ແມ່ນຫຍັງຄືການເຮັດວຽກຂອງສຽບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນລົດ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນລົດ (ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ) ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ, ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກວດຫາອຸນຫະພູມຂອງ coolant : ສຽບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກອຸນຫະພູມ coolant ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຂະບວນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນແລະແມ້ກະທັ້ງມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.
ການແກ້ໄຂການສີດນໍ້າມັນ : ໂດຍການກວດສອບອຸນຫະພູມ coolant, ສຽບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາໃຫ້ສັນຍານການແກ້ໄຂສໍາລັບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼີກເວັ້ນການອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ສະແດງຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມນ້ໍາ: ມັນສະຫນອງການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະດໍາເນີນການທັນເວລາເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ການແກ້ໄຂເວລາຕິດໄຟ : ສັນຍານອຸນນະພູມນ້ຳເຢັນທີ່ກວດພົບໂດຍປລັກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳຍັງຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂເວລາຕິດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປລັກກວດຈັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາແມ່ນອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂອງ thermistor ພາຍໃນຂອງຕົນ. ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ thermistor ປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມ, ແລະ plug sensor ອຸນຫະພູມນ້ໍາປ່ຽນການປ່ຽນແປງນີ້ເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າແລະສົ່ງມັນໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ECU ປັບເວລາສີດ, ເວລາໄຟແລະການຄວບຄຸມພັດລົມຕາມສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮູ້ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປະເພດຕ່າງໆຂອງປລັກສຽບການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາປະກອບມີຫນຶ່ງສາຍ, ສອງສາຍ, ສາມສາຍແລະສີ່ສາຍ. ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ ແລະການເຮັດວຽກ ແລະມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ໃກ້ກັບຫົວກະບອກສູບ, ບລັອກ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
ເມື່ອສຽບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງລົດເສຍຫາຍ, ອາການຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນ:
ການເຕືອນຂອງແຜງເຄື່ອງມື : ເມື່ອປລັກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳເກີດຄວາມຜິດພາດ, ຕົວຊີ້ບອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນແຜງໜ້າປັດອາດຈະກະພິບ ຫຼື ສືບຕໍ່ໄຟເປັນສັນຍານເຕືອນລະບົບ.
ການອ່ານອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ : ອຸນຫະພູມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບອຸນຫະພູມຕົວຈິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມອາດຈະບໍ່ເຄື່ອນທີ່ ຫຼືຊີ້ໄປຫາຕຳແໜ່ງອຸນຫະພູມສູງສຸດ.
ຄວາມຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ: ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນ, ECU ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງປະສົມທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີລາຍງານສະຖານະການເລີ່ມຕົ້ນຮ້ອນຜິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຍາກ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດ : ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມຂອງ ECU ຂອງການສີດນໍ້າມັນ ແລະເວລາການຕິດໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ຜິດພາດ.
ການປະຕິບັດການເລັ່ງຫຼຸດລົງ: ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການ throttle ເຕັມ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂາດພະລັງງານທີ່ຈະແຈ້ງ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງປລັກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ: ໂດຍການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າແລະຜົນຜະລິດໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນ, ເວລາໄຟແລະຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ປ່ຽງຄວບຄຸມ idle ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການກວດສອບ ແລະປ່ຽນແທນ : ໃຊ້ multimeter ເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີແລະສັງເກດເບິ່ງການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານເພື່ອກໍານົດວ່າມັນດີຫຼືບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສຄວາມຜິດເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າມີລະຫັດຄວາມຜິດຢູ່ໃນສະພາບເຢັນຍັງເປັນວິທີການກວດພົບທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ເມື່ອພົບຄວາມຜິດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
