ການນໍາໃຊ້ຂອງ liner turbocharger ລົດແມ່ນຫຍັງ
ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharger ແມ່ນການເພີ່ມປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, turbocharger ໃຊ້ພະລັງງານອາຍແກັສສະຫາຍຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບ compressor, ແລະ compresses ອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ເພີ່ມທະວີການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ intake, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງອອກ.
turbocharger ເຮັດວຽກແນວໃດ
Turbocharger ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: turbine ແລະ compressor. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ອາຍແກັສໄອເສຍຈະຖືກຂັບໄລ່ອອກໂດຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຍູ້ turbine ໃຫ້ spin. ການຫມຸນຂອງກັງຫັນຈະຂັບເຄື່ອງອັດແລະບີບອັດອາກາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມກົດດັນການກິນແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ turbochargers
ຂໍ້ດີ:
ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ : Turbochargers ສາມາດເພີ່ມການໄດ້ຮັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດພະລັງງານແລະແຮງບິດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ດຽວກັນ.
ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ : ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຜົາໄຫມ້ turbocharged ດີກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 3%-5%, ແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ກົງກັນທີ່ດີແລະການຕອບສະຫນອງຊົ່ວຄາວ.
ປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບຄວາມສູງ: turbocharger ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານໃນລະດັບສູງ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງອົກຊີເຈນທີ່ບາງໆໃນລະດັບຄວາມສູງ.
ຂໍ້ເສຍ:
turbine hysteresis : ເນື່ອງຈາກ inertia ຂອງ turbine ແລະ bearing ລະດັບປານກາງ, ໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສສູນເສຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄວາມໄວ turbine ຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທັນທີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ hysteresis ການຜະລິດພະລັງງານ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນບໍ່ດີ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມໄວຕໍາ່ຫຼືການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຜົນກະທົບຂອງ turbocharger ບໍ່ໄດ້ຊັດເຈນ, ດີກ່ວາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາກາດຕາມທໍາມະຊາດ.
turbochargers ຍານຍົນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ລໍ້, bearings, shells ແລະ impellers. ລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ superalloy, ເຊັ່ນ Inconel, Waspaloy, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນ.
Bearings ມັກຈະເຮັດດ້ວຍ cermet ແລະວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງການສວມໃສ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
ສໍາລັບສ່ວນແກະ, ເປືອກຫຸ້ມນອກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼືໂລຫະປະສົມ magnesium ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຫອຍ turbine ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫຼັກກ້າ.
impeller ແລະ shaft ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ impeller impeller ມັກຈະໃຊ້ superalloy, ທົນທານຕໍ່ oxidation ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
ວັດສະດຸຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ
hub wheel : ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊັ່ນ Inconel, Waspaloy, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນ.
bearing : ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໂລຫະເຊລາມິກແລະວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງການສວມໃສ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
ແກະ:
ປອກເປືອກ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫຼືໂລຫະປະສົມ magnesium, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ແກະ turbine: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ.
impellers ແລະ shafts : ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫຼັກກ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ impeller impellers ມັກຈະໃຊ້ superalloy, ໂລຫະປະສົມນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງຂອງອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີເລີດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.
ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຂອງການເລືອກວັດສະດຸ
ການເລືອກວັດສະດຸ turbocharger ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພິຈາລະນາປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ: ອຸນຫະພູມພາຍໃນແລະຄວາມກົດດັນຂອງ turbocharger ແມ່ນສູງ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກເອົາອຸປະກອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ.
ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່: ພາກສ່ວນທີ່ຖືກກົດດັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ: ວັດສະດຸຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
