ສະວິດຍົກປະຕູໜ້າ - ໜ້າທີ່ລະດັບສູງ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສະວິດຍົກປະຕູໜ້າລົດແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມການຍົກກະຈົກປ່ອງຢ້ຽມລົດ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການຄວບຄຸມການເປີດປ່ອງຢ້ຽມລົດ Youdaoplaceholder0: ໂດຍການປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ແລະ ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງກຳລັງ, ລະດັບການເປີດຂອງກະຈົກປະຕູລົດສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
Youdaoplaceholder0 ຮັບປະກັນການຍົກທີ່ລຽບງ່າຍ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານເປັນເອກະພາບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຍົກແກ້ວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຂັດ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການອອກແບບຕ້ານການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງ Youdaoplaceholder0: ຮຸ່ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນມີໜ້າທີ່ຕ້ານການເຮັດວຽກຜິດພາດ, ແລະແກ້ວສາມາດວາງໄວ້ໄດ້ທຸກຕຳແໜ່ງ.
ປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງຂອງລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ
Youdaoplaceholder0 ຮຸ່ນປົກກະຕິ : ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມການຍົກພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ຮຸ່ນລະດັບສູງ : ອາດຈະມີລະບົບຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ ເຊັ່ນ: ໜ້າທີ່ຕ້ານການບີບອັດອັດຕະໂນມັດ (ກວດຈັບອຸປະສັກ ແລະ ຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ) ແລະ ການຍົກດ້ວຍປຸ່ມດຽວ (ກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້ເພື່ອເປີດ/ປິດຢ່າງເຕັມທີ່).
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ຖ້າສະວິດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດເກີດຈາກແຜ່ນປະທັບຕາທີ່ເກົ່າ, ການຫຼໍ່ລື່ນຮາງນຳທາງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບແຜ່ນປະທັບຕາ, ຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ປ່ຽນຊຸດສະວິດ.
ສະວິດຍົກປະຕູໜ້າ - ລະດັບສູງມັກຈະໝາຍເຖິງລະບົບຄວບຄຸມການຍົກປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລຸ້ນຫຼູຫຼາ ຫຼື ລະດັບສູງ ເຊິ່ງມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄຸນສົມບັດດ້ານການເຮັດວຽກ
Youdaoplaceholder0 ການຕົກແຕ່ງຊຸບໂຄຣມ : ແຜງສະວິດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຊຸບໂຄຣມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມຮູບລັກສະນະ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍໜ້າທີ່ : ສະວິດລະດັບສູງບາງອັນປະສົມປະສານການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ໜ້າທີ່ຕ້ານການໜີບປ່ອງຢ້ຽມ, ການຍົກດ້ວຍປຸ່ມດຽວ, ແລະ ການປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດພາດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
Youdaoplaceholder0 ການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ : ຮອງຮັບໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຍົກແບບບໍ່ໃຊ້ກະແຈ ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ບາງລຸ້ນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບອັດສະລິຍະຂອງລົດໄດ້.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເມື່ອປ່ຽນສະວິດລະດັບສູງ, ກະລຸນາຮັບຊາບ:
ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຖອດແຜງຕົກແຕ່ງອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ
ຮັກສາສະວິດໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ OFF ເມື່ອໃຊ້ງານ
ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ຕ້ອງມີການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ (ລຸກຂຶ້ນໄປທາງເທິງ ແລະ ຄ້າງໄວ້ 3 ວິນາທີ ເພື່ອລຶບລະຫັດຄວາມຜິດພາດ)
ຍີ່ຫໍ້ຫຼັກໃນຕະຫຼາດປະກອບມີ Guangzhou Hongchang Auto Parts, Guangzhou Kaiyu Trading, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຫຼາຍລຸ້ນເຊັ່ນ: Honda, BMW, ແລະ Toyota.
ສາເຫດທີ່ບໍ່ສາມາດຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສີ່ປະເພດຄື: ບັນຫາໂຄງສ້າງກົນຈັກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ປັດໄຈພາຍນອກ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບ. ໃນນັ້ນ, ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການບິດເບືອນຂອງການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟນຳທາງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີ, ການອຸດຕັນຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດ ແລະ ການສູນເສຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບ, ແລະ ຕ້ອງມີການສືບສວນຢ່າງເປັນເປົ້າໝາຍ.
ບັນຫາໂຄງສ້າງກົນຈັກ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກແມ່ນສາເຫດພື້ນຖານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລິຟ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜິດຮູບ ຫຼື ການຍ້າຍຂອງອົງປະກອບທາງກາຍະພາບ:
Youdaoplaceholder0 ຄວາມບ່ຽງເບນຂອງຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຮາວນຳທາງ: ຕຳແໜ່ງທີ່ຮາວນຳທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຍົກ ແລະ ແກ້ວໜ້າຕ່າງລົດຖືກງ່ຽງກັນ, ເຮັດໃຫ້ແກ້ວຖືກກີດຂວາງໃນການຍົກ ແລະ ຫຼຸດລົງ. ມຸມຕິດຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ.
Youdaoplaceholder0 ການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮ່ອງຂີ້ຕົມແກ້ວ : ຮ່ອງຂີ້ຕົມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນທາງເລື່ອນສຳລັບແກ້ວ. ຖ້າມັນຜິດຮູບຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ, ມັນຈະຕິດກະຈົກ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃໝ່.
ສະກູຍຶດທີ່ວ່າງ: ສະກູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລິຟກັບຕົວຖັງລົດວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບເຄື່ອນທີ່. ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັດໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໃໝ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການສົ່ງ ແລະ ການຄວບຄຸມພະລັງງານ:
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີລິຟ Youdaoplaceholder0 : ມໍເຕີໄໝ້ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປ (ພ້ອມກັບກິ່ນໄໝ້ ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ) ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງຂອງພະລັງງານ.
ສະວິດ ຫຼື ວົງຈອນຜິດປົກກະຕິ Youdaoplaceholder0: ສະວິດຄວບຄຸມຫຼັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສາຍໄຟຖືກຜຸພັງ ຫຼື ຟິວຂາດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 10A). ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟປະຕູ ຫຼື ປ່ຽນຟິວ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການສະໜອງພະລັງງານ : ແຮງດັນແບັດເຕີຣີຕ່ຳກວ່າ 12V, ສາຍໄຟວ່າງ ຫຼື ສາຍໄຟເກົ່າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ.
ປັດໄຈພາຍນອກ ແລະ ບັນຫາຂອງລະບົບ
ການແຊກແຊງສິ່ງແວດລ້ອມ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊອບແວອາດຈະກະຕຸ້ນກົນໄກການປົກປ້ອງ
Youdaoplaceholder0 ວັດຖຸແປກປອມອຸດຕັນ ຫຼື ອາຍຸຂອງແຖບຢາງ: ຝຸ່ນ, ກາວຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ດິນຊາຍທີ່ຕິດຢູ່ໃນແກ້ວພາຍໃນຮາງນຳທາງຄວນເຊັດດ້ວຍຜ້າອ່ອນ; ເມື່ອແຖບຢາງອາຍຸ, ສາມາດຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຜົງ talcum ໄດ້ຊົ່ວຄາວ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່.
Youdaoplaceholder0 ໂປຣແກຣມລະບົບເກີດຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ການສູນເສຍການເລີ່ມຕົ້ນ : ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ໄຟຟ້າດັບ, ໜ້າທີ່ໜ່ວຍຄວາມຈຳຂອງໜ້າຕ່າງຈະສູນເສຍໄປ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ (ລຸກຂຶ້ນໄປເທິງ ແລະ ກົດປຸ່ມຄ້າງໄວ້ 3 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງມາລຸ່ມ ແລະ ຄ້າງໄວ້ 3 ວິນາທີ).
ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງມໍເຕີ Youdaoplaceholder0 ຫຼື ໜ້າທີ່ຕ້ານການບີບຖືກກະຕຸ້ນໂດຍຜິດພາດ : ມໍເຕີຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຮ້ອນເກີນ ແລະ ຈະຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງເປັນເວລາ 10 ຫາ 20 ນາທີ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານຂອງຮາວນຳທາງຈະກະຕຸ້ນໜ້າທີ່ຕ້ານການບີບ, ເຮັດໃຫ້ແກ້ວຫຼຸດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
