ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລົດແມ່ນຫຍັງ?
ວັດແທກປະລິມານອາກາດເຂົ້າ ແລະ ຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເພື່ອວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສົ່ງສັນຍານໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ. ໜ້າທີ່ສະເພາະລວມມີ:
- ການຕິດຕາມປະລິມານອາກາດເຂົ້າໃນເວລາຈິງ: ໂດຍການກວດຈັບຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີເທີມິສເຕີ ຫຼື ເຊັນເຊີວໍເທັກສ໌, ປະລິມານທາງກາຍະພາບຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານ ຫຼື ສັນຍານຄວາມຖີ່) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ ECU ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ECU ຈະປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຮັກສາອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມ (ປະມານ 14.7:1), ຫຼີກລ່ຽງການເຜົາໄໝ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ (ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການສະສົມຂອງຄາບອນ ແລະ ເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ຫຼື ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍເກີນໄປ (ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ).
- ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ມັນຕອບສະໜອງໄດ້ໄວ (ພາຍໃນມິນລິວິນາທີ) ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ການເລັ່ງຄວາມໄວ, ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວລົງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການເພີ່ມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ຮັກສາການດູດອາກາດໃຫ້ໝັ້ນຄົງເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ອາການຫຼັກໆລວມມີ:
- ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ
- ອັດຕາເລັ່ງອ່ອນ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ
- ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼື ສັ່ນເປັນໄລຍະໆ
- ອາການສະເພາະ:
ອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼັກ
ມິເຕີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ການກວດຈັບປະລິມານອາກາດເຂົ້າຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນຳໄປສູ່ບັນຫາທົ່ວໄປ:
- ຄວາມບໍ່ສະຖຽນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອເປີດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ມີ RPM ທີ່ຜັນຜວນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຢຸດເຮັດວຽກ (ເນື່ອງຈາກ ECU ບໍ່ສາມາດປັບອັດຕາສ່ວນປະສົມໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ).
- ອັດຕາເລັ່ງອ່ອນ: ເຄື່ອງຈັກຈະຕອບສະໜອງຊ້າໆເມື່ອຢຽບຄັນເລັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະແຊງ (ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ, ເຊັ່ນເມື່ອຄວາມໄວເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ RPM ຫຼຸດລົງ).
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ: ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ 10%-15%, ເນື່ອງຈາກການຄິດໄລ່ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ມີການສະສົມຂອງຄາບອນ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ) ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ).
- ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ: ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນຈະຜະລິດຄວັນດຳຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ພ້ອມກັບມົນລະພິດຈາກທໍ່ໄອເສຍທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ (ການປ່ອຍອາຍພິດ HC ສາມາດເກີນ 500 ppm).
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼື ສັ່ນເປັນໄລຍະໆ: ເຄື່ອງຈັກສັ່ນກະທັນຫັນ ຫຼື ຢຸດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ (ເນື່ອງຈາກສັນຍານຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ).
ຜົນກະທົບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ໄຟສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງ: ແຜງໜ້າປັດຈະເປີດໄຟສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ການກະຕຸ້ນເຕືອນ "SERVICE ENGINE").
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ: ມັນຍາກທີ່ຈະຈູດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສະຕາດເຄື່ອງໃນສະພາບເຢັນ ເນື່ອງຈາກ ECU ບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງບີບອັດຂອງກະບອກສູບ.
ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງໂດຍດ່ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວແປງກາຕາລິຕິກສາມທາງ.
ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດເມື່ອມັນເປື້ອນ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມສາມາດໃນການທຳຄວາມສະອາດ
- ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້: ເມື່ອຄາບອນ ຫຼື ຝຸ່ນສະສົມຢູ່ເທິງເຊັນເຊີພາຍໃນຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ການເຮັດຄວາມສະອາດສາມາດຟື້ນຟູຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂາດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ບໍ່ຈຳເປັນ: ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນຢ່າງດີ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມັກຈະສະອາດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ.
ວິທີການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ
- ສະຖານທີ່ ແລະ ການຖອດປະກອບ: ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມັກຈະຕັ້ງຢູ່ທີ່ຕົວກອງອາກາດທາງຫຼັງທໍ່ດູດອາກາດ. ການຖອດປະກອບຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືມືອາຊີບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການທຳຄວາມສະອາດ:
- ການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍນອກ: ໃຊ້ຜ້າທີ່ບໍ່ທໍທີ່ຈຸ່ມໃນເຫຼົ້າເພື່ອເຊັດຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນທີ່ຕິດຢູ່ເທິງປອກເປືອກ.
- ເຊັນເຊີພາຍໃນ: ໃຊ້ສຳລີທີ່ຈຸ່ມລົງໃນເຫຼົ້າ 95% ຫຼືສູງກວ່າ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເອເລັກໂຕຣນິກສະເພາະເພື່ອເຊັດເຊັນເຊີສາຍ platinum/ເທີມິສເຕີຢ່າງເບົາໆ. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ກັດກ່ອນ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດຄາບູເລເຕີ).
- ການເຮັດຄວາມສະອາດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ໃຊ້ແປງຂົນອ່ອນໆເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງສົກກະປົກເທິງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
- ການຕາກແຫ້ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່: ໃຊ້ໄດເປົ່າຜົມເພື່ອເປົ່າອຸປະກອນຕ່າງໆໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍນ້ຳເຢັນ, ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນແຫ້ງໝົດກ່ອນການຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ສາຍໄຟໃຫ້ແໜ້ນ.
- ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ:
- ການເລືອກນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດ: ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະເຫີຍໄດ້ ຫຼື ເອທານອນທີ່ບໍ່ມີນໍ້າ (ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ≥ 95%) ເທົ່ານັ້ນ. ໃຊ້ງານຢ່າງລະມັດລະວັງ: ອົງປະກອບເຊັນເຊີມີຄວາມອ່ອນໄຫວ. ແຮງເຊັດຄວນຈະເບົາບາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ.
ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບ: ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວ, ໃຫ້ສະຕາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງສະຖານະການເຮັດວຽກ. ຖ້າລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງປາກົດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດການຮຽນຮູ້ແບບປັບຕົວຂອງ ECU.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
