ເບາະກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຂາຍຶດກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບກັນຊົນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງກັບຕົວລົດ. ເມື່ອເກີດການປະທະກັນ, ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ຂາຍຶດກັນຊົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ, ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍ, ແລະ ຖືກອອກແບບດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນເພື່ອດູດຊຶມພະລັງງານ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ໂຄງສ້າງ
ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງປະກອບດ້ວຍຕົວຍຶດ, ກົນໄກການນຳພາ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານວັດສະດຸໂລຫະ ຫຼື ພາດສະຕິກ. ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ (ເຊັ່ນ Tesla Model Y) ເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້
ຂະໜາດ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລົດທຸກລຸ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດທຸກລຸ້ນເຊັ່ນ Mercedes-Benz GLE ແລະ Ford Mustang ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມລົດທຸກລຸ້ນ. ຕົວຍຶດບາງອັນຍັງປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຂອງການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ radar ສຳລັບລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່.
ຂາຍຶດກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊົນກັບຕົວຖັງລົດ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຮອງຮັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່
ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງກັນຊົນ ແລະ ຕົວລົດ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງໃນການຮອງຮັບທີ່ຈຳເປັນ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການການປະທະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຕົວລົດ. [1 ຕົວຍຶດກັນຊົນມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດເພື່ອຮັກສາກັນຊົນໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ການດູດຊຶມ ແລະ ການບັຟເຟີພະລັງງານ
ຕົວຮອງຮັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບຜ່ານການຜິດຮູບເມື່ອປະທະກັນ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ BMW X1 ຈະຄ່ອຍໆກະຈາຍພະລັງງານການປະທະຜ່ານກົນໄກການນຳພາ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດ ແລະ ຜູ້ຢູ່ອາໄສ.
ພື້ນຖານສຳລັບການປະເມີນອຸບັດຕິເຫດ
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງມັກຖືກໃຊ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຕັດສິນຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸບັດຕິເຫດ. ຖ້າຕົວຍຶດມີການຜິດຮູບ ຫຼື ແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ. ລະດັບອຸບັດຕິເຫດຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງລະອຽດພ້ອມກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງຕົວຖັງລົດ.
ຮູບລັກສະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ
ວົງເລັບບາງອັນຍັງຊ່ວຍໃນການອອກແບບລົດ. ໂດຍການຮ່ວມມືກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຕົວລົດ, ພວກມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈດ້ານຄວາມງາມໂດຍລວມ ແລະ ການປະສານງານຂອງລົດ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດມັກຈະສະແດງອອກເປັນສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການວ່າງ ຫຼື ການແຕກຫັກ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການສະເພາະຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:
ປະກົດການຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ : ບໍລິເວນກະດູກຫັກອາດຈະສ້າງສຽງຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ບໍ່ເປັນຂຸຂະ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ.
Youdaoplaceholder0 ການຫຼວມ ຫຼື ການຫຼຸດອອກ : ການເກົ່າຂອງຄລິບຍຶດ ຫຼື ການຫຼວມຂອງສະກູສາມາດເຮັດໃຫ້ກັນຊົນເຄື່ອນທີ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເຕືອນການປະທະ : ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງເລັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມປອດໄພ (ເຊັ່ນ: ວົງເລັບໂມດູນ CCM), ການແຕກຫັກອາດເຮັດໃຫ້ຟັງຊັນເຕືອນການປະທະລົ້ມເຫຼວ.
ວິທີແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຂາຕັ້ງໃໝ່: ເມື່ອມັນແຕກຫັກ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ຄວນປ່ຽນຂາຕັ້ງໃໝ່. ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລຸ້ນເຂົ້າກັນ ແລະ ແກ້ໄຂສະກູ ແລະ ໜີບທັງໝົດ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄວນກວດສອບສະຖານະຂອງສາຍ ແລະ ວົງເລັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ.
Youdaoplaceholder0 ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ : ກວດກາອຸປະກອນຍຶດກັນຊົນເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຮອຍແຕກ.
ແນະນຳໃຫ້ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງສຽງລົບກວນ ຫຼື ສຽງວ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
