ໜ້າທີ່ຂອງແຜງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ
ແຜງດ້ານຫຼັງຂອງລົດເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກະໂປງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກະໂປງ, ດູດຊຶມ ແລະ ປ້ອງກັນການກະທົບຈາກການປະທະທາງຫຼັງ, ຮອງຮັບໂຄງສ້າງຕົວຖັງດ້ານຫຼັງ, ແລະ ໃຫ້ໜ້າທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ກັນນ້ຳ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການປົກປ້ອງ ແລະ ການກັ້ນ: ໃນຖານະເປັນສິ່ງກີດຂວາງດ້ານຫຼັງຂອງກະໂປງຫຼັງ, ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍນອກ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າມາ; ເມື່ອຍານພາຫະນະພົບກັບການປະທະກັນທາງຫຼັງ, ມັນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບໄດ້ກ່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຍໃນຂອງກະໂປງຫຼັງ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານ.
ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງ ແລະ ການປະທັບຕາ: ມັນຮອງຮັບອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພື້ນກະໂປງຫຼັງ ແລະ ໄຟທ້າຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ; ມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຖບປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຝົນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກະໂປງຫຼັງ.
ໜ້າທີ່ຊ່ວຍ: ມັນໃຫ້ຈຸດຕິດຕັ້ງສຳລັບວົງເລັບປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ຊ່ວຍສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນຈາກທ້າຍລົດ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ສະຖານທີ່ ແລະ ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ສະຖານທີ່: ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະໂປງຫຼັງ, ພາຍໃນກັນຊົນຫຼັງ, ຢູ່ບໍລິເວນຂ້າງເທິງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນກະໂປງຫຼັງ, ແລະ ສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໂດຍການຖອດກັນຊົນຫຼັງອອກ ຫຼື ເປີດກະໂປງຫຼັງ ແລະ ແນມລົງ.
ໂຄງສ້າງ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍແຜງຫຼາຍແຜ່ນ (ແທນທີ່ຈະເປັນໜ່ວຍດຽວ) ທີ່ເຊື່ອມເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງເປັນຂອງແຜງຕົວລົດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບຜ່ານການເຊື່ອມ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການບຳລຸງຮັກສາ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາແຜງດ້ານຫຼັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ສະພາບ ແລະ ມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ:
ການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ: ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການໃຊ້ແຜ່ນໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ການຕີ, ການຍືດ), ແລະ ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວມັກຈະບໍ່ຖືວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ມູນຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕ້ອງການການປ່ຽນແທນ: ຖ້າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັດ ແລະ ເຊື່ອມ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຖັງລົດ, ແລະ ລົດຄັນນີ້ມັກຈະຖືກຖືວ່າເປັນລົດອຸບັດຕິເຫດໃນການຊື້ຂາຍລົດມືສອງ, ໂດຍມູນຄ່າຂອງມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບແຜງດ້ານຫຼັງຂອງລົດມັກຈະສະແດງອອກເປັນການຜິດຮູບ, ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ບໍ່ສາມາດປິດກະໂປງຫຼັງໄດ້, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກການປະທະກັນທາງຫຼັງ, ການບີບອັດຂອງວັດຖຸໜັກ, ຫຼື ຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະລ່າສຸດໃນເດືອນມີນາ 2026, ວິທີການຈັດການຄວນຈັດປະເພດຕາມລະດັບການຜິດຮູບ:
ການຈັດປະເພດສຳລັບການຈັບໂດຍອີງໃສ່ລະດັບການຜິດຮູບ
ຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ (ຮອຍແຫວ່ງ ≤ 5 ຊມ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກຂອງສີ ຫຼື ຮອຍຍັບຂອງໂລຫະ)
ສາມາດໃຊ້ເຕັກນິກການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ທຳລາຍໄດ້, ເຊັ່ນ: ວິທີການດູດດຶງ ຫຼື ວິທີການຟື້ນຟູດ້ວຍນ້ຳຮ້ອນ.
ແນະນຳໃຫ້ເຮັດວຽກຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ IATF.
ການຜິດຮູບປານກາງ (ຮອຍແຫວ່ງ 5–10 ຊມ, ມີຮອຍແຕກຂອງສີ ຫຼື ຮອຍຍັບທ້ອງຖິ່ນ)
ຕ້ອງການການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ: ຖອດໄຟຫາງ/ແຜງພາຍໃນອອກ, ໃຊ້ຄ້ອນຕີແຜ່ນໂລຫະ, ແມ່ພິມຮອງຮັບ, ເຄື່ອງດຶງຮອຍເຊື່ອມ, ແລະອື່ນໆ ເພື່ອປັ້ນ, ຈາກນັ້ນຂັດ, ທາສີ, ແລະ ທາສີ.
ການຜິດຮູບຮຸນແຮງ (ຮອຍແຫວ່ງ > 10 ຊມ, ຮອຍຂາດ, ພັບ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມແຕກ)
ຕ້ອງປ່ຽນແທນການປະກອບແຜງດ້ານຫຼັງ: ໃຊ້ການຕັດດ້ວຍເລເຊີເພື່ອເອົາຊິ້ນສ່ວນເກົ່າອອກ, ເຊື່ອມຊິ້ນສ່ວນໃໝ່ຕາມຈຸດເຊື່ອມຂອງໂຮງງານເດີມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 12–15 ຈຸດຕໍ່ດ້ານ), ແລະ ເຮັດວຽກປ້ອງກັນສະໜິມ ແລະ ປະທັບຕາ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ສຳຄັນ
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລືອກສະຖາບັນສ້ອມແປງທີ່ມີຊື່ສຽງ
ແນະນຳໃຫ້ພິຈາລະນາຮ້ານ 4S ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ IATF 16949 ເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ ແລະ ຂະບວນການມາດຕະຖານ.
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລ້ວ, ຕ້ອງມີການທົດສອບການປະທັບຕາ
ວິທີການທົ່ວໄປປະກອບມີການທົດສອບການເປົ່າລົມດ້ວຍຄວາມກົດດັນ 500Pa ຫຼື ການທົດສອບການສີດນ້ຳໃສ່ຝັກບົວເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຈາກລຳຕົ້ນ.
ເກັບຮັກສາບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ຄົບຖ້ວນ
ຖ້າມີການດໍາເນີນງານດ້ານໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ການຕັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ໃບສັ່ງວຽກ, ແບບຈໍາລອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມໂລຫະ, ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການອະທິບາຍສະພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຊື້ຂາຍລົດມືສອງ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຈາກອຸປະສັກດ້ານຫຼັງເມື່ອຈອດລົດ;
ຫຼີກລ່ຽງການບັນທຸກສິ່ງຂອງໜັກເກີນໄປ ຫຼື ການສຸມວັດຖຸໜັກໄວ້ໃນກະໂປງຫຼັງລົດ;
ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າແຖບປະທັບຕາມີອາຍຸຫຼືບໍ່ ແລະ ປ່ຽນມັນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ.
ມັນ "ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ" ບໍ?
ບໍ່ຈຳເປັນ. ຖ້າມັນເປັນການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ, ການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການນຳໃຊ້, ແລະ ສາມາດຫຼີກລ່ຽງການຖືກຕັດສິນວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້.
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອໂຄງສ້າງເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້, ຫຼື ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
