ວິທີການສ້ອມແປງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນທີ່ບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ?
ການສ້ອມແປງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ການສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາພາຍນອກແບບງ່າຍໆ ແລະ ຄ່ອຍໆດຳເນີນໄປຈົນເຖິງການກວດສອບ ແລະ ການປ່ຽນແທນອົງປະກອບພາຍໃນ.
ຂັ້ນຕອນແລະວິທີການສ້ອມແປງ:
- ການກວດກາພາຍນອກເບື້ອງຕົ້ນ
- ກວດສອບສາຍແອວຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ: ຖ້າສາຍແອວວ່າງ, ສວມໃສ່, ຫຼື ແຕກຫັກ, ໃຫ້ປັບຄວາມຕຶງຂອງມັນ (ຄວາມຕຶງປົກກະຕິຄວນຈະປະມານ 10-15 ມມ) ຫຼື ປ່ຽນມັນໃໝ່.
- ກວດສອບແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີໄດ້ສາກໄຟເຕັມແລ້ວ ແລະ ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ແບັດເຕີຣີວ່າມີຄວາມແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ມີການກັດກ່ອນຫຼືບໍ່. ກວດສອບວ່າຟິວຂາດຫຼືບໍ່.
- ການກວດວິນິດໄສ ແລະ ການກວດສອບພາຍໃນ
- ການວັດແທກແຮງດັນ: ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ທີ່ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ (1500rpm), ມັນຄວນຈະເປັນ 13.5-14.5V (ລະບົບ 12V). ຖ້າບໍ່ມີຜົນຜະລິດ, ຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.
- ກວດສອບວົງຈອນກະຕຸ້ນ: ທົດສອບແຮງດັນຢູ່ທີ່ຂົ້ວຕໍ່ກະຕຸ້ນ (ຂົ້ວ F). ມັນຄວນຈະສູງກວ່າ 2V. ຖ້າຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວົງຈອນຕັດ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ.
- ກວດສອບເຄື່ອງແປງກະແສໄຟຟ້າ: ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອທົດສອບວ່າໄດໂອດແປງກະແສໄຟຟ້າແຕກຫຼືບໍ່. ຖ້າເສຍຫາຍ, ທ່ານສາມາດຕັດຂາເພື່ອໃຊ້ສຸກເສີນ ຫຼື ປ່ຽນເຄື່ອງແປງກະແສໄຟຟ້າໄດ້.
- ກວດສອບ rotor ແລະ stator: ໝຸນ rotor ດ້ວຍມືເພື່ອກວດສອບວ່າມັນຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່; ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ stator. ຖ້າມັນຖືກລັດວົງຈອນ ຫຼື ວົງຈອນເປີດ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການມ້ວນກັບຄືນ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
- ກວດສອບແປງ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ: ປ່ຽນແປງຖ້າມັນສວມເກີນໄປ (ຄວາມຍາວໜ້ອຍກວ່າ 5 ມມ); ຖ້າຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນໃໝ່.
- ກວດສອບຕົວປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວທຽນ: ປ່ຽນຫົວທຽນຖ້າມັນສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ (ຄວາມຍາວໜ້ອຍກວ່າ 5 ມມ); ຖ້າຫົວທຽນມີບັນຫາ, ໃຫ້ປ່ຽນຕົວປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.
- ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ
- ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ: ປ່ຽນສາຍແອວ, ແປງ, ເຄື່ອງແກ້ໄຂ, ຂົດລວດ ຫຼື ເຄື່ອງຄວບຄຸມໂດຍອີງໃສ່ຜົນການວິນິດໄສ.
- ປ່ຽນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທັງໝົດ: ຖ້າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຖືກນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 8 ປີ ຫຼື ອົງປະກອບພາຍໃນຫຼາຍອັນເສຍຫາຍ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນດ້ວຍເຄື່ອງໃໝ່.
- ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ສຳລັບຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼື ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ສັບສົນ, ຄວນໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບໃຊ້ອຸປະກອນວິນິດໄສ (ເຊັ່ນ: ອອດຊິວໂລສະໂຄບ, ເຄື່ອງສະແກນລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ) ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ອາການຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດທີ່ມີບັນຫາປະກອບມີ:
- ໄຟເຕືອນການສາກໄຟຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ.
- ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
- ລົດມີບັນຫາໃນການສະຕາດຍ້ອນແບັດເຕີຣີໝົດເລື້ອຍໆ.
- ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ປ່ອຍກິ່ນອອກມາ.
ອາການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າ:
- ໄຟເຕືອນແຜງໜ້າປັດຜິດປົກກະຕິ: ຫຼັງຈາກສະຕາດລົດແລ້ວ, ໄຟເຕືອນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ໄຟເຕືອນການສາກໄຟ (ເຊິ່ງອາດຈະສະແດງເປັນໄອຄອນແບັດເຕີຣີສີແດງ, "ALT", "CHG", ຫຼື "GEN") ຍັງຄົງເປີດຢູ່ ຫຼື ກະພິບ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ສາກໄຟ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ:
- ໄຟໜ້າລົດມືດລົງ ຫຼື ກະພິບ, ໄຟຫລັງແຜງໜ້າປັດ, ໄຟເບຣກ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍຄວາມສະຫວ່າງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕຳແໜ່ງຂອງແປ້ນເລັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນ.
- ອຸປະກອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການເຮັດວຽກຊ້າຂອງຕົວຍົກປ່ອງຢ້ຽມ, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕິດຂັດ, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼຸດລົງ, ໜ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງມືດລົງ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່, ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລະບົບສຽງ, ແລະອື່ນໆ, ເກີດຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
- ອາການຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານກົນຈັກ ແລະ ການໄດ້ຍິນ:
- ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ: ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງພາຍໃນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ບຶບ" ຄວາມຖີ່ຕ່ຳ, ການເລື່ອນຂອງສາຍແອວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຄລິກ" ຄວາມຖີ່ສູງ, ຫຼື ກໍລະນີຮ້າຍແຮງອາດຈະມີສຽງ "ສຽງກະທົບ" ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຈາກການຂູດຂອງໂຣເຕີ.
- ກິ່ນຜິດປົກກະຕິ: ການສຽດສີຫຼາຍເກີນໄປຂອງສາຍແອວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຢາງໄໝ້, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງການເລື່ອນຂອງສາຍແອວ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.
- ລະບົບສາກໄຟຮ້ອນເກີນໄປ: ເປືອກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຮ້ອນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອສຳຜັດ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຂົດລວດພາຍໃນ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບໂດຍດ່ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ.
ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ອາການຂອງເຄື່ອງຈັກ:
- ແບັດເຕີຣີໝົດໄວ: ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ການສະຕາດລົດຍາກ, ແລະແບັດເຕີຣີໃໝ່ຈະໝົດໄວອີກຄັ້ງ. ການໝົດໄວໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໝັ້ນຄົງ: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂົດລວດໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ, ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການເລັ່ງຄວາມໄວອ່ອນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກດັບກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ແຮງດັນໄຟຟ້າສາກຜິດປົກກະຕິ: ການໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອກວດຫາ, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີຈະຕໍ່າກວ່າ 13V ຫຼື ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງຜິດປົກກະຕິ (ໂດຍປົກກະຕິມັນຄວນຈະເປັນ 13.5 - 14.2V), ຊີ້ບອກວ່າພະລັງງານທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
