ກັນຊົນໜ້າລົດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫຍັງ
ກັນຊົນໜ້າຂອງລົດຍົນສະໄໝໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກ ເຊັ່ນ: ໂພລີໂພລີລີນ (PP) ຫຼື ຢາງ ABS ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ນ້ຳໜັກເບົາ, ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ.
ວັດສະດຸຫຼັກ ແລະ ເຫດຜົນ
ພາດສະຕິກ Youdaoplaceholder0 (PP/ABS): ມີຄວາມທົນທານ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ.
Youdaoບ່ອນວາງ0 ວັດສະດຸອື່ນໆ :
ຮຸ່ນເກົ່າອາດໃຊ້ໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຫຼັກ);
ລົດລະດັບສູງ ຫຼື ລົດແຂ່ງອາດຈະໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນເພື່ອເສີມຄວາມແຂງແຮງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.
ກັນຊົນລົດແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ຫຼາຍປີກ່ອນ, ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະທັບແຜ່ນເຫຼັກໃສ່ໃນຊ່ອງເຫຼັກ, ເຊິ່ງຖືກຕອກ ຫຼື ເຊື່ອມກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງລົດ. ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງພວກມັນ ແລະ ຕົວລົດ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກວິສະວະກຳຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ກັນຊົນລົດຍົນ, ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງແຫ່ງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃນປະຈຸບັນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມຂອງມັນ, ຍັງພະຍາຍາມສ້າງຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຕົວລົດ ແລະ ສືບຕໍ່ນ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດທັງສອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງຄົນເຮົາເອີ້ນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ. ກັນຊົນພາດສະຕິກຂອງລົດທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸເບາະ ແລະ ຄານຂວາງ. ໃນນັ້ນ, ແຜ່ນນອກ ແລະ ວັດສະດຸບັຟເຟີແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄານຂວາງແມ່ນປະກອບເປັນຮ່ອງຮູບຕົວ U ໂດຍການປະທັບແຜ່ນບາງໆທີ່ມ້ວນເຢັນ. ແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ວັດສະດຸກັນນ້ຳແມ່ນຕິດກັບຄານຂວາງ.
ການປ່ຽນກັນຊົນໜ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດຄັນນັ້ນເປັນລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດສະເໝີໄປ. ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຕົວລົດຫຼືບໍ່. Youdaoplaceholder0 ຖ້າພຽງແຕ່ກັນຊົນໜ້າເສຍຫາຍຍ້ອນການປະທະກັນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ການປ່ຽນແທນຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະ ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຊັ່ນ: ໂຄງລົດ ຫຼື ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະບໍ່ຕົກຢູ່ໃນໝວດໝູ່ຂອງລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າກັນຊົນໜ້າຈະຖືກປ່ຽນແທນ, ມັນຍັງຖືວ່າເປັນລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຢູ່.
ນິຍາມ ແລະ ເກນການຕັດສິນຂອງຍານພາຫະນະອຸບັດຕິເຫດ
ພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໝາຍເຖິງພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກ ຫຼື ມູນຄ່າທາງເສດຖະກິດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ແມ່ນທຳມະຊາດ. ພື້ນຖານຫຼັກໃນການກຳນົດແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ, ລວມທັງສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
ການເຊື່ອມ, ການຕັດ, ການປັ້ນຮູບຮ່າງ ຫຼື ການຜິດຮູບເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງລົດ (ເຊັ່ນ: ຄານຍາວ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເສົາ ABC).
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຫ້ອງນັກບິນ;
ຖົງລົມນິລະໄພແຜ່ອອກ;
ເຫດການພິເສດເຊັ່ນ: ການຈຸ່ມນ້ຳ ຫຼື ໄຟໄໝ້ (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຕົວລົດຈຸ່ມນ້ຳຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ ຫຼື ພື້ນທີ່ໄຟໄໝ້ເກີນ 0.5 ຕາແມັດ).
ການວິເຄາະສະເພາະກ່ຽວກັບວ່າການປ່ຽນກັນຊົນໜ້າລົດທີ່ເປັນຂອງລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼືບໍ່
ກັນຊົນໜ້າ, ໃນຖານະທີ່ເປັນແຜງຕົວຖັງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ປ້ອງກັນແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ, ປົກປ້ອງອຸປະກອນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການທົດແທນລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼືບໍ່, ຄວນພິຈາລະນາເປັນແຕ່ລະກໍລະນີ:
Youdaoplaceholder0 ບໍ່ຕົກຢູ່ໃນໝວດໝູ່ຂອງພາຫະນະອຸບັດຕິເຫດ :
ກັນຊົນດ້ານໜ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຮອຍແຕກຍ້ອນການປະທະເລັກນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ), ແລະ ບໍ່ມີອົງປະກອບອື່ນໆເສຍຫາຍ.
ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ປ່ຽນກັນຊົນໜ້າໂດຍສະໝັກໃຈ (ບໍ່ວ່າຈະຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານຄວາມງາມ ຫຼື ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນອຸບັດຕິເຫດ).
ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບຄວາມປອດໄພ.
Youdaoplaceholder0 ແມ່ນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ :
ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວຮ້າຍແຮງຫຼາຍຈົນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ກັນຊົນໜ້າເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໂຄງລົດ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຄອນເດນເຊີ) ຫຼື ຖົງລົມນິລະໄພເສຍຫາຍອີກດ້ວຍ.
ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງ (ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ການຕັດ).
ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນ ແລະ ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດ
ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນກັນຊົນໜ້າ: ຖ້າກັນຊົນໜ້າເສຍຫາຍພຽງເລັກນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ຮອຍບຸບນ້ອຍໆ), ຄວນສ້ອມແປງກ່ອນແທນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ, ຜົນກະທົບຂອງການບັຟເຟີທີ່ຫຼຸດລົງ ຫຼື ຄຸນນະພາບບໍ່ກົງກັນຫຼັງຈາກການປ່ຽນ. ຖ້າມີຮອຍແຕກຮຸນແຮງ, ການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງຮອງຮັບ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ບັນທຶກການຊື້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາ Youdaoplaceholder0:
ກວດສອບປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ: ກວດສອບບັນທຶກອຸບັດຕິເຫດຜ່ານຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ບໍລິສັດປະກັນໄພ, ໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງຂອງຍານພາຫະນະ.
ເລືອກສະຖາບັນວິຊາຊີບ: ເມື່ອປ່ຽນກັນຊົນໜ້າ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຮ້ານ 4S ຫຼື ໃຊ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ການປະເມີນມູນຄ່າຍານພາຫະນະ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຈະຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນກັນຊົນໜ້າແບບງ່າຍໆມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ມູນຄ່າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
