ໜ້າທີ່ຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງໝໍ້ນ້ຳລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າລົດມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ກ້ອນຫີນ ແລະ ດິນຊາຍກະແທກໃສ່ຖັງນໍ້າ ແລະ ກະທົບໂດຍກົງ, ປົກປ້ອງຖັງນໍ້າ ແລະ ອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອ້ອມຂ້າງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ.
ການຮອງຮັບທີ່ໝັ້ນຄົງ: ຕິດຕັ້ງຖັງນໍ້າໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຖັງນໍ້າ ຫຼື ການປະທະກັບອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການຊີ້ນຳກະແສລົມທີ່ດີທີ່ສຸດ (ສຳລັບບາງລຸ້ນ): ໃນບາງລຸ້ນ, ແຜງດ້ານຂ້າງຖືກອອກແບບເປັນແຜ່ນນຳທາງ, ເຊິ່ງສາມາດນຳພາກະແສລົມຄວາມໄວສູງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຖັງນ້ຳ, ແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍົກໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍ: ໂຄງສ້າງແຜງດ້ານຂ້າງບາງອັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບເສັ້ນທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງອາກາດເຢັນ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າຈະເປັນອົງປະກອບຊ່ວຍ, ແຕ່ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງ, ການຍຶດຕິດ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ຖ້າແຜງດ້ານຂ້າງເສຍຫາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າລົດມັກຈະໝາຍເຖິງຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ, ສະໜິມ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າ (ໝໍ້ນໍ້າເຮັດຄວາມເຢັນ), ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະລ່າສຸດ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບຂໍ້ມູນສຳຄັນ:
ສາເຫດທົ່ວໄປ
ບັນຫານ້ຳຢາຫລໍ່เย็น: ການຮົ່ວໄຫຼ, ນ້ຳຢາຫລໍ່ເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ຄຸນນະພາບບໍ່ດີ ຫຼື ການບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແທນໃນໄລຍະຍາວ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຕົກຕະກອນຂອງສິ່ງເປິະເປື້ອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ ຫຼື ການອຸດຕັນ.
ການເກົ່າຂອງວັດສະດຸ: ແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າບາງລຸ້ນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຊັ່ນ: ເບຄາໄລທ໌, ແລະ ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍມັກຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້.
ຜົນກະທົບພາຍນອກ: ການຕຳຂອງຫີນ, ການປະທະກັນຂອງອຸບັດຕິເຫດ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ.
ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ກອບວ່າງ: ນຳໄປສູ່ແຮງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນຖັງນ້ຳ, ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢູ່ແຜງດ້ານຂ້າງ ແລະ ມີຮອຍແຕກ.
ອາການທົ່ວໄປ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນ້ຳຜິດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຮອດເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ "ຕົ້ມເກີນໄປ".
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່เย็น: ຂອງແຫຼວສີຂຽວ, ສີແດງ ຫຼື ສີ (ສີປ້ອງກັນການແຂງຕົວ) ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃຕ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮອຍນໍ້າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າ.
ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານນອກ: ແຜງດ້ານຂ້າງມີຮອຍບຸບ, ຮອຍແຕກ, ສະໜິມ, ແລະ ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ ຫຼື ເກັດນ້ຳຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.
ພັດລົມເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຢັນລົງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ: ຊີ້ບອກເຖິງການຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງຂອງປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຄຳແນະນຳໃນການຈັດການ
ຢຸດລົດທັນທີເພື່ອກວດກາ: ຫຼີກລ່ຽງການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ເສຍຫາຍ.
ມາດຕະການສຸກເສີນຊົ່ວຄາວ:
ຖ້າມັນເປັນຮອຍແຕກນ້ອຍໆ (<1 ມມ) ຫຼື ຮູນ້ອຍໆ (≤2 ມມ), ທ່ານສາມາດໃຊ້ອຸບປະກອນຮົ່ວຂອງຖັງນໍ້າເພື່ອຢຸດການຮົ່ວໄຫຼຊົ່ວຄາວໄດ້.
ຢ່າເປີດຝາປິດຖັງນ້ຳຮ້ອນໂດຍກົງ ເພື່ອປ້ອງກັນການໄໝ້.
ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ:
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຮອຍແຕກຂອງແຜງດ້ານຂ້າງບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ໂດຍສະເພາະໃນຖັງນໍ້າ bakelite, ການປ່ຽນຖັງນໍ້າທັງໝົດແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນະນໍາ.
ຖ້າກອບຖັງນໍ້າມີການແຕກຫັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນມັນຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ:
ເມື່ອປ່ຽນຖັງນໍ້າໃໝ່, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນນໍ້າຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນພ້ອມໆກັນ.
ກວດສອບລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ສີ ແລະ ການປະທັບຕາຂອງທໍ່ເປັນປະຈຳ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ຢ່າເຊື່ອມແຜງດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນໍ້າດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ: ຖັງນໍ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ + ພາດສະຕິກ, ແລະແຜງດ້ານຂ້າງບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບສ້ອມແປງເອກະລາດ.
ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເລືອກຊ່ອງທາງການສ້ອມແປງເປັນປະຈຳ: ຮັບປະກັນວ່າອາໄຫຼ່ທົດແທນແມ່ນລຸ້ນຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ລຸ້ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ.
ຖ້າຕ້ອງການການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນມືອາຊີບເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນເພື່ອກວດຫາການປະທັບຕາຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
