ການວິເຄາະໜ້າທີ່ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ
ໃນລະບົບທີ່ສັບສົນຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ຄືກັບຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ສັດຊື່, ປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງງຽບໆ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ລະອັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອພວກມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ພວກມັນຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ຕົວເຮັດຄວາມສະອາດຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນ
ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ເສດໂລຫະ, ຄາບອນ, ແລະ ຢາງຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ, ກ້ານຕໍ່, ແລະ ເພົາແຄມຈະຜະລິດສິ່ງເຈືອປົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະຜຸພັງ ແລະ ປະກອບເປັນຢາງ ແລະ ຄາບອນ. ຖ້າສິ່ງເຈືອປົນໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຫຼຸດປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ. ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ວັດສະດຸຕົວກອງເຊັ່ນ: ເຈ້ຍກອງ ແລະ ຜ້າສັກເພື່ອສະກັດສິ່ງເຈືອປົນ, ໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ສະອາດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ແລະ ມີບົດບາດໃນການຫລໍ່ລື່ນ, ການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງມີອຸປະກອນຊ່ວຍເຊັ່ນ: ວາວ bypass ແລະ ວາວກວດສອບ. ເມື່ອເຈ້ຍກອງອຸດຕັນດ້ວຍສິ່ງເຈືອປົນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນສູງເກີນໄປລະຫວ່າງທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງນ້ຳມັນ, ວາວ bypass ຈະເປີດພາຍໃຕ້ຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນການຂາດການຫລໍ່ລື່ນ. ວາວກວດສອບສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນໃນຕົວກອງໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖາດນ້ຳມັນຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດສ້າງຄວາມດັນນ້ຳມັນໄດ້ໄວເມື່ອສະຕາດເຄື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດແຫ້ງໃນລະຫວ່າງການສະຕາດເຄື່ອງ.
ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຜູ້ຮັກສາປະຕູຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໜ້າທີ່ຂອງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກ, ນໍ້າ, ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າສູ່ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມັນສາມາດສະກັດອະນຸພາກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກອອກໄຊ ແລະ ຝຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງຮູຄາບູເລເຕີ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ, ມັນໃຊ້ການກັ່ນຕອງຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງການກັ່ນຕອງຫຍາບ (ຕົວແຍກນໍ້າມັນ-ນໍ້າ) ແລະ ການກັ່ນຕອງລະອຽດ, ເພື່ອແຍກນໍ້າ ແລະ ສິ່ງເຈືອປົນ ແລະ ກັ່ນຕອງອະນຸພາກລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດແມ່ນພື້ນຖານສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກັ່ນຕອງໂດຍຕົວກອງນໍ້າມັນຊ່ວຍໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຂອງຄາບອນໃນກະບອກສູບ, ປັບປຸງຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນຄືກັບ "ຜູ້ຮັກສາປະຕູ" ຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ
ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງ: ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນເວລາດົນ, ຕົວກອງຈະຄ່ອຍໆອຸດຕັນດ້ວຍສິ່ງສົກກະປົກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມດັນໃນການສະໜອງບໍ່ພຽງພໍ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ລື່ນພຽງພໍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກມີຮອຍຂູດ ຫຼື ເພົາຕິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າວາວ bypass ເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງຈະເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວບາຍພາສ: ຖ້າວາວບາຍພາສຕິດຂັດ ຫຼື ມີຄວາມດັນເປີດຜິດປົກກະຕິ, ເມື່ອຕົວກອງອຸດຕັນ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງຈັກປິດກະທັນຫັນ. ຖ້າຄວາມດັນເປີດຂອງວາວບາຍພາສຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນລະບົບເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຍັງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.
ວາວກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ຖ້າວາວກວດສອບຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ນ້ຳມັນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖາດນ້ຳມັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ຕົວກອງຈະບໍ່ສາມາດເຕີມນ້ຳມັນໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຂັດແຫ້ງໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາສະຕາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກສັ້ນລົງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງ: ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການອຸດຕັນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ສິ່ງເຈືອປົນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຄ່ອຍໆຕິດຢູ່ກັບຕົວກອງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມດັນໃນການສະໜອງ. ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ການເປີດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ; ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ການປ່ອຍຄວັນດຳ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ສະຕາດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການແຍກນໍ້າມັນ-ນໍ້າ: ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນມັກຈະມີໜ້າທີ່ແຍກນໍ້າມັນ-ນໍ້າ. ຖ້າໜ້າທີ່ນີ້ລົ້ມເຫຼວ, ນໍ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ດີ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນໍ້າຍັງຈະກັດກ່ອນອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ: ຖ້າປະທັບຕາຂອງຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮົ່ວໄຫຼ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໄປສູ່ການສິ້ນເປືອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ໄຟໄໝ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາກາດອາດຈະເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ, ເຄື່ອງຈັກດັບ, ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.
ການປ້ອງກັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປ່ຽນເປັນປະຈຳ: ອີງຕາມຮອບວຽນທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ, ໃຫ້ປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນປ່ຽນພ້ອມກັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກໆ 5,000 ຫາ 10,000 ກິໂລແມັດ; ຮອບວຽນການປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນປະມານ 48,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ດີ, ຮອບວຽນການປ່ຽນຄວນສັ້ນລົງຢ່າງເໝາະສົມ.
ເລືອກຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິ: ເມື່ອປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກອງ, ໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການກັ່ນຕອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ. ອົງປະກອບຕົວກອງທີ່ບໍ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກັ່ນຕອງທີ່ບໍ່ດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຍ້ອນບັນຫາວັດສະດຸ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ພະຍາຍາມເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກສະຖານີນໍ້າມັນປົກກະຕິເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ ແລະ ນໍ້າໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາລົດ, ໃຫ້ກວດກາສະພາບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບຕົວກອງເປັນປະຈຳ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງອາການຮົ່ວໄຫຼ, ການອຸດຕັນ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ໃຫ້ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ອົງປະກອບຕົວກອງຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ກວດຫາ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແລະ ຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບປະສິດທິພາບທີ່ດີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
