• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ SAIC MG GT RRBUMPERLOWER-10131518 zhuo meng ອຸປະກອນເສີມອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ ຜູ້ຜະລິດລາຍການອາໄຫຼ່ລົດຍົນ mg

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:SAIC MG GT

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: 10131518

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ RRBumperlower
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG GT
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 10131518
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
RRBUMPERLOWER-10131518
RRBUMPERLOWER-10131518

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

 

ແຜງກັນຊົນຫລັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ

ແຜງດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຜງດ້ານຫຼັງ) ແມ່ນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນໂລຫະທີ່ຢູ່ໃຕ້ກະໂປງລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງດ້ານໃນຂອງກັນຊົນຫຼັງ ແລະ ແຜ່ນລຸ່ມຂອງກະໂປງລົດ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດໂດຍການເຊື່ອມແຜ່ນໂລຫະຫຼາຍແຜ່ນເຂົ້າກັນ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ສະຖານທີ່ Youdaoplaceholder0: ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ບໍລິເວນດ້ານລຸ່ມຂອງກະໂປງຫຼັງ, ມັນສາມາດເປີດເຜີຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອຖອດກັນຊົນຫຼັງອອກ.
ໜ້າທີ່ຂອງມັນຄື: ມັນປ້ອງກັນການກະທົບຈາກດ້ານຫຼັງ, ປົກປ້ອງສິ່ງຂອງພາຍໃນກະໂປງຫຼັງ ແລະ ໂຄງສ້າງລົດ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຕົມ, ນ້ຳ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນລົດ.
ວັດສະດຸ Youdaoplaceholder0: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດໂດຍການປະທັບຕາ, ມີຊັ້ນປ້ອງກັນຢາງປົກຄຸມມຸມ ແລະ ຂອບ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບຜ່ານການເຊື່ອມ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ ‌: ມັນສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ໂດຍຜ່ານການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ‌: ຖ້າຕ້ອງມີການຕັດ ແລະ ທົດແທນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຕົວຖັງລົດຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເສື່ອມລາຄາຂອງຍານພາຫະນະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜງລຸ່ມ (ຕົວກັນແສງ) ຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ
ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບແອໂຣໄດນາມິກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ການຍົກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຈະຫຼຸດລົງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລອຍ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່.
ການປົກປ້ອງຕົວຖັງລົດ
ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມັນເປັນຕົວປ້ອງກັນໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນເລັກນ້ອຍ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບໃນການປະທະກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ຄວາມງາມຂອງຮູບລັກສະນະ
ດ້ວຍການອອກແບບເສັ້ນທີ່ລຽບນຽນ, ຮູບແບບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈະເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບທາງສາຍຕາ.
ການເສີມແຮງໂຄງສ້າງ
ແຜ່ນກັ້ນບາງອັນຖືກຕິດຢູ່ກັບກັນຊົນດ້ວຍສະກູ ຫຼື ຄລິບ ແລະ ສາມາດຖອດອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງແຜງດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດມັກຈະໝາຍເຖິງການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜງດ້ານຫຼັງ (ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງກະໂປງຫຼັງ) ເນື່ອງຈາກການຊົນກັນ ຫຼື ແຮງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນສຳຄັນ:
ສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ການຕຳ ຫຼື ການຂູດ: ການຕຳກັບສິ່ງກີດຂວາງໃນຂະນະຂັບຂີ່, ການບໍ່ສົນໃຈສະຖານະການທາງຫຼັງຂອງລົດເມື່ອຖອຍຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ, ອາດເຮັດໃຫ້ແຜງດ້ານຫຼັງບິດເບືອນ ຫຼື ແຕກຫັກໄດ້.
Youdaoplaceholder0 ການແຈກຢາຍແຮງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ‌: ການໂຫຼດເກີນໃນໄລຍະຍາວ ຫຼື ການແຈກຢາຍແຮງຜິດປົກກະຕິອາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຄ່ອຍໆບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
Youdaoplaceholder0 ບິດເບືອນເລັກນ້ອຍ
ການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ: ຟື້ນຟູສະພາບເດີມໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງຍືດ ຫຼື ເຄື່ອງດຶງ, ແລະ ຈາກນັ້ນສີດສີ. ວິທີນີ້ຈະບໍ່ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ມັນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອໂຄງສ້າງພາຍໃນບໍ່ເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ຜິດປົກກະຕິຢ່າງຮ້າຍແຮງ
ຖ້າແຜງດ້ານຫຼັງມີຮອຍຫຍັບ ຫຼື ແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຄວນຖືກຕັດອອກ ແລະ ເຊື່ອມຊິ້ນສ່ວນໃໝ່. ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບພື້ນຢາງສຳຮອງ ຫຼື ກອບ, ແລະ ຮອຍສ້ອມແປງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັກສາມູນຄ່າ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັດ ‌: ມີພຽງແຕ່ການປຸງແຕ່ງແຜ່ນໂລຫະເທົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ນັບວ່າເປັນພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ;
Youdaoplaceholder0 ການຕັດ ແລະ ການປ່ຽນແທນ: ຖ້າສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜງດ້ານຫຼັງຈຳເປັນຕ້ອງຖອດອອກ, ມັນຈະຢູ່ໃນໝວດໝູ່ພາຫະນະທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງພາຫະນະ.
ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆໂດຍດ່ວນເມື່ອພົບເຫັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ. ຖ້າມີການຕັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຈຸດບຳລຸງຮັກສາໃຊ້ວິທີການປ້ອງກັນສະໜິມ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ລະຫວ່າງແຜງດ້ານຂ້າງ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງ:
ແຜງດ້ານຫຼັງ
ຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ, ມັນເປັນແຜງຕົວຖັງລົດທີ່ຢູ່ໃຕ້ກະໂປງລົດ, ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ປົກປ້ອງກະໂປງລົດ. ການປ່ຽນແຜງໃໝ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຂອງລົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ກັນຊົນຫຼັງ
ອຸປະກອນປ້ອງກັນການປະທະຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ແຜງດ້ານນອກ, ວັດສະດຸເບາະ ແລະ ຄານຂວາງ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກການປະທະ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວລົດ.
ຄວາມສຳພັນທາງດ້ານຕຳແໜ່ງລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້: ແຜງດ້ານຫຼັງຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະໂປງຫຼັງ, ແລະ ກັນຊົນດ້ານຫຼັງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງຂອງລົດ. ແຜງດ້ານຫຼັງສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍການຖອດກັນຊົນອອກເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນງານວາງສະແດງ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ