ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າການປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າເສຍ
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊຸດປະກອບເຄິ່ງເພົາໜ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ພວງມາໄລບ່ຽງເບນ, ຢາງລົດສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງການຄວບຄຸມ.
ອາການ ແລະ ຜົນກະທົບຕົ້ນຕໍ
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ສຽງສຽດທານໂລຫະ ຫຼື ສຽງກະທົບແຮງໆເກີດຂຶ້ນເມື່ອລ້ຽວ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວ, ແລະ ດັງຂຶ້ນເມື່ອໝຸນພວງມາໄລສຸດ.
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງ : ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເກີນ 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ຕົວລົດ ຫຼື ພວງມາໄລຈະສັ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຍ້ອນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ການເບກທິດທາງ ແລະ ການຄວບຄຸມລົດລົ້ມເຫຼວ: ລົດເບກຫຼັງຈາກພວງມາໄລຖືກຕັ້ງຊື່, ຈະແຮງຂຶ້ນເມື່ອເບຣກ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ພວງມາໄລຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ບັນຫາການສວມໃສ່ຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ບັນຫາກຳລັງ: ການຜິດຮູບເຄິ່ງເພົານຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສະເໝີກັນ; ລໍ້ໜ້າທີ່ເສຍຫາຍຂອງລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າອາດຈະສູນເສຍກຳລັງທັງໝົດ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ: ເມື່ອປ່ອຍຄັນເລັ່ງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຕົວລົດຈະສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼຸດອອກໄດ້.
ວົງຈອນການປ່ຽນແທນຂອງຊຸດປະກອບເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ ແລະ ສະຖານະການຕົວຈິງ, ແທນທີ່ຈະເປັນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂການຕັດສິນສະເພາະ:
ປ່ຽນມາດຕະຖານ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອເກີດຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກ, ການບິດງໍ, ການຜິດຮູບ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Youdaoplaceholder0 ປະກົດການຜິດປົກກະຕິ : ຖ້າຕົວລົດສັ່ນ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ພວງມາໄລຫຼົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ (ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ), ມັນອາດຈະຊີ້ບອກວ່າເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງການການກວດກາທັນທີ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາປົກກະຕິ : ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງເຄິ່ງເພົາທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍສຸມໃສ່ປະທັບຕານ້ຳມັນ, ສະພາບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ວ່າການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ອາຍຸການອອກແບບຂອງເພົາເຄິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 100,000 ຫາ 200,000 ກິໂລແມັດ (ປະມານ 10 ປີ), ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ.
ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ການບັນທຸກສິນຄ້າເກີນຂະໜາດເລື້ອຍໆອາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ.
ຖ້າເຄິ່ງເພົາບໍ່ມີບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມັນກໍສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ງານໄດ້. ຖ້າພົບຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການກວດກາ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຊຸດເຄິ່ງເພົາໜ້າແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນກຳລັງທີ່ສົ່ງອອກມາຈາກກ່ອງເກຍໄປຫາລໍ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໜ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນ.
ໜ້າທີ່ສະເພາະ
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງ
ຊຸດເຄິ່ງເພົາໜ້າແຈກຢາຍກຳລັງທີ່ສົ່ງອອກຈາກລະບົບສົ່ງກຳລັງໄປຫາລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ລໍ້ຂວາຜ່ານດິຟເຟີເຣນຊຽລ, ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ທັງສອງຂ້າງໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມໄວຂອງລໍ້ນອກສູງກວ່າລໍ້ໃນເມື່ອໝຸນ).
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຈຸຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການສົ່ງກຳລັງ
ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເພົາ, ຊຸດເພົາເຄິ່ງໜ້າຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ນ້ຳໜັກຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະ ສົ່ງກຳລັງໄປຫາລໍ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Youdaoplaceholder0 ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຈັດການ
ເມື່ອການປະກອບເຄິ່ງເພົາຢູ່ໃນສະພາບດີ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນ ແລະ ການບິດເບືອນຂອງພວງມາໄລ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຈັບລົດ.
ຖ້າເຄິ່ງເພົາເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດປ່ຽນທິດທາງ, ມີກຳລັງອອກບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ພວງມາໄລຜິດປົກກະຕິ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ຊຸດເຄິ່ງເພົາໜ້າເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກເຟືອງປ່ຽນໄປຫາລໍ້ຂັບ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນທີ່.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ຊຸດເຄິ່ງເພົາດ້ານໜ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍເພົາແຂງ, ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ (ກະຕ່າບານ), ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ປາຍດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິຟເຟີເຣນຊຽລຜ່ານສະໄລນ໌, ແລະ ປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ຂັບຜ່ານແຜ່ນແປນ ຫຼື ສະໄລນ໌. ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່, ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ
ຊຸດເຄິ່ງເພົາໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາໜ້າ (ເພົາພວງມາໄລ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບດ້ວຍສອງເພົາຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນລໍ້ທັງສອງດ້ານຕາມລຳດັບ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ
ເມື່ອເກີດການແຕກຂອງແບຣິ່ງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການພວງມາໄລ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊຸດປະກອບຂອງເພົາເຄິ່ງ. ເມື່ອປ່ຽນໃໝ່, ຕ້ອງໄດ້ຖອດລໍ້, ແຜ່ນເບຣກ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆອອກ, ແລະ ຄວນກວດສອບຄວາມຍາວຂອງເພົາເຄິ່ງໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ ພ້ອມທັງສະພາບການຕິດຂັດຂອງກະໂຈມບານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
