ປໍ້ານໍ້າມັນລົດຍົນ: "ຫົວໃຈຫລໍ່ລື່ນ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຈັດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ໃນລະບົບທີ່ສັບສົນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ປໍ້ານໍ້າມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກອັນໜຶ່ງທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາມາດຖືວ່າເປັນ "ຫົວໃຈຫລໍ່ລື່ນ" ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງມັນແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຍາວນານຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນການສະໜອງການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລູກສູບ, ເພົາຂັບ, ກ້ານຕໍ່, ແລະ ເພົາແຄມຈະເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານທີ່ຮຸນແຮງ. ຖ້າບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແຮງສຽດທານໂດຍກົງລະຫວ່າງອົງປະກອບໂລຫະຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ການຍຶດຕິດ. ປໍ້ານໍ້າມັນເຄື່ອງຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃຫ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈາກຖາດນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຍັງພື້ນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຕ່າງໆ, ປະກອບເປັນຟິມນໍ້າມັນເຄື່ອງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການວາງ "ແຜ່ນປ້ອງກັນ" ທີ່ລຽບລະຫວ່າງໜ້າຜິວແຮງສຽດທານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດແຮງສຽດທານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຫລໍ່ລື່ນແລ້ວ, ປໍ້ານ້ຳມັນຍັງມີໜ້າທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ປະທັບຕາ. ນ້ຳມັນທີ່ໝູນວຽນສາມາດກຳຈັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສຽດສີຂອງສ່ວນປະກອບ, ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ເໝາະສົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ຳມັນໃນລະຫວ່າງການໝູນວຽນຈະນຳເອົາເສດໂລຫະ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສະກັດກັ້ນໂດຍຕົວກອງນ້ຳມັນເພື່ອຮັກສາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດ. ຟິມນ້ຳມັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກນ້ຳມັນລະຫວ່າງລູກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບຍັງສາມາດຊ່ວຍໃນການປະທັບຕາຫ້ອງເຜົາໄໝ້, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຫຼັກການເຮັດວຽກ, ປໍ້ານໍ້າມັນສ້າງແຮງດູດຜ່ານການປ່ຽນແປງປະລິມານ ແລະ ດູດນໍ້າມັນຈາກຖາດນໍ້າມັນ, ຈາກນັ້ນເພີ່ມຄວາມດັນ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາຕົວກອງນໍ້າມັນ ແລະ ຊ່ອງທາງຫລໍ່ລື່ນຕ່າງໆ. ປະຈຸບັນ, ປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດຫຼັກປະກອບມີປະເພດເກຍ ແລະ ປະເພດໂຣເຕີ. ປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດເກຍຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ ຄວາມດັນນໍ້າມັນປໍ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ; ປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດໂຣເຕີ, ມີຂໍ້ດີເຊັ່ນ: ສຽງຕໍ່າ, ການສວມໃສ່ຕໍ່າ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຄວາມໄວໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ, ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນການນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມງຽບ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ້ຳນ້ຳມັນ
ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນເສຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຢ່າງ. ທຳອິດ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຈະເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພາລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອຢຽບຄັນເລັ່ງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆ, ແລະ ມີການຂາດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ຂຶ້ນເນີນ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ປະກົດການສັ່ນ. ອັນທີສອງ, ການສະຕາດເຄື່ອງແມ່ນຍາກ. ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດສະຕາດນໍ້າມັນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກສະຕາດດ້ວຍສະພາບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ແຮງສຽດທານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສະຕາດເຄື່ອງຍາວນານ, ແລະ ຕ້ອງພະຍາຍາມສະຕາດຫຼາຍຄັ້ງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ອັນທີສາມ, ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິ. ການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານແຫ້ງຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ດັງ" ຫຼື ສຽງ "ດັງ" ຂອງແຮງສຽດທານໂລຫະ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ ແລະ ຊີ້ບອກວ່າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກກຳລັງເສຍຫາຍ. ອັນທີສີ່, ຄວາມດັນນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ. ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນນໍ້າມັນຈະສະແດງຄ່າຕໍ່າກວ່າລະດັບປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນນ້ຳມັນຂອງລົດຈະກະຕຸ້ນໄຟສັນຍານເຕືອນໃຫ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ກວດສອບເວລາ. ຫ້າ, ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ແລະ ຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ. ແຮງສຽດທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງອົງປະກອບຕ່າງໆຈະລົບກວນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນໃນເວລາເປີດ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່; ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍຍັງລົບກວນຂະບວນການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສົມບູນ, ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍັງບໍ່ທັນເຜົາໄໝ້ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
ສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບການຂັດຂ້ອງຂອງປ້ຳນ້ຳມັນ
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີການສວມໃສ່, ການອຸດຕັນ, ການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນບໍ່ດີ, ແລະບັນຫາກັບອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນ. ການນຳໃຊ້ໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງເກຍພາຍໃນ, ເພົາ, ແລະອື່ນໆໃນປໍ້ານໍ້າມັນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ; ສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນໍ້າມັນອາດຈະອຸດຕັນຕົວກອງ ຫຼື ຊ່ອງທາງນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນເປັນອຸປະສັກ; ການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາຈະເຮັດໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນໄວຂຶ້ນ; ໂສ້ ຫຼື ສາຍແອວທີ່ວ່າງ ຫຼື ແຕກຫັກທີ່ຂັບເຄື່ອນປໍ້ານໍ້າມັນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງກໍາລັງ.
ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນອາການໃດໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ທ່ານຄວນປະຕິບັດມາດຕະການໂດຍດ່ວນ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເລືອກປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອປ່ຽນແທນ ແລະ ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນປໍ້ານໍ້າມັນ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດວົງຈອນນໍ້າມັນທັງໝົດ, ເອົາສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເຫຼືອອອກ, ກວດກາໂສ້ ຫຼື ສາຍແອວຂັບ, ຕົວກອງນໍ້າມັນ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບດີ. ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ, ໃຫ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງສະເປັກຂອງຍານພາຫະນະ, ປ່ຽນນໍ້າມັນ ແລະ ຕົວກອງເປັນປະຈຳ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະຂອງໄຟສະແດງຄວາມດັນນໍ້າມັນ, ຕິດຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນໂດຍທາງອ້ອມ, ແລະ ກວດສອບຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົວປໍ້າ ແລະ ລະດັບການປະສານເກຍໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.
ປໍ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່, ອາການຜິດປົກກະຕິ ແລະ ວິທີການຕອບສະໜອງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກວດພົບບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
