ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ: "ຕົວຈັດການອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍ" ຂອງລະບົບພະລັງງານ ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ໃນລະບົບພະລັງງານຂອງລົດ, ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຕົວຈັດການອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຂົ້າໃຈບົດບາດຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ
ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບຂອງກະບອກສູບ, ຄລັດ, ແລະ ວາວຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຝາກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບເຢັນລົງໄດ້ເທົ່ານັ້ນ; ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆຕົກຢູ່ທີ່ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະໝຸນວຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ເຢັນລົງຢ່າງແນ່ນອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສຽດທານຂອງກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບຈະຖືກກຳຈັດອອກຢ່າງໄວວາໂດຍຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງໂລຫະ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ ແລະ ທອງແດງ ຜ່ານການອອກແບບຊ່ອງທາງຂ້າງທີ່ເຢັນ ແລະ ຮ້ອນຢ່າງແນ່ນອນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕົວກາງເຮັດຄວາມເຢັນ (ນ້ຳ ຫຼື ອາກາດ). ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຈະນຳນ້ຳມັນເຄື່ອງຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນໝໍ້ນ້ຳເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ສາມາດເໝາະສົມກັບສະພາບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ; ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດໃຊ້ກະແສລົມໃນການຂັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກວ່າສຳລັບສະຖານະການການລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຜ່ານການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຄົງທີ່ພາຍໃນລະດັບທອງຄຳ 80 - 120℃, ຫຼຸດອຸນຫະພູມສ່ວນປະກອບຫຼັກລົງປະມານ 15℃ ເມື່ອທຽບກັບລະບົບທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ.
ການຮັບປະກັນລະບົບຫລໍ່ລື່ນ ໃນລະບົບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊັ່ນ: ເທີໂບຊາດ ແລະ ເກຍອັດຕະໂນມັດ, ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດຊັກຊ້າການຜຸພັງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຍືດວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາ, ຮັກສາປະສິດທິພາບລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຮໂດຼລິກຂອງເທີໂບຊາດ, ແລະ ປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ຕົວວາວຂອງເກຍ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປໄດ້ປະມານ 15%. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງສຽດທານໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ແລະ ການທົດສອບໃນໂລກຕົວຈິງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບມັກຈະບັນລຸການປັບປຸງ 3% - 5% ໃນການປະຫຍັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ການຕອບສະໜອງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ
ຂໍ້ຜິດພາດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງເປັນສັນຍານຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຕຳແໜ່ງຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນ້ຳມັນລອຍຢູ່ໃນຖັງເກັບນ້ຳເຢັນ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຈາກປະเก็นປະທັບຕາຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ການລະບາຍນ້ຳເຢັນບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູໜາວ. ເມື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ຈຳເປັນຕ້ອງໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອກວດກາ ແລະ ປ່ຽນປະเก็นປະທັບຕາ ຫຼື ສ້ອມແປງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະສົມຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳເຢັນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງຄວາມຮ້ອນ ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມີຫຼາຍສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຂອງຄີບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການຜິດຮູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຫຼຸດລົງ; ການອຸດຕັນ ຫຼື ການແຕກຂອງທໍ່, ເຊິ່ງຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນປົກກະຕິຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ; ແລະ ພັດລົມບໍ່ໝູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນເປັນປົກກະຕິ. ເຈົ້າຂອງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ເທິງຄີບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນປະຈຳ ແລະ ກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມ ແລະ ທໍ່. ຖ້າກວດພົບບັນຫາ, ພວກມັນຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.
ອາຍແກັສໃນຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສະສົມຂອງຕະກອນ ນ້ຳມັນໃນຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບັນຫາກັບລະບົບເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງອາຍແກັສໃນຮູລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບອອກໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ການໝຸນປລັກອອກເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ການສະສົມຂອງຕະກອນເກີດຈາກສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ແຮ່ທາດຕ່າງໆທີ່ຕິດຢູ່ກັບຝາທໍ່ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ. ເຈົ້າຂອງສາມາດໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດແບບມືອາຊີບເພື່ອທຳຄວາມສະອາດຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສາທໍ່ບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນເກີນໄປ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນເກີນໄປມັກຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານນ້ຳລົ້ນ ແລະ ການສ້າງຄວາມຮ້ອນຂອງວາວລົ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຕໍ່າເກີນໄປ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອສະຖານະການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງວາວລົ້ນ, ປັບປະລິມານນ້ຳລົ້ນ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ລົດປະຈຳວັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລົດ ແລະ ດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ. ເມື່ອກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄວນແກ້ໄຂໂດຍດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຈະຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີຢູ່ສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ການຄຸ້ມກັນທີ່ປອດໄພສຳລັບການເດີນທາງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
