ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟ: ຕົວຄວບຄຸມທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ແລະ ຕົວຕອບສະໜອງຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ
ໃນລະບົບພະລັງງານທີ່ສັບສົນຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟບໍ່ໄດ້ໂດດເດັ່ນເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ກ່ອງເກຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນ. ມັນຄືກັບຕົວຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ປັບຕົວກຳນົດການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງຈາກລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດ
ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດยนต์ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລະບົບພະລັງງານ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍແຕ່ລະຕົວຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນເອງເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນລະບົບພະລັງງານຂອງລົດ, ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟມີໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ. ລະດັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນກວ້າງ, ແລະແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ອຸປະກອນໄຟຟ້າພາຍໃນລົດ, ເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າ, ລະບົບສຽງ, ແລະ ລະບົບນຳທາງໃນລົດ, ທັງໝົດຕ້ອງການແຮງດັນທີ່ໝັ້ນຄົງເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟຄວບຄຸມຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກພາຍໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ເພີ່ມກະແສໄຟຟ້າເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມັນເມື່ອຄວາມໄວສູງ, ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ທີ່ຄ່າທີ່ກຳນົດ (ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 14.0V) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງມີໜ້າທີ່ໃນການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າສາກເກີນ ແລະ ຕັດກະແສໄຟຟ້າຖອຍຫຼັງ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າສາກເກີນ, ປ້ອງກັນການລະບາຍແບັດເຕີຣີເກີນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂົດລວດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະຂອງເຄື່ອງຈັກສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ VVT ສາມາດປັບໄລຍະຂອງເພົາລູກປືນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປະລິມານການດູດ ແລະ ການລະບາຍ, ຄວບຄຸມເວລາເປີດ ແລະ ປິດ ແລະ ມຸມຂອງວາວ. ໃນສະພາບການຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ການໂຫຼດຕ່ຳ, ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະການດູດຈະເລັ່ງເວລາປິດຂອງວາວດູດໃຫ້ເໝາະສົມ, ສ້າງຈັງຫວະການດູດທີ່ສັ້ນລົງ, ເພີ່ມຜົນກະທົບຈາກການປັ່ນປ່ວນ ແລະ ການໝຸນໃນກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຜົາໄໝ້, ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ລົດສະຕາດໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ; ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການຄວາມໄວສູງ ຫຼື ການໂຫຼດສູງ, ມັນຈະຊັກຊ້າເວລາປິດຂອງວາວດູດ, ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງຈັງຫວະການດູດ, ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ປະສານງານກັບເວລາສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນພາຍຫຼັງເພື່ອສ້າງສ່ວນປະສົມທີ່ໜາແໜ້ນຂຶ້ນ, ເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເລັ່ງລົດ ຫຼື ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດ
ເມື່ອຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະສະແດງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຫຼາຍດ້ານຂອງລົດ.
ເມື່ອຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟຂອງລະບົບໄຟຟ້າລົ້ມເຫຼວ, ປະກົດການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ. ໃນເວລານີ້, ໄຟສັນຍານແບັດເຕີຣີຢູ່ແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຈາກການເສຍຂອງທຣານຊິດເຕີຜົນກະທົບພາກສະໜາມ ຫຼື ທຣານຊິດເຕີດາລິງຕັນຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນ. ອາດຈະມີສະຖານະການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາກໄຟເກີນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະແມ່ນແຕ່ນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນແຮງດັນແບັດເຕີຣີຕ່ຳກວ່າ 10V, ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດສະຕາດໄດ້ຍາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍຍັງຈະເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ, ເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມໄລຍະເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ກຳລັງໄຟຟ້າ ແລະ ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ຳບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ການສະຕາດລົດຊ້າ; ໃນຄວາມໄວສູງ, ກຳລັງໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດບັນລຸລະດັບປົກກະຕິ, ແລະ ປະສິດທິພາບການເລັ່ງຈະຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບການເຜົາໄໝ້ຫຼຸດລົງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດອາດຈະເກີນມາດຕະຖານ.
ການວິນິດໄສ ແລະ ການແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟລົດ
ສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຄວບຄຸມການສາກໄຟຂອງລະບົບພະລັງງານ, ວິທີການກວດສອບແບບມືອາຊີບສາມາດໃຊ້ສຳລັບການວິນິດໄສໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອກວດກາຍານພາຫະນະ, ສາມາດໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC 10 - 20V (ຫຼື 20 - 40V), ເຊື່ອມຕໍ່ຕາມວິທີການສະເພາະ, ແລະຕົວຊີ້ມິເຕີກະແສໄຟຟ້າປ່ຽນແປງ ຫຼື ສະຖານະຂອງຫລອດໄຟເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຄວບຄຸມຂອງຕົວຄວບຄຸມ. ຖ້າແຮງດັນບໍ່ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 13.6 - 14.5V, ມັນຊີ້ບອກວ່າຕົວຄວບຄຸມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕົວຄວບຄຸມວົງຈອນລວມບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເມື່ອພວກມັນເສຍຫາຍ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອປ່ຽນແທນພວກມັນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຕົວຄວບຄຸມທີ່ເໝາະສົມທີ່ກົງກັບຕົວຄວບຄຸມຕົ້ນສະບັບໃນແງ່ຂອງແຮງດັນທີ່ລະບຸ, ຂົ້ວດິນ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດອື່ນໆ. ລະດັບແຮງດັນ ແລະ ຮູບແບບການຕໍ່ດິນຂອງຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຄວນຈະສອດຄ່ອງກັນ.
ການວິນິດໄສຕົວຄວບຄຸມການປັບປ່ຽນໄລຍະຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນວິນິດໄສລົດຍົນມືອາຊີບ. ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໄລຍະຂອງເພົາແຄມ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິແລ້ວ, ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມໄລຍະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າວົງຈອນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຖືກອຸດຕັນ ແລະ ຖ້າວົງແຫວນປະທັບຕາເສຍຫາຍ; ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມໍເຕີ ແລະ ວົງຈອນຄວບຄຸມເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ໃນບາງກໍລະນີ, ອົງປະກອບຕົວຄວບຄຸມໄລຍະທີ່ເສຍຫາຍຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ຈຸດສຳຄັນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນຂອງຕົວດັດແປງລົດຍົນ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວປັບວົງຈອນລົດຍົນ, ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການກວດກາລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟລະຫວ່າງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດເຊັ່ນ: ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງເນື່ອງຈາກສາຍໄຟວ່າງ. ອັນທີສອງ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕົວກອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆເປັນປະຈຳ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ເອື້ອອຳນວຍສຳລັບຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ໃຫ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ກົງກັບຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍຕົວປັບວົງຈອນເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ກົງກັນຂອງແຮງດັນ ຫຼື ບັນຫາອື່ນໆ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ຕົວດັດແປງລົດຍົນບໍ່ສາມາດປະເມີນຄ່າຕໍ່າໄດ້. ການເຂົ້າໃຈໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ການສະແດງອອກຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະ ວິທີການວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
