ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດ: ຜູ້ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ
ໃນລະບົບທີ່ສັບສົນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ພວກມັນແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຄືກັບ "ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ" ແລະ "ທໍ່ສົ່ງເລືອດ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮ່ວມກັນຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປົກປ້ອງການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຢັນລົງ, ຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງທີ່ມີພາລະຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມໜືດທີ່ເໝາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກ.
ອີງຕາມສື່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງແບ່ງອອກເປັນປະເພດລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ. ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດອາໄສລົມໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຢັນລົງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີສະພາບລະບາຍອາກາດດີເຊັ່ນ: ລົດແຂ່ງ; ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນວົງຈອນນ້ຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຜ່ານອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ສາມາດດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການສະຕາດເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງໄວວາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບເຮັດວຽກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຍັງສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ ແລະ ການໂຫຼດຕ່ຳ, ໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຈາກນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ນ້ຳມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ບາງລຸ້ນ, ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຢັນລົງ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນຮ່ອງວົງແຫວນດ້ານເທິງລົງ 20°C, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ໜ້າທີ່ສຳຄັນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນ
ທໍ່ນ້ຳມັນແມ່ນຊ່ອງທາງສຳລັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນຈາກຖາດນ້ຳມັນໄປຫາສ່ວນປະກອບຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ຮ້ອນແລ້ວກັບຄືນໄປຫາຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງສາມາດໄປເຖິງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ, ກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ເພົາແຄມໄດ້ທັນເວລາ, ປະກອບເປັນຟິມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໂດຍກົງລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ການຮັກສາຄວາມດັນນ້ຳມັນ: ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງທໍ່ນ້ຳມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ. ຄວາມດັນນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນສາມາດໄຫຼໄປເຖິງທຸກບໍລິເວນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳຈະເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມດັນນ້ຳມັນສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນ, ທໍ່ນ້ຳມັນຍັງສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຈຳນວນໜ້ອຍກັບອາກາດພາຍນອກຜ່ານຝາຂອງມັນ, ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ
ການປະສົມນ້ຳມັນ-ນ້ຳ: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກ, ການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼື ການບໍ່ລະບາຍນ້ຳຫລໍ່ເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະດູໜາວສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳຫລໍ່ເຢັນປະສົມກັນໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຊັ້ນນ້ຳມັນທີ່ສະຫງົບຈະປາກົດຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງຖັງນ້ຳ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປ່ອຍຄວັນສີຂາວອອກມາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ, ມີຄວາມໜືດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສູນເສຍປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ຍັງເກີດການຜຸພັງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສື່ອມໄວ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ປະเก็นທີ່ເສຍຫາຍ, ເປືອກແຕກ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ອາຍແກັສໃນຊ່ອງວ່າງ ແລະ ຊັ້ນຄາບອນ: ການສະສົມຂອງອາຍແກັສໃນຊ່ອງວ່າງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນຄາບອນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ ແລະ ມາດຕະການຕອບສະໜອງສຳລັບທໍ່ນ້ຳມັນ
ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນຈະຕົກຄ້າງຢູ່ໃນທໍ່ນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ດີ.：ການມີອາຍຸການໃຊ້ງານ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼື ຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ຳມັນແຕກ ແລະ ຮົ່ວໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍນ້ຳມັນ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຜົນ.
ຂໍ້ຕໍ່ວ່າງ: ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼເຂົ້າມາ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ. ການວິນິດໄສຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີຊັ້ນນ້ຳມັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງນ້ຳເຢັນຖັງນ້ຳຫຼືບໍ່, ກວດສອບວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງມີຊັ້ນປະສົມອີມັນຊັນຫຼືບໍ່, ແລະ ກວດສອບວ່າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການປະສົມນ້ຳມັນ-ນ້ຳຫຼືບໍ່.
ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາວ່າອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນນ້ຳມັນເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ກວດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນໂດຍດ່ວນ.
ທົດສອບຄວາມດັນໃສ່ຕົວເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເປັນປະຈຳເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງມັນ; ດຳເນີນການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນດ້ວຍສາຍຕາເພື່ອກວດສອບຮອຍແຕກ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະອື່ນໆ. ມາດຕະການແກ້ໄຂ
ສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂ້າມຜ່ານນ້ຳມັນ-ນ້ຳ, ຖ້າຈຳນວນທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເສຍຫາຍມີໜ້ອຍ, ທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດຖືກອຸດດ້ວຍປລັກທໍ່ (ໂດຍມີຈຳນວນບໍ່ເກີນ 10%). ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ຊຸດເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ເມື່ອມີການສະສົມຂອງອາຍແກັສພາຍໃນຊ່ອງ, ໃຫ້ໝຸນຝາປິດເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສອອກ; ສຳລັບບັນຫາການສະສົມຂອງຕະກອນ, ຄວນເລືອກວິທີການທີ່ເໝາະສົມເພື່ອທຳຄວາມສະອາດຝຸ່ນຢູ່ດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຂອງທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
ເມື່ອທໍ່ນ້ຳມັນອຸດຕັນ, ໃຫ້ກຳຈັດສິ່ງເປິະເປື້ອນໃນທໍ່ໂດຍດ່ວນ; ຖ້າທໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ເກົ່າຫຼາຍ, ຄວນປ່ຽນທໍ່ນ້ຳມັນໃໝ່ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ຕໍ່ແຂງແຮງ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນ, ແລະ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຄວນສັງເກດຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ:
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງຍ້ອນສິ່ງເປິະເປື້ອນ. ເມື່ອຈອດລົດໃນລະດູໜາວ, ໃຫ້ລະບາຍນ້ຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຕົວເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຂງຕົວ ແລະ ແຕກ.
ກວດກາປະທັບຕາຂອງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທໍ່ນ້ຳມັນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ.
ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ທໍ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
