ການວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດຍົນ
ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ລູກລໍ້ດຶງ ແລະ ລູກລໍ້ເລື່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ກໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຕຶງຂອງສາຍແອວ ແລະ ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າອັນໃດອັນໜຶ່ງເກີດຂັດຂ້ອງ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຈັບເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າຫາສາເຫດຂອງຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງພວກມັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ ແລະ ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ.
I. ສາເຫດຫຼັກຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລໍ້ດຶງ
(1) ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸ
ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການອອກແບບລໍ້ດຶງ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງມັນກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍກົງ. ຖ້າວັດສະດຸຂອງຕົວລໍ້ຖືກເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊັ່ນ: ແຂງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍແອວສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ດຶງສວມໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ; ຖ້າວັດສະດຸອ່ອນເກີນໄປ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜິດຮູບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ, ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຂອງສາຍແອວ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ດຶງຂອງລົດບາງລຸ້ນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໃນລະຫວ່າງການດຶງຊ້ຳໆ, ຕົວລໍ້ ຫຼື ສະປິງພາຍໃນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກຫັກໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີຂອງປະທັບຕາແບຣິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຝຸ່ນພາຍນອກ ແລະ ໄອນ້ຳບຸກລຸກ, ເຮັດໃຫ້ການຫຼໍ່ລື່ນແບຣິ່ງລົ້ມເຫຼວ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການໝູນວຽນ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດນຳໄປສູ່ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຕິດຄ້າງ.
(2) ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
ຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ນສາເຫດສຳຄັນຂອງຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງລໍ້ດຶງ. ມຸມຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ບິດເບືອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນລໍ້ດຶງ, ພ້ອມດ້ວຍຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນບາງພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ການປັບແຮງຮັດລ່ວງໜ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າແຮງຮັດລ່ວງໜ້າວ່າງເກີນໄປ, ສາຍແອວຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງພຽງພໍ, ແລະອາດຈະເກີດການເລື່ອນ ແລະ ແຂ້ວຂ້າມ; ຖ້າແຮງຮັດລ່ວງໜ້າແໜ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກໃສ່ແບຣິ່ງ ແລະ ຕົວລໍ້, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ. ຖ້າສະກູຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດ, ພວກມັນຈະຄ່ອຍໆວ່າງລົງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ຕຳແໜ່ງການເຮັດວຽກຂອງລໍ້ດຶງປ່ຽນໄປ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຫຼຸດອອກ. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ແມ່ນສະເພາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຕໍ່ຕົວເຮືອນ ແລະ ແບຣິ່ງຂອງລໍ້ດຶງ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນພາຍຫຼັງ.
(3) ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຕາມທຳມະຊາດໃນໄລຍະຍາວ
ເມື່ອໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ລໍ້ດຶງຈະຄ່ອຍໆເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວ. ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນແບຣິ່ງຈະຄ່ອຍໆແຫ້ງລົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຮງສຽດທານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອແບຣິ່ງໝຸນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະຕິດຢູ່. ຊັ້ນປ້ອງກັນຢາງຂອງລໍ້ດຶງຈະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເນື່ອງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍແອວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວສວມໃສ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພີ່ມຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງຕໍ່ລໍ້ດຶງເອງ. ສະປິງບິດພາຍໃນຈະຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວຊ້ຳໆເປັນເວລາດົນນານ, ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຕຶງທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບສາຍແອວ, ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວຫລວມ ແລະ ເລື່ອນ.
(4) ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ
ການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວໃນສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງລໍ້ດຶງຊ້າລົງ. ອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນລະເຫີຍໄວຂຶ້ນ ແລະ ເລັ່ງການເກົ່າຂອງຊິ້ນສ່ວນຢາງ; ອຸນຫະພູມຕໍ່າຈະເຮັດໃຫ້ຢາງແຂງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະປິງຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປເປັນເວລາດົນ, ເຊັ່ນ: ການປີນຂຶ້ນເນີນພູທີ່ມີນໍ້າໜັກເຕັມທີ່ເລື້ອຍໆ ຫຼື ໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນ, ລໍ້ດຶງຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບໂຫຼດສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມອ່ອນເພຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ການບໍ່ສົນໃຈການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ແລະ ການບໍ່ກວດສອບລະດັບການສວມໃສ່ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລໍ້ດຶງໃຫ້ທັນເວລາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍຄ່ອຍໆສະສົມ, ໃນທີ່ສຸດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.
II. ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເກຍເລື່ອນ
(1) ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລໍ້ idler ແມ່ນເພື່ອນຳພາການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍແອວ ແລະ ປ່ຽນທິດທາງການສົ່ງກຳລັງ. ແບຣິ່ງຂອງມັນຢູ່ໃນສະພາບໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສະເໝີ. ຖ້າປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງແບຣິ່ງບໍ່ດີ, ຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກພາຍນອກຈະບຸກລຸກເຂົ້າມາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນປົນເປື້ອນ ແລະ ສູນເສຍ, ເພີ່ມແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການໝູນຂອງແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການຕິດຂັດ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການຈັບ. ຖ້າຂາດການບຳລຸງຮັກສາເປັນເວລາດົນ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນຂອງແບຣິ່ງຈະແຫ້ງ, ເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລໍ້ idler.
(2) ຜົນສະທ້ອນຂອງການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍແອວ
ເມື່ອສາຍແອວສວມໃສ່ ແລະ ແຕກຍ້ອນອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ການດຶງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຈະຕິດກັບໜ້າຜິວຂອງລໍ້ລໍ້, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງລໍ້ຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຮງກະທົບທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການເລື່ອນຂອງສາຍແອວຈະເຮັດໃຫ້ລູກປືນລໍ້ລໍ້ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ລູກປືນເສຍຫາຍໄວຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຮຸ່ນສາຍແອວບໍ່ກົງກັບລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນລະຫວ່າງສອງອັນ, ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນບາງພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິເທິງໜ້າຜິວຂອງລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້.
(III) ບັນຫາການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສ້ອມແປງ
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງລໍ້ໄອດີເລີທີ່ບິດເບືອນຈະເຮັດໃຫ້ມຸມຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍແອວ ແລະ ລໍ້ໄອດີເລີບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນສາຍແອວ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງສາຍແອວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງລໍ້ໄອດີເລີຮັບແຮງລັດສະໝີເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ. ສະກູຄົງທີ່ທີ່ວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ໄອດີເລີສັ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດນຳພາລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງສາຍແອວໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ເຮັດໃຫ້ສາຍແອວກະໂດດ ແລະ ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ໄອດີເລີເອງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
III. ປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຮ່ວມ
ນອກເໜືອໄປຈາກສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດສ່ວນບຸກຄົນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນຍັງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໄຈທົ່ວໄປບາງຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນເສີມແມ່ນບັນຫາ. ອາໄຫຼ່ຫລັງການຂາຍທີ່ບໍ່ດີບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງມາດຕະຖານໂຮງງານຕົ້ນສະບັບໃນດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ຝີມື, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນສັ້ນກວ່າຜະລິດຕະພັນແທ້ຫຼາຍ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ອັນທີສອງ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະມີບົດບາດ. ການຂັບຂີ່ເປັນເວລາດົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ຮ້ອນ ຫຼື ເຢັນຈະຊ່ວຍເລັ່ງການເກົ່າ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ສຸດທ້າຍ, ນິໄສການຂັບຂີ່ກໍ່ປະກອບສ່ວນເຊັ່ນກັນ. ການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນເລື້ອຍໆຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງທົນຕໍ່ການກະທົບກະເທືອນການໂຫຼດເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ລໍ້ເລື່ອນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດยนต์ແມ່ນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງຫຼາຍປັດໃຈ. ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ ຈົນເຖິງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້, ຕັ້ງແຕ່ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ຈົນເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ, ບັນຫາໃດໆໃນຂັ້ນຕອນໃດກໍ່ຕາມສາມາດນຳໄປສູ່ການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ກຳນົດ ແລະ ປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະພາບຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນພັດທະນານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລໍ້ດຶງ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນເລື່ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
