ໜ້າທີ່ຂອງປລັກກວດຈັບລະດັບນ້ຳມັນລົດ
ປລັກກວດຈັບລະດັບນໍ້າມັນລົດແມ່ນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຜງໜ້າປັດສາມາດສະແດງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາດຈະຮອງຮັບໜ້າທີ່ອື່ນໆຂອງລະບົບການຈັດການລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການສົ່ງສັນຍານລະດັບນ້ຳມັນ: ປລັກເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະເພດລອຍ ຫຼື ປະເພດ capacitive), ປ່ຽນການປ່ຽນແປງປະລິມານນ້ຳມັນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຫຼື ແຜງໜ້າປັດເພື່ອສະແດງປະລິມານນ້ຳມັນ.
ຮອງຮັບການຕິດຕາມກວດກາຫຼາຍພາລາມິເຕີ (ຮຸ່ນຂັ້ນສູງ): ສຳລັບເຊັນເຊີ capacitive ເຊັ່ນຊຸດ CR-606, ປລັກຍັງສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ພ້ອມໆກັນເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸນຫະພູມພັດລົມ, ການເລັ່ງ, ຕຳແໜ່ງ ແລະ ໄລຍະທາງ, ເຊິ່ງໃຊ້ສຳລັບການປະເມີນສະຖານະພາບສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ການກະຕຸ້ນເຕືອນລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ: ເມື່ອປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳກວ່າຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້, ປລັກຈະສົ່ງສັນຍານ, ໄຟເຕືອນແຜງໜ້າປັດຈະເປີດເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ທັນເວລາ.
ຄຳອະທິບາຍຕຳແໜ່ງປລັກ
ຕຳແໜ່ງທົ່ວໄປ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເພື່ອການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ງ່າຍ) ຫຼື ໃກ້ກັບຖາດນໍ້າມັນເຄື່ອງ (ສຳລັບບາງລຸ້ນທີ່ມີໜ້າທີ່ຕິດຕາມກວດການໍ້າມັນເຄື່ອງ).
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລຸ້ນ: ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ບາງລຸ້ນ BMW ມີການຕິດຕັ້ງໄວ້ເທິງຫົວກະບອກສູບ ຫຼື ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ; ສຳລັບລຸ້ນ Volkswagen ເຊັ່ນ Jetta, ຮູບແບບສະເພາະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການ. ໝາຍເຫດສຳລັບຄວາມສົນໃຈ
ຢ່າພະຍາຍາມໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາຊີບ: ການສຳຜັດກັບປລັກທີ່ບໍ່ແໜ້ນ ຫຼື ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກວດກາ ຫຼື ການສ້ອມແປງຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍເຊັນເຊີ ຫຼື ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຈາກອິນເຕີເຟດ OBD: ປລັກກວດຈັບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງເຊັນເຊີ, ໃນຂະນະທີ່ອິນເຕີເຟດການວິນິດໄສ OBD (ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ) ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບອຸປະກອນພາຍນອກເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຂໍ້ມູນເວລາຈິງຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ. ໜ້າທີ່ຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງປລັກກວດຈັບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງລົດມັກຈະສະແດງອອກເປັນການສະແດງທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນລົງ, ການຕັ້ງຄ່າໃໝ່ເປັນສູນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະອື່ນໆ). ມັນອາດຈະເກີດຈາກສາເຫດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ
ສັນຍານແຮງດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນປລັກ
ປລັກເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນໂດຍທົ່ວໄປມີສາຍສາມເສັ້ນ, ສະໜອງ 12V, 14V ແລະ ກຣາດ (0V). ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າໃດໆຜິດປົກກະຕິ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະຂາເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ການຕິດຕໍ່ຂອງປລັກທີ່ວ່າງ ຫຼື ບໍ່ດີ
ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະອາດເຮັດໃຫ້ປລັກຫຼຸດອອກ ຫຼື ຂົ້ວຕໍ່ເກີດການຜຸພັງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານຖືກລົບກວນເປັນໄລຍະໆ. ໃຫ້ກວດສອບວ່າປລັກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນໜາແລ້ວ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຜຸພັງ.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີເອງ
ຕົວຕ້ານທານຕົວແປເລື່ອນພາຍໃນ ຫຼື ຕົວລອຍຂອງເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນອາດຈະເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປລັກ. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າເປັນປົກກະຕິ ແຕ່ເຄື່ອງວັດແທກນ້ຳມັນຍັງຜິດປົກກະຕິ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີ.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ລາຍງານໂດຍຊອບແວລະບົບ
ບາງລຸ້ນອາດຈະລາຍງານລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກບັນຫາຊອບແວ ECU. ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດລຶບລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຖອດລະຫັດ ແລະ ພິຈາລະນາຍົກລະດັບລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແນະນຳ
ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ: ຢືນຢັນວ່າປລັກໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແໜ້ນໜາແລ້ວ, ຖ້າມີການໄໝ້, ການກັດກ່ອນ ຫຼື ການຫຼວມ.
ວັດແທກແຮງດັນ: ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນ 12V, 14V ແລະ ແຮງດັນດິນຂອງຂົ້ວຕໍ່ປລັກເພື່ອກວດສອບວ່າພວກມັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ສັງເກດການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກລອຍ: ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າເຂັມວັດແທກນໍ້າມັນຕອບສະໜອງຫຼືບໍ່; ຖ້າຕົວຊີ້ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຫຼັງຈາກຕື່ມນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າລູກລອຍຖືກອຸດຕັນ (ເປັນປະກົດການປົກກະຕິ, ມັນຈະຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).
ອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືຖອດລະຫັດ OBD ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງສະເພາະເພື່ອກໍານົດວ່າມັນເປັນບັນຫາຂອງເຊັນເຊີ, ສາຍໄຟ ຫຼື ECU.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແນະນຳໃຫ້ໄປທີ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອຈັດການເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັດສິນຜິດ ແລະ ອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ໝາຍເຫດ: ສຳລັບລົດບາງລຸ້ນ (ເຊັ່ນ Audi A6L), ເມື່ອເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງລົ້ມເຫຼວ, ອາດຈະບໍ່ສາມາດສະຕາດລົດໄດ້ເນື່ອງຈາກ ECU ກວດພົບຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ກະຕຸ້ນກົນໄກປ້ອງກັນ.
ຖ້າທ່ານພົບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ກະລຸນາກວດສອບເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນ ແລະ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
