ທໍ່ນໍ້າລົດແມ່ນຫຍັງ
ທໍ່ຖັງນໍ້າລົດยนต์ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດยนต์ ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ. ທໍ່ຖັງນໍ້າປະກອບມີທໍ່ນໍ້າເທິງ ແລະ ທໍ່ນໍ້າລຸ່ມ ເຊິ່ງປະກອບເປັນລະບົບໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖັງນໍ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມປົກກະຕິໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງທໍ່ນ້ຳ
ທໍ່ນໍ້າເທິງ: ປາຍດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງນໍ້າເທິງຂອງຖັງນໍ້າ, ແລະປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງອອກຂອງປໍ້ານໍ້າເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นໄຫຼອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າຜ່ານທໍ່ເທິງເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເສຍ: ປາຍດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງລະບາຍນ້ຳເສຍຂອງຖັງນ້ຳ, ແລະປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຮັບນ້ຳຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໃນຖັງນ້ຳ, ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳລົງເພື່ອສ້າງວົງຈອນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ນ້ຳ
ຫຼັງຈາກນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ມັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳຜ່ານທໍ່ນ້ຳດ້ານເທິງເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານທໍ່ນ້ຳດ້ານລຸ່ມເພື່ອສ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບວົງຈອນປິດ. ວົງຈອນນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ປໍ້ານ້ຳ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂ້າງເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງໝໍ້ນ້ຳຈຶ່ງເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການບຳລຸງຮັກສາທໍ່ນ້ຳ ແລະ ບັນຫາທົ່ວໄປ
ກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງຖັງເປັນປະຈຳ: ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ເທິງມັກຈະສູງກວ່າ, ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 80°C ແລະ 100°C. ຖ້າອຸນຫະພູມທໍ່ນ້ຳເທິງຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ທັນຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາໃນລະດູໜາວ: ໃນລະດູໜາວ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ການໃຊ້ນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປ້ອງກັນການເປັນກ້ອນ, ສະໜິມ ແລະ ຕະກອນ, ແລະ ທຳຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນການສະໜິມ ແລະ ຕະກອນ ເພື່ອຈຳກັດການໄຫຼຂອງນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງທໍ່ຖັງນໍ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ: ທໍ່ຂອງຖັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກຈາກທໍ່ນໍ້າລຸ່ມຂອງຖັງນໍ້າຜ່ານປໍ້າເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງກັບຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຖັງນໍ້າຜ່ານທໍ່ນໍ້າເທິງ, ປະກອບເປັນວົງຈອນການເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກດ້ານລຸ່ມ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງນໍ້າຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງສ່ວນເທິງຂອງໝໍ້ນໍ້າຈຶ່ງສູງຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມສ່ວນລຸ່ມຈະຕໍ່າລົງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ປໍ້າອີກດ້ວຍ.
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນ: ທໍ່ຂອງຖັງນໍ້າຍັງປະກອບມີທໍ່ບາງອັນ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ອຍຄວາມດັນໃນອຸນຫະພູມສູງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ. ຕົວຢ່າງ, ທໍ່ທີ່ຢູ່ຂ້າງກະຕຸກນໍ້າສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ອຍອາຍແກັສລົງໃນທາງນໍ້າຢ່າງລາບລື່ນ; ທໍ່ທີ່ຢູ່ເໜືອຖັງນໍ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບັນເທົາຄວາມດັນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບສູງເກີນໄປ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບ: ການອອກແບບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທໍ່ຖັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເປັນປະຈຳ, ແລະ ຖັງນ້ຳຄວນໄດ້ຮັບການທຳຄວາມສະອາດກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ຕ້ານການຕົ້ມ, ຕ້ານການເກີດຕະກອນ ແລະ ຜົນກະທົບອື່ນໆ, ເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
