ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ - ມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດເມື່ອບໍ່ມີຮູ?
"ກັນຊົນຫຼັງລົດ - ບໍ່ມີຮູ" ໝາຍເຖິງພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງກັນຊົນຫຼັງທີ່ບໍ່ມີຊ່ອງເປີດສະຫງວນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໄວ້ສຳລັບເຊັນເຊີ, ເຣດາ, ຕະຂໍລົດພ່ວງ ແລະອື່ນໆ. ຮູບລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນລຽບ ແລະ ບໍ່ມີຮູໃດໆ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ, ການອອກແບບນີ້ກຳລັງກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ. ເຫດຜົນຫຼັກໆລວມມີ:
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ບໍລິໂພກເຊື່ອວ່າກັນຊົນທີ່ບໍ່ມີຮູມີຮູບລັກສະນະທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄຸນນະພາບທາງສາຍຕາຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ.
ການທົດແທນທາງດ້ານເຕັກນິກ: ບາງລຸ້ນໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ UWB (Ultra-Wide Band) ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງບໍລິສຸດແທນເຣດາ ultrasonic ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດກວດຈັບອຸປະສັກ ແລະ ໜ້າທີ່ຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຮູຢູ່ໃນກັນຊົນ.
ການອອກແບບປະສົມປະສານ: ກັນຊົນທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະຝັງ ຫຼື ເຊື່ອງເຊັນເຊີແທນທີ່ຈະມີຮູໂປ່ງອອກ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສົມບູນໂດຍລວມ.
ປະເພດ ແລະ ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ
ເຖິງແມ່ນວ່າ "ບໍ່ມີຮູ" ອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີໜ້າທີ່, ແຕ່ອາດມີສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
ບໍ່ມີເຊັນເຊີເລີຍ: ລຸ້ນລະດັບຕ່ຳ ຫຼື ລຸ້ນຕົ້ນໆບາງລຸ້ນບໍ່ມີ radar ສຳຮອງທາງຫຼັງ, ລະບົບຊ່ວຍຈອດລົດ, ແລະອື່ນໆ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຮູ.
ເຊັນເຊີທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ເຣດາ ຫຼື ກ້ອງຖ່າຍຮູບອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ເຈາະຜ່ານ (ເຊັ່ນ: ຜ່ານການຮັບຮູ້ພາຍໃນຂອງເປືອກພາດສະຕິກ), ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຮູທາງກາຍະພາບ.
ຟັງຊັນລົດພ່ວງທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕະຂໍລົດພ່ວງແບບດັ້ງເດີມອາດຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານອຸປະກອນເສີມທີ່ອຸທິດຕົນ, ແທນທີ່ຈະມີຮູທີ່ເປີດເຜີຍ. ໝາຍເຫດສຳລັບຄວາມສົນໃຈ
"ບໍ່ມີຮູ" ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີໜ້າທີ່. ບາງລຸ້ນອາດຈະບໍ່ມີຮູທີ່ເຫັນໄດ້, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ເຣດາຈອດລົດດ້ານຫຼັງ ແລະ ການຕິດຕາມຈຸດບອດ. ພຽງແຕ່ວ່າວິທີການລວມເຊັນເຊີແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າທ່ານເລືອກລຸ້ນ "ບໍ່ມີຮູ" ເມື່ອຊື້ລົດ, ແນະນຳໃຫ້ຢືນຢັນວ່າມັນເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີ radar ຈອດລົດດ້ານຫຼັງ, ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພອື່ນໆ. ຫຼີກລ່ຽງການເສຍສະລະຄວາມສະດວກສະບາຍເພື່ອຮູບລັກສະນະພາຍນອກ.
ເພື່ອເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າກັນຊົນສະເພາະຂອງລຸ້ນສະເພາະ, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງພາລາມິເຕີທາງການ ຫຼື ປຶກສາຮ້ານ 4S.
ເຖິງແມ່ນວ່າກັນຊົນດ້ານຫຼັງຈະບໍ່ມີຮູ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ມີຮູຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ສະຫງວນໄວ້ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໄວ້), ແຕ່ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຍັງຄົງຈະແຈ້ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍແຮງກະທົບໃນການປະທະກັນທາງຫຼັງໃນຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ການປະທະກັນເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ກະໂປງຫຼັງ, ໄຟທ້າຍ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ)
ການດູດຊຶມພະລັງງານບັຟເຟີ: ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຜ່ານໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນພາຍໃນ (ເປືອກພາດສະຕິກ + ໂຟມດູດຊຶມພະລັງງານ/ວັດສະດຸ + ຄານຕັດຂວາງທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ)
ການຕົກແຕ່ງທີ່ສວຍງາມ: ປະສານງານກັບການອອກແບບຍານພາຫະນະໂດຍລວມເພື່ອເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈທາງສາຍຕາ
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ: ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຂາຂອງຄົນຍ່າງທາງໃນການປະທະກັບຄົນຍ່າງທາງຜ່ານວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຄວບຄຸມກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຄວາມຕ້ານທານລົມ, ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ໄລຍະທາງຂອງລົດໄຟຟ້າ
ໝາຍເຫດພິເສດສຳລັບ "ບໍ່ມີຮູ"
"ບໍ່ມີຮູ" ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງຮູຕິດຕັ້ງສຳລັບຮາດແວຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ເຣດາ ແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພພື້ນຖານ ແລະ ໜ້າທີ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ລຸ້ນປະຫຍັດຫຼາຍລຸ້ນ ຫຼື ລຸ້ນເກົ່າມີກັນຊົນຫຼັງທີ່ບໍ່ມີຮູ, ເຊິ່ງຮັກສາພຽງແຕ່ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນພື້ນຖານ ແລະ ການຕົກແຕ່ງເທົ່ານັ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຮູ, ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ສົມບູນຂອງເປືອກ, ຊັ້ນບັບເຟີ, ແລະຄານຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
