ໜ້າທີ່ຂອງຖັງຂະຫຍາຍລົດ
ຖັງຂະຫຍາຍລົດຍົນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຖັງນ້ຳຂະຫຍາຍ, ຖັງນ້ຳຊ່ວຍ, ຫຼື ຖັງນ້ຳຊົດເຊີຍ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນໄປໄກກວ່າພຽງແຕ່ "ບັນຈຸສານຕ້ານການແຂງຕົວ". ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຕ້ານທານກັບການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น: ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຈະຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະລິມານ; ຖັງຂະຫຍາຍໃຫ້ຄວາມຈຸເພີ່ມເຕີມເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມດັນຂອງລະບົບຫຼາຍເກີນໄປທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ. ຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະໄຫຼກັບຄືນ ແລະ ຮັກສາປະລິມານນໍ້າຂອງລະບົບໃຫ້ຄົງທີ່.
ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນ: ຝາປິດຖັງປະກອບດ້ວຍວາວສູນຍາກາດຄວາມດັນ. ເມື່ອຄວາມດັນສູງເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: ຕົ້ມ), ມັນຈະປ່ອຍຄວາມດັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ; ເມື່ອຄວາມເຢັນສ້າງຄວາມດັນລົບ, ມັນຈະດູດອາກາດ ຫຼື ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດສູນຍາກາດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າ.
ການແຍກຕົວລະຫວ່າງອາຍແກັສ ແລະ ແຫຼວ: ໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ອາກາດ ຫຼື ໄອນ້ຳທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະລອຍຂຶ້ນໄປເທິງສຸດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ ແລະ ຖືກຂັບໄລ່ອອກທາງຮູລະບາຍອາກາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດ cavitation (ການທຳລາຍພື້ນຜິວໂລຫະໂດຍການຍຸບຕົວຂອງຟອງອາກາດ).
ການເຕີມນໍ້າ ແລະ ການຕິດຕາມລະດັບນໍ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ຕົວຖັງມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂປ່ງໃສ ແລະ ມີເສັ້ນຂະໜາດ MAX (ຂີດຈຳກັດເທິງ) ແລະ MIN (ຂີດຈຳກັດລຸ່ມ), ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການສັງເກດລະດັບນໍ້າ. ເມື່ອລະບົບສູນເສຍນໍ້າຍ້ອນການລະເຫີຍ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍ, ນໍ້າໃນຖັງສາມາດເຕີມນໍ້າກັບຄືນສູ່ວົງຈອນການໄຫຼວຽນຫຼັກໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ການປັບປຸງການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບ: ການຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເກືອບປິດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນ້ຳຢາເຢັນ, ການກັດກ່ອນຂອງອົກຊີເດຊັນ, ແລະ ການຊຶມເຂົ້າຂອງອາກາດ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປໍ້ານ້ຳ ແລະ ທໍ່ນ້ຳ.
ຖັງຂະຫຍາຍລົດຍົນ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຖັງນ້ຳຂະຫຍາຍ ຫຼື ອ່າງເກັບນ້ຳຫລໍ່ເຢັນ) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມດັນຂອງນ້ຳຫລໍ່ເຢັນໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ຊົດເຊີຍການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບນ້ຳ, ແລະ ປ່ອຍອາກາດອອກ. ເມື່ອຖັງຂະຫຍາຍ ຫຼື ຝາປິດຂອງມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖັງຂະຫຍາຍ
ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຮົ່ວອອກຈາກຝາປິດໝໍ້ນ້ຳ: ຝາປິດບໍ່ໄດ້ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດັນຂອງລະບົບໄດ້, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ.
ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື "ຕົ້ມເກີນໄປ": ການໄຫຼຂອງນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມດັນຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດກະຈາຍໄປໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็น: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນເຮັດໃຫ້ນໍ້າຫຼໍ່เย็นຮົ່ວໄຫຼຈາກຈຸດອ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກຢຸດລົດແລ້ວ, ອາດຈະມີຮ່ອງຮອຍຂອງນໍ້າສີຂຽວ/ສີແດງປະກົດຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.
ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສູງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳກວດພົບອຸນຫະພູມສູງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ກະຕຸ້ນການເຕືອນ.
ການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ "ຄວາມຮູ້ສຶກອ່ອນເພຍ": ອຸນຫະພູມສູງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ ແລະ ການປະສານງານກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໄລຍະຍາວອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການຍຶດກະບອກສູບ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນໃນກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ.
ການວິເຄາະສາເຫດທົ່ວໄປ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາປິດຖັງຂະຫຍາຍ: ວາວໄອນ້ຳ ຫຼື ວາວອາກາດລົ້ມເຫຼວ, ບໍ່ສາມາດປ່ອຍຄວາມດັນ ຫຼື ເຕີມອາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຕໍ່າ: ການບໍ່ກວດສອບເປັນປະຈຳ, ຕໍ່າກວ່າເສັ້ນຂະໜາດຕໍ່າສຸດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ.
ອາກາດໃນລະບົບ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເອົາອາກາດອອກເມື່ອຕື່ມນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເຫີຍໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ຖັງເກົ່າ ຫຼື ມີການແຕກ: ວັດສະດຸພາດສະຕິກຈະແຕກງ່າຍຕາມການເວລາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກນ້ອຍໆທີ່ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
ທໍ່ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍ: ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນ ຫຼື ຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິທາງອ້ອມ.
ຂໍ້ແນະນຳສຳລັບການຈັດການກັບ
ຢຸດລົດທັນທີເພື່ອກວດກາ: ຖ້ານ້ຳຫຼໍ່ເຢັນໄຫຼອອກມາ, ອຸນຫະພູມນ້ຳສູງເກີນໄປ, ຫຼື "ຕົ້ມເກີນໄປ", ໃຫ້ປິດເຄື່ອງຈັກທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ຢ່າເປີດຝາຖັງໃນອຸນຫະພູມສູງ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຮ້ອນຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜິວໄໝ້.
ກວດສອບລະດັບນໍ້າຢາ: ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າລະດັບນໍ້າຢາຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນມາດຕາສ່ວນ "MIN" ແລະ "MAX" ຫຼືບໍ່.
ປ່ຽນຝາປິດ ຫຼື ຖັງຂະຫຍາຍທັງໝົດ: ຝາປິດມັກຈະເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມັກຈະຖືກສວມໃສ່ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ. ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ, ແນະນຳໃຫ້ກວດກາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງລະອຽດ (ລວມທັງປໍ້ານໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປະเก็นກະບອກສູບ, ແລະອື່ນໆ) ຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງ.
ໝາຍເຫດ: ເຖິງແມ່ນວ່າຖັງຂະຫຍາຍຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ເມື່ອອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຢ່າຊັກຊ້າການຈັດການ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
