ໜ້າທີ່ຂອງກອບໄຟໝອກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໂຄງໄຟໝອກໜ້າລົດແມ່ນເພື່ອສະໜອງແສງສະຫວ່າງທີ່ສ່ອງຜ່ານໄດ້ງ່າຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກ ແລະ ມີໝອກ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລະບຸເສັ້ນທາງທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ເຕືອນລົດທີ່ກຳລັງມາພ້ອມໆກັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໄຟໝອກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງຕ່ຳກວ່າເລັກນ້ອຍຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ, ໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງ ຫຼື ສີຂາວ. ພວກມັນຈະຖືກອຽງລົງໃນມຸມ 30 ຫາ 45° ເພື່ອສ່ອງແສງເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງພາຍໃນລັດສະໝີ 10 ແມັດ. Youdaoplaceholder0.
ໜ້າທີ່ສະເພາະ
Youdaoplaceholder0 ເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນ: ແສງຈາກໄຟໝອກສາມາດສ່ອງຜ່ານຝົນ ແລະ ໝອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນ ແລະ ແສງຈ້າ. ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຕ່ຳກວ່າ 200 ແມັດ, ການເປີດໄຟສາມາດເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນສຳລັບຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງ.
ຟັງຊັນເຕືອນ Youdaoplaceholder0: ໄຟສີເຫຼືອງຈາກໄຟໝອກດ້ານໜ້າມີການເຈາະເລິກກວ່າໄຟໜ້າທຳມະດາເຖິງ 40%. ລົດຄັນອື່ນສາມາດຮັບຮູ້ມັນໄດ້ຈາກໄລຍະ 300 ແມັດ, ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນທາງຫຼັງ.
Youdaoplaceholder0 ສະຖານະການພິເສດທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້: ນອກຈາກມື້ທີ່ມີໝອກແລ້ວ, ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສະພາບຝົນຕົກ, ຫິມະຕົກ, ຝຸ່ນຊາຍ ຫຼື ໝອກໃນຕອນກາງຄືນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເບິ່ງເຫັນທີ່ມົວທີ່ເກີດຈາກການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການນຳໃຊ້
ຄວນເປີດໄຟໝອກເມື່ອທັດສະນະວິໄສຕ່ຳກວ່າ 200 ແມັດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນລົດທີ່ກຳລັງມາ.
ລັດກຳນົດວ່າຍານພາຫະນະຕ້ອງມີໄຟໝອກທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ. ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີໄຟໝອກຕິດຕັ້ງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນ.
ເມື່ອຖອດປະກອບກອບໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ຄວນເລືອກເຄື່ອງມື ແລະ ວິທີການປະຕິບັດງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງ:
ປະເພດຕິດສະກູ
ກຽມເຄື່ອງມື: ໄຂຄວງ, ປະແຈ
ຊອກຫາຕຳແໜ່ງສະກູ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ດ້ານໃນ, ຂ້າງລຸ່ມ ຫຼື ຢູ່ຂອບຂອງກອບໂຄມໄຟໝອກ)
ໃຊ້ໄຂຄວງອະແດບເຕີເພື່ອຄາຍສະກູອອກທວນເຂັມໂມງ
ປະເພດຕິດຢູ່ກັບທີ່
ກຽມເຄື່ອງມື: ດ້າມພາດສະຕິກ ຫຼື ໄຂຄວງຫົວແບນ
ໃສ່ເຄື່ອງມືຈາກຂອບຂອງກອບໂຄມໄຟໝອກ ແລະ ງັດກະດຸມໃຫ້ເທົ່າກັນ
ປະເພດຄົງທີ່ລວມ
ຄາຍສະກູອອກກ່ອນ
ຈາກນັ້ນບີບກະດຸມ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສ່ວນປະກອບພາດສະຕິກແຕກງ່າຍ
ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງມື, ໃຫ້ໃຊ້ແຮງເບົາໆເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄລິບແຕກ ຫຼື ສະກູເລື່ອນລົງ
ເມື່ອຖອດປະກອບ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ແລະ ສາຍໄຟ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຄງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າຂອງລົດອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກ່ຽວກັບຝາປິດໂຄມໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາ ຫຼື ວົງຈອນ. ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການຈັດການມີດັ່ງນີ້:
ບັນຫາກ່ຽວກັບໂຄມໄຟ ຫຼື ປະທັບຕາ
Youdaoplaceholder0 ໂຄມໄຟເສຍຫາຍ : ໂຄມໄຟອາດຈະແຕກ ຫຼື ຫຼົ່ນອອກຍ້ອນການກະທົບ ຫຼື ແຮງພາຍນອກ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໂຄມໄຟເດີມ.
Youdaoplaceholder0 ການປະທັບຕາບໍ່ດີ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ, ການເກົ່າຂອງປະທັບຕາ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງຮູລະບາຍອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດໝອກ ຫຼື ນໍ້າຊຶມເຂົ້າພາຍໃນ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປະທັບຕາຄືນໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ.
ວົງຈອນຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ຟິວຂາດ : ກວດສອບຟິວໄຟໝອກທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນກ່ອງຟິວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຫ້ອງຄົນຂັບ), ແລະ ປ່ຽນມັນດ້ວຍຟິວທີ່ມີລາຍລະອຽດດຽວກັນ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາວົງຈອນ : ການຜຸພັງ, ການລັດວົງຈອນ ຫຼື ວົງຈອນເປີດຂອງວົງຈອນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບ, ໂດຍສຸມໃສ່ການກວດສອບການປະທັບຕາຂອງປລັກ (ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມ ແລະ ນໍ້າເຂົ້າໄປ).
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ
ການຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດບໍ່ດີ: ສະແດງອອກເປັນໄຟອັນຕະລາຍປົກກະຕິແຕ່ໄຟໝອກບໍ່ສະຫວ່າງ. ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບການຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດຄວບຄຸມ.
ຄວາມຜິດພາດຂອງຣີເລ Youdaoplaceholder0: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າດັບເປັນໄລຍະ. ທ່ານສາມາດລອງປ່ຽນມັນດ້ວຍຣີເລຮຸ່ນດຽວກັນເພື່ອການທົດສອບ.
ແນະນຳໃຫ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການກວດສອບຟິວ, ຫລອດໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງມັນ. ການທົດສອບແບບມືອາຊີບແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບບັນຫາວົງຈອນທີ່ສັບສົນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
