ໜ້າທີ່ຂອງກອບກັນຊົນໜ້າລົດ
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໂຄງສ້າງກັນຊົນໜ້າ ຫຼື ຄານກັນຊົນໜ້າ) ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການຮອງຮັບຄົງທີ່ສຳລັບເປືອກກັນຊົນ: ໃນຖານະເປັນ "ພື້ນຖານ" ຂອງຊຸດກັນຊົນ, ມັນຮັບປະກັນວ່າເປືອກຍັງຄົງທີ່ ແລະ ບໍ່ຜິດຮູບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຮູບລັກສະນະດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ການດູດຊຶມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານການຊົນ: ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການຊົນ (ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕໍ່າຫາປານກາງ), ຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ, ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປ່ຽນຮູບ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານການກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງລົດ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານ.
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຄົນຍ່າງ: ຫຼຸດຜ່ອນການໂອນແຮງການປະທະໄປຫາຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ; ບາງການອອກແບບຍັງຄຳນຶງເຖິງການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ, ໂດຍສະໜອງພື້ນທີ່ປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການປະທະ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຮອຍຂູດຂີດໃນຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດເລັກນ້ອຍ, ການຍຸບຕົວຂອງກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ໂດຍການທົດແທນພຽງແຕ່ອົງປະກອບຂອງໂຄງລົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ້ອມແປງໃຫຍ່.
ໂຄງສ້າງສ່ວນປະກອບ
ໂຄງກັນຊົນໜ້າບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບດຽວແຕ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ:
ຄານຫຼັກ: ໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ອາລູມິນຽມ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງຕໍ່ ແລະ ແຈກຢາຍແຮງກະທົບ.
ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ: ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຄານຫຼັກ ແລະ ຕົວລົດ, ມັນມີໂຄງສ້າງການຍຸບຕົວທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມການຜິດຮູບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະ, ໂດຍດູດຊຶມພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່.
ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ ແລະ ວົງເລັບ: ຕິດຕັ້ງໂຄງລົດໃຫ້ແໜ້ນກັບຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະອົງປະກອບຈະຖືກກະທົບຕາມລຳດັບທີ່ອອກແບບໄວ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະ.
ສະຕຣັດ/ແຜ່ນຮອງ (ສຳລັບບາງລຸ້ນ): ເສີມຂະຫຍາຍການຮອງຮັບສຳລັບເປືອກກັນຊົນ, ປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຈາກການເກີດຮອຍບຸບ ຫຼື ການແຍກອອກ.
ວັດສະດຸ ແລະ ແນວໂນ້ມການອອກແບບ
ວັດສະດຸຫຼັກ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (ລາຄາຖືກ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ), ອາລູມິນຽມ (ນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ນິຍົມໃຊ້ໃນຮູບແບບລະດັບກາງຫາສູງ).
ປັດຊະຍາການອອກແບບ: ການດຸ່ນດ່ຽງ "ຄວາມປອດໄພ" ແລະ "ນ້ຳໜັກເບົາ", ພ້ອມທັງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງການປະທະກັນແຫ່ງຊາດ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ຄໍາແນະນໍາການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ
ຫຼີກລ່ຽງຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການປະທະທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງແຄບ;
ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າການຜິດຮູບ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື ການວ່າງ;
ເມື່ອປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງ, ໃຫ້ເລືອກອາໄຫຼ່ແທ້ທີ່ກົງກັບສະເປັກຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ ແລະ ໃຫ້ສະຖາບັນວິຊາຊີບດຳເນີນການເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ໝາຍເຫດ: ໂຄງກັນຊົນໜ້າເປັນອົງປະກອບດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບລັກສະນະຈະຄົບຖ້ວນ, ຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ແລະອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ໂຄງກັນຊົນໜ້າ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຄານກະທົບດ້ານໜ້າ ຫຼື ໂຄງສ້າງກັນຊົນໜ້າ) ເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນຂອງພາກສ່ວນດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ປົກປ້ອງຄານຕາມລວງຍາວຂອງລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຮູບລັກສະນະ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຜົນກະທົບທົ່ວໄປ
ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ: ຫຼັງຈາກເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ໂຄງລົດບໍ່ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການປະທະກັນຕໍ່ມາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຜິດຮູບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.
ການຜິດຮູບຮູບລັກສະນະ: ມັກຈະມີຮອຍບຸບ, ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ.
ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂັດຂ້ອງ: ຖ້າໂຄງລົດມີ radar, ເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ, ການຍ້າຍຕຳແໜ່ງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດແບບປັບຕົວໄດ້, ການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆຂັດຂ້ອງ.
ການປະທັບຕາລົ້ມເຫຼວ: ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການຕັດສິນວ່າມັນຜິດພາດຫຼືບໍ່
ກວດສອບສະຖານະການການປະທະ: ມີການກະທົບທາງໜ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງບໍ?
ສັງເກດຮູບລັກສະນະ: ກວດເບິ່ງວ່າມີຮອຍບຸບ, ຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນບໍ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ປິດບັງໄວ້ກໍຕາມ).
ໜ້າທີ່ການທົດສອບ: ເອົາໃຈໃສ່ກັບແສງໄຟໜ້າ, ໄຟໝອກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະວ່າເຊັນເຊີລາຍງານຄວາມຜິດພາດຫຼືບໍ່.
ກວດສອບໂຄງສ້າງພາຍໃນ: ກວດສອບວ່າວົງຈອນຖົງລົມນິລະໄພ, ເຊັນເຊີຖືກຍ້າຍອອກ ຫຼື ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່.
ຄຳແນະນຳໃນການຈັດການ
ຖ້າຄວາມຜິດພາດໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແລ້ວ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອການຈັດການ:
ປະເມີນຂອບເຂດຄວາມເສຍຫາຍ: ໃຫ້ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບກວດສອບວ່າມັນເປັນການແກ້ໄຂຫຼືການປ່ຽນແທນ.
ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດປະກັນໄພ: ຖ້າມີປະກັນໄພ, ໃຫ້ລາຍງານເຫດການໂດຍດ່ວນ ແລະ ຍື່ນຂໍເງິນຊົດເຊີຍ. ເລືອກຊ່ອງທາງການສ້ອມແປງ:
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ (ບໍລິເວນຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍ): ລອງເຊື່ອມ (ສຳລັບໂລຫະ) ຫຼື ຕິດກາວໂຄງສ້າງ (ສຳລັບພາດສະຕິກ).
ການຜິດຮູບ ຫຼື ກະດູກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ: ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໂຄງໃໝ່.
ທົດສອບຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ: ຮັບປະກັນວ່າໜ້າທີ່ທັງໝົດກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ.
ໝາຍເຫດ: ເມື່ອປ່ຽນກອບກັນຊົນໜ້າແລ້ວ, ມັນມັກຈະຖືກຖືວ່າເປັນ "ພາຫະນະເກີດອຸບັດຕິເຫດ", ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະເມີນມູນຄ່າຂອງລົດມືສອງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການບຳລຸງຮັກສາ:
ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ກາວໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນສຳລັບການທາສີ.
ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ພວກມັນຄວນໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບຄັ້ງທີສອງ.
ແນະນຳໃຫ້ເຮັດວຽກຢູ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ສູນສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
