃຊ້ຄ່າຄວາມຕ້ານທານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມວົງຈອນ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນເປັນປະຈຳ ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຂອງມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ, ສະຖານະພາບການຕິດຕໍ່, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ຫຼື ໂລຫະປະສົມສອງຊັ້ນ. ຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົ້ມເຫຼວ, ລະບົບປັບອາກາດອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ອຸນຫະພູມຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງເກີນໄປ, ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ຕາມເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
